“項目橋隧比高達60%，地質(zhì)條件復雜，線路基本沒有沿公路走，大都從深山中穿過，給前期工作造成了很多困難……”貴州紫望高速公路項目公司董事長荀國利的一番話，充分說明了紫望高速項目的建設(shè)特點。
　　貴州省紫云至望謨高速公路工程位于黔西南，該地區(qū)地形地貌復雜，叢林密布，人跡罕至，蟲蛇肆虐。對于初來乍到的工程建設(shè)者不僅是工作上的挑戰(zhàn)和考驗，更是一種人生經(jīng)歷的豐富和洗禮。
　　測量隊員作為施工單位的“開路先鋒”，自是首當其沖。
　　靠著一種信念和精神，他們往返于崇山峻嶺之間，穿梭于茫茫灌木草叢之中，在驕陽的炙烤下看護著基站，在泥濘之中立起三腳架，在樹蔭之下打盹小憩，在風雨之中蹣跚前行……
　　風餐露宿
　　在項目進場前期工作中，測量隊不但要進行全線的原地面、導線點復測，還要放紅線樁，此外還需要配合征拆工作進行丈量，
　　“5+2，白加黑”成為他們的工作常態(tài)。
　　測量工作只能在白天進行，為了在有限時間內(nèi)完成更多的工作，測量隊員們只能盡可能延長白天工作時間。每天早上，他們出發(fā)之時都隨身攜帶水和干糧。
　　五六月份的貴州山區(qū)，室外氣溫高達三四十度。三分部測量二隊隊長李勝說：“天氣真是太熱了！六月份的時候，即使我們什么也不干，站在哪兒不動，全身的汗也直往下淌。”
　　炎熱的天氣，連續(xù)的爬山等高強度活動，導致測量隊員大汗淋漓，不得不大量飲水來解渴。這就帶來了另一個問題，那就是在深山老林之中如何補充飲用水。
　　回想起那段時間，李勝感觸的說：“最初的時候，我們都是盡量省著喝，實在渴的不行也喝過溪水。后來經(jīng)過多方打探，得知深山里面有那種從山頂接下來的管子，里面流的是天然的泉水，可以直接飲用。”
　　由于山區(qū)沒有路，汽車無法進入，摩托車騎行又非常危險，大多數(shù)時候只能依靠步行。項目部派人送飯也不方便，所以只能靠他們自行解決吃飯問題。
　　二分部測量隊長徐奎介紹說：“平常主要是吃方便面、火腿腸、面包啥的，要是運氣好，離村莊近，還能搞點開水泡個面，吃頓熱乎的。”
　　“這個方便面實在不想吃了，我們就和當?shù)乩习傩召I點玉米，然后烤個玉米或者火腿腸吃，口味還是蠻好的。” 三分部測量二隊隊長鄒修德回味悠長。
　　吃過中午飯之后，測量隊員一般就找個樹蔭處打個盹。為了防止從山上滾下去，他們都靠著樹休息，其實他們也不敢睡的太死，因為五六月份的貴州山區(qū)蟲蛇特別多。
　　吃的是烤玉米，喝的是山泉水，風餐野宿的生活絲毫沒有阻擋他們前進的步伐。他們?nèi)諒鸵蝗盏脑绯鐾須w，在原始大地上用自己的雙腳趟出線路的雛形，用自己的GPS桿戳出一個個水準點，用自己的雙手砸下一個個木樁。
　　跋山涉水
　　三分部項目經(jīng)理嚴兆華感嘆道：“這些測量小伙子太苦了！我們管段內(nèi)玉米地多，他們穿過玉米地之后，臉上手上都是一道道的血痕。”
　　“在這山里面，不是樹比人高，是草比人高，人走在灌木叢中，離遠點根本看不見人。”一分部負責測量工作的張延明邊說邊比劃。
　　山區(qū)的草不只是比人高，而且草的邊緣有鋸齒，就像一把把鋒利的小刀。穿梭于其中的測量隊員們，穿長袖的時候還只是劃破衣服，天熱的時候，胳膊上被劃的都是血痕，一出汗傷口一陣陣的疼痛。但是他們沒有時間去顧及，下一個界樁在等著他們。
