8月初，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁庫存已降至24萬噸左右，為近十年來的最低水平。業(yè)內(nèi)人士表示，規(guī)模性減產(chǎn)、國內(nèi)鋁冶煉廠經(jīng)營結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移、消費(fèi)需求的增長等成為國內(nèi)鋁現(xiàn)貨庫存下降的主要原因，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)現(xiàn)鋁價或維持在12400~12800元/噸區(qū)間運(yùn)行。
　　記者從卓創(chuàng)資訊了解到，近日國內(nèi)現(xiàn)貨鋁價以高位盤整為主，目前均價為12640元/噸，較之前上漲68元/噸，較去年同期上漲5.84%。其中國內(nèi)現(xiàn)貨鋁庫存處于低位，構(gòu)筑明顯支撐，截至8月初，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁庫存已降至24萬噸左右，較年初下降64.2%，較年內(nèi)最高點(diǎn)下降74.2%，為近十年來的最低水平。
　　記者了解到，國內(nèi)鋁現(xiàn)貨庫存下降的原因是多方面的。“第一，去年底至今年初，我國電解鋁行業(yè)采取規(guī)模性減產(chǎn)；第二，電解鋁就地消化率提高，國內(nèi)鋁冶煉廠經(jīng)營結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移；第三，今年國內(nèi)多地遭遇暴雨洪災(zāi)，鋁錠運(yùn)輸受到很大影響，到貨周期延長，階段性庫存增量下降；第四，國內(nèi)鋁消費(fèi)旺季帶動需求。”卓創(chuàng)資訊分析師王瑜表示，由于河南受某加工廠爆炸影響，本已接近尾聲的環(huán)保調(diào)查組再度折返；同時受G20杭州峰會影響，杭州及周邊地區(qū)下游企業(yè)基本停工，提前進(jìn)入有價無市狀態(tài)，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)現(xiàn)貨鋁價或維持在12400~12800元/噸區(qū)間運(yùn)行。
　　值得注意的是，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月份我國汽車用鋁量25萬噸，同比大幅增長29.1%，創(chuàng)近6年以來最高增幅。另外，1~7月份，我國汽車用鋁量累計189.1萬噸，同比增長9%，增速較去年同期上升近8.2個百分點(diǎn)。
　　據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師張猛介紹，雖然7月份被公認(rèn)為傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，但今年7月份國內(nèi)汽車市場卻有超預(yù)期表現(xiàn)，汽車產(chǎn)銷量分別為195.96萬輛和185.19萬輛，同比分別增長28.90%和23.03%，對鋁需求進(jìn)一步提升。“今年以來，我國經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行平穩(wěn)，且市場資金面較為寬松，另外去年下半年開始推行的購置稅減半政策對車市的利好余熱仍在發(fā)揮。同時，隨著汽車輕量化的發(fā)展，鋁在交通行業(yè)中的應(yīng)用將越來越廣泛，在目前房地產(chǎn)用鋁量增長乏力的態(tài)勢下，未來交通行業(yè)或成為鋁消費(fèi)的新增長點(diǎn)。”張猛表示。