兩大項目將推動我國電動汽車輕量化技術(shù)發(fā)展進入新階段，進一步提高自主品牌整車及零部件企業(yè)的創(chuàng)新能力。

　　近期，由中國汽車工程學(xué)會（簡稱“中汽學(xué)會”）組織上汽集團、江淮汽車、北汽股份、奇瑞汽車、中國汽研、吉林大學(xué)等汽車及相關(guān)行業(yè)30余家單位聯(lián)合申報的《電動汽車結(jié)構(gòu)輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目、以及由重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）牽頭承擔(dān)的《輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)》項目，正式列入2016年首批國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”試點專項，并分別獲得5000萬元和1.2億元的中央財政專項經(jīng)費支持。

　　■提升至國家戰(zhàn)略

　　我國電動汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)位列全球第一，但目前國內(nèi)整車企業(yè)在電動汽車結(jié)構(gòu)開發(fā)上仍沿用傳統(tǒng)汽車設(shè)計理念，在輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用方面也明顯落后于國外企業(yè)。因此，相關(guān)核心技術(shù)研究被提升至國家重大戰(zhàn)略任務(wù)層面。

　　據(jù)《中國汽車報》記者了解，國家重點研發(fā)計劃是國家中央財政科技計劃管理改革的重中之重，整合了原有的973計劃、863計劃、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項等。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革的方案》要求，科技部等相關(guān)部門凝練形成了先期實施的6個試點專項，“新能源汽車”是其中之一。

　　“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等6個創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向）部署38個重點研究任務(wù)，2016年首批啟動19個項目。中汽學(xué)會、長安汽車承擔(dān)的輕量化項目是其中兩個，歸類于純電動力系統(tǒng)技術(shù)方向。

　　據(jù)悉，“新能源汽車”試點專項將抓住新能源、新材料、信息化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術(shù)變革機遇，超前部署研發(fā)下一代技術(shù)，到2020年，建立起完善的新能源汽車科技創(chuàng)新體系，支撐大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　■攻關(guān)共性關(guān)鍵技術(shù)

　　中汽學(xué)會、長安汽車承擔(dān)的兩個輕量化項目，各項準(zhǔn)備工作均已完成，進入到實施階段。

　　中汽學(xué)會相關(guān)負責(zé)人表示，《電動汽車結(jié)構(gòu)輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目由中汽學(xué)會牽頭組織，將圍繞碳纖維復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金、超高強度鋼動態(tài)性能、典型復(fù)雜零部件成形技術(shù)和性能評價方法、多材料連接技術(shù)、全新架構(gòu)電動汽車結(jié)構(gòu)-材料-性能一體化多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計方法、電動汽車整車和典型零部件輕量化評價方法等進行深入研究。

　　據(jù)記者了解，該項目攻關(guān)的輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)將首先在項目參與單位的目標(biāo)車型上使用，之后也將在這些企業(yè)的其他車型上應(yīng)用，并通過參與項目的高校和科研單位在行業(yè)中推廣。中汽學(xué)會副秘書長、輕量化聯(lián)盟秘書長張寧表示，中汽學(xué)會作為該項目的牽頭單位和項目實施及資金管理使用的責(zé)任主體，將按照國家相關(guān)管理文件要求，做好項目管理和組織實施工作，汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“輕量化聯(lián)盟”）將協(xié)助中汽學(xué)會開展工作。

　　《輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)》執(zhí)行周期至2020年。長安汽車工程研究總院尺寸工程所所長劉永清介紹，長安汽車將在這個項目上，與中國汽車工程研究院、中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司、湖南大學(xué)等12家團隊共同參與研發(fā)，將開發(fā)一款具有國際一流技術(shù)水平的碳纖維車身純電動轎車，實現(xiàn)車身與底盤共計減重≥30%、C-NCAP五星評價、最高車速≥150km/h等目標(biāo)。“項目將從輕量化的角度解決電動車‘里程焦慮’問題。”劉永清說。

　　同時，圍繞項目總體目標(biāo)，長安汽車將重點開展純電動汽車輕量化的重大共性關(guān)鍵技術(shù)研究，包括碳纖維車身純電動轎車整車載荷分布與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、車用低成本碳纖維原材料及制備工藝、 碳纖維車身和鋁合金車架一體化集成設(shè)計、輕質(zhì)材料成形工藝及裝配技術(shù)、碳纖維車身純電動轎車試驗評價、碳纖維車身純電動轎車整車集成匹配等 6個相關(guān)課題。

　　劉永清說：“項目計劃在2017年完成整車造型，2018年完成工程化設(shè)計及部分驗證，2019年上半年開始試制及相應(yīng)驗證，2020年完成項目驗收工作。目前正在進行信息收集、對標(biāo)、技術(shù)研究及與開發(fā)車型有關(guān)的市場論證工作。”

　　■支持電動車正向研發(fā)

　　“十三五”期間，兩個項目重點圍繞落實國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》和《中國制造2025》的目標(biāo)。兩項關(guān)鍵項目的啟動，將對我國新一代電動汽車正向設(shè)計開發(fā)、產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐。

　　輕量化聯(lián)盟相關(guān)專家指出，兩個項目中的課題都具有不同的創(chuàng)新點，有些是國際研發(fā)難點，一旦這些關(guān)鍵技術(shù)得到突破，將能夠填補國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的空白，改變我國電動汽車行業(yè)當(dāng)前的開發(fā)理念，推動行業(yè)發(fā)展進入新階段。據(jù)悉，中汽學(xué)會承擔(dān)的項目還將建立電動汽車輕量化數(shù)據(jù)庫和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)評價體系，為全行業(yè)電動汽車產(chǎn)品研發(fā)提供服務(wù)，為政府和企業(yè)的科學(xué)決策提供有力支撐。

　　劉永清說：“長安汽車輕量化項目將在國內(nèi)汽車行業(yè)開辟一條汽車輕量化技術(shù)路徑，突破設(shè)計、低成本、原材料制備、零部件成型、車身及整車裝配、性能及可靠性驗證等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，打通碳纖維復(fù)合材料汽車工業(yè)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　未來，電動汽車輕量化項目的實施將形成明顯的經(jīng)濟效益。劉永清介紹，按照輕質(zhì)合金零件價值0.5萬元/輛、年產(chǎn)20萬輛計算，可形成年產(chǎn)值約10億元。在節(jié)能減排上，單車減重200kg，百公里電耗可降低0.5~0.6kWh。若按單車年行駛3萬公里、全行業(yè)產(chǎn)銷40萬輛計算，每年電能消耗將遞進減少72億kWh。