　　山區(qū)的雨來的快，去的也快。有時候測量隊員正在上山作業(yè)，暴雨說來就來，雨水在短短幾分鐘之內(nèi)就傾盆而泄。雨天在高處有被雷擊的危險，為了保證儀器以及人身安全，他們匆忙將儀器收好，順著山勢就往下沖去。
　　張延明說：“山上本來就沒有路，一下雨地滑的很，從山上沖下來，那真是連滾帶爬，衣服都劃爛了。”
　　沖到山下的他們，衣服早已濕透，雨傘雨衣也沒用了。六分部測量隊長潘冬冬笑言：“雨具都是給儀器用的，我們用不上。”
　　山路崎嶇，斷崖極多，下雨之后更加泥濘，稍有不慎，便有跌落的危險?，F(xiàn)場測量不僅需要吃苦耐勞，更需要的是勇氣。
　　三分部二隊隊長鄒秀德說道：“有一次在爬山中，剛下過雨，路很滑，滑倒之后順著往下滾了三四米，撞到了山石才停下來，再往前就是深溝，想想都讓人后怕。”
　　說起每天走多少路，鄒秀德笑稱自己最多的時候走了24公里，不但在朋友圈勇奪第一，并且穩(wěn)居榜首有一段時間。“和幾個兄弟背著儀器，在山里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，勞累一天    回到宿舍的時候，有時累得都想掉淚。”說完這些，他那黝黑的面龐又露出了笑容：“但想想很多人還花錢去鍛煉，我們這邊空氣又好，環(huán)境優(yōu)美，這心情立馬就好了，哈哈……。”
　　每天早上七點，測量隊員帶著儀器“全副武裝”奔赴山間，回到駐地往往已是晚上八九點鐘。這樣全天候的工作周而復始，他們就像不知疲憊的“永動機”一樣往來穿梭。沒有人喊累，沒有人喊苦，身上泥濘的工作服是他們辛勤工作的標志，胳膊上的道道傷痕是他們自豪的軍功章，一雙雙磨爛的鞋子是他們跋山涉水的明證。
　　精益求精
　　測量工作追求的是精準與完美，不允許一絲一毫的偏差，精確度將直接影響施工進度和成本，可謂牽一發(fā)而動全身。他們從事的是施工中最精細的工作，每一個測量數(shù)據(jù)都是他們心血、智慧和汗水的結(jié)晶。
　　負責征拆工作的總承包部副經(jīng)理袁國春說：“征拆工作需要和測量經(jīng)常配合，在三電遷改現(xiàn)場調(diào)查中，給我印象最深的就是二分部，在現(xiàn)場抽查中，其管段內(nèi)的構(gòu)造物、拆遷物的里程、位置做的很清楚，其中位置偏差最大的才5米，在這么長的線路、地勢這么復雜，能做到這種程度是很難得的。”
　　提到這些取得的成績，二分部測量隊長徐奎憨厚的一笑：“工作是大家一起干出來的，齊心協(xié)力，任勞任怨，不怕苦不怕累才能干好。”
　　提到這7.27公里的管段，武警出身的測量隊員徐奎深有感觸：“我參加工作18年，這是最困難的項目。山高坡陡，在沒有路的地方趟出一條路來，找到最佳GPS控制點。”
　　由于控制點離線路施工現(xiàn)場較遠，最遠的達兩公里多，根本無法使用，為了滿足施工需要，二分部的測量隊員只能對現(xiàn)場進行控制點加密測量。俗話說“望山跑死馬”，由于險惡的地理條件，抬眼能看見的目標，往往需要翻山越嶺、七拐八彎才能到達。每天20公里以上的“越野賽”成為家常便飯，工作量比平原地區(qū)驟增三倍以上。
