國(guó)家高度重視以大飛機(jī)為代表的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，即將出臺(tái)的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》，將重點(diǎn)發(fā)展130-200座級(jí)、單通道、高亞聲速、中短途運(yùn)輸機(jī)，以及250-350座級(jí)、雙通道、高亞聲速、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。此外，先進(jìn)渦扇支線飛機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、先進(jìn)70座級(jí)渦槳支線飛機(jī)、無人機(jī)等重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)，也將成為“十三五”期間飛機(jī)制造領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。得益于技術(shù)的進(jìn)步以及國(guó)家政策的支持，我國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)廣闊，而鋁作為航空器材制造最重要的金屬材料之一將發(fā)揮舉足輕重的作用，中國(guó)忠旺等相關(guān)實(shí)力鋁企也將明顯受益。
    中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)對(duì)鋁合金材料的需求增加了中國(guó)鋁加工企業(yè)航空鋁材研發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)的緊迫感。鋁合金憑借密度小、強(qiáng)度適中、易加工成形、耐腐蝕性強(qiáng)，資源豐富、可回收性強(qiáng)等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為航空器制造的主要關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)材料。目前，應(yīng)用在航空民機(jī)的鋁合金材料主要有：鋁合金鑄件、鋁合金鍛件、大斷面鋁合金擠壓型材、鋁合金厚板等。
    中國(guó)忠旺是全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，公司持續(xù)推進(jìn)著航空航天用鋁研發(fā)項(xiàng)目。2013年針對(duì)航空航天領(lǐng)域?qū)︿X型材的規(guī)格、特性及嚴(yán)格的質(zhì)量要求，忠旺啟動(dòng)了“7075航空擠壓棒材”的研發(fā)項(xiàng)目;2015年，忠旺民機(jī)用7075合金薄壁型材結(jié)構(gòu)件開發(fā)成功，滿足了民用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的需求，為公司進(jìn)入飛機(jī)制造領(lǐng)域打下基礎(chǔ);2015年，忠旺成為由國(guó)家工信部組織成立的“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”成員，還與沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司三方聯(lián)合創(chuàng)建了遼寧航空航天鋁合金研發(fā)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等。近來，中國(guó)忠旺申報(bào)的“航空和軌道交通用鋁材加工技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”正式獲國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)。
    此外，忠旺的天津鋁壓延材項(xiàng)目已進(jìn)入試生產(chǎn)，第一條生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車及軌道車輛等領(lǐng)域使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等，投產(chǎn)后有望扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)高端鋁板產(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面。
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