　　測量隊隊員終日穿梭于半山腰和懸崖峭壁間，為了防備蟲蛇侵襲，他們都穿戴好防護用具，隨身攜帶藿香正氣水、云南白藥、蛇藥等藥品。有幾次為了尋找最佳的GPS控制點和導線點，他們險些摔下深澗。陡峭的山上荊棘叢生，實在無路可走的時候，就用鐵鍬和木棍在密林草叢中開辟出一條路來，繼續(xù)前行。
　　憑借一往無前的拼搏精神，經(jīng)過30余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，《控制點復測成果報告》按時上報總承包部和項目公司，經(jīng)過項目公司的評審核查，一致認為二分部資料最完善、最齊全，完全達到設(shè)計和規(guī)范要求。
　　鋼鐵意志
　　“以前四五年吃的苦，都沒有這三個月的多，現(xiàn)場的路我都走過，胳膊上劃的都是傷痕，我都沒敢和家里說……。”張延明感嘆道。
　　他們白天忍受烈日暴曬、馬蜂蜇咬、蟲蛇騷擾，晚上返回駐地，又要加班加點進行數(shù)據(jù)整理。甚至連睡覺都睡不踏實，一分部的測量隊員曾在晚上休息的時候，被一種很小但很毒的馬蜂蜇傷，腳都腫了，花了2000元才治好的。
　　六分部測量隊的“哼哈二將”隊長潘冬冬、隊員周飛飛，兩個“90后”在工作中配合密切，工作到位。因為表現(xiàn)優(yōu)秀，在征遷工作中，地方鎮(zhèn)政府點名要求兩人參加。
　　在天氣最炎熱的六月的某天，在野外作業(yè)中，由于山區(qū)山勢連綿起伏，信號差，為此測量基站需要立在山上，且沒有樹林草叢遮擋的地方，并需要一人守在基站旁邊，隨時觀察信號的強弱，進行調(diào)整。
　　從當天上午十一點基站架好之后，周飛飛一直守在基站的旁邊，頭戴一頂草帽，四周的空氣像已被點燃的火焰一樣炙烤著他。體重才92斤的他堅持了足足五個小時，直到下午四點測量工作完成，才收拾儀器返回項目部。
　　回到駐地之后，他發(fā)現(xiàn)自己全身出現(xiàn)了大片紅斑，經(jīng)過醫(yī)生檢查，是由于長時間過度暴曬得了蕁麻疹。醫(yī)生要求他住院輸液治療，但是他拒絕了。理由簡單而明了：測量隊人員短缺，少一個人就沒法工作。
　　輸完液之后，周飛飛又回到了工作崗位。為了不耽誤工作，他要求醫(yī)生加大藥量，上午在工地測量，下午到醫(yī)院輸液，晚上整理數(shù)據(jù)。原本一個星期就可以康復，最后足足拖了半個月。
　　事后當有人問及：“為什么這么拼命工作？”靦腆的他答道：“因為人少就沒法測了，所以我就多堅持堅持嘛，工作是第一位的。”當被問及那天在烈日下如何堅持5個小時的時候，他笑了笑說道：“也沒啥，實在熱的坐不住，就在基站附近走一走。”
　　一馬當先、披荊斬棘，跋山涉水、風雨兼程。短短兩個月的時間，紫望高速公路項目的38名測量隊員完成了浩大的工作量：測量紅線邊界147公里，埋設(shè)邊界樁8000多個，復測平面導線達238公里，復測水準線路306公里，形成復測報告6份，為現(xiàn)場施工及征拆工作的順利推進提供了準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　在《生命幻想曲》里顧城這樣寫道：“我把我的足跡，像圖章印遍大地，世界也便融進了我的生命。”這些可敬可愛的測量隊員啊，在日復一日的艱苦作業(yè)中，踏遍萬水千山，用他們的智慧、心血和汗水，書寫著“開路先鋒”平凡而精彩的人生！