鋅價(jià)周一(11月28日)急升至九年高位，鉛價(jià)升至五年高位，因有報(bào)道稱，中國(guó)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，且有跡象顯示，中國(guó)的地產(chǎn)投資強(qiáng)勁，這刺激了大量買盤。中國(guó)是全球最大金屬消費(fèi)國(guó)。
　　倫敦金屬交易所(LME)期鋅急升逾5%，至2,985美元/噸，為2007年10月以來(lái)最高價(jià)，收盤上漲2.9%，報(bào)2,900美元/噸。期鉛跳升逾7%，至2,576.50美元/噸，為逾五年來(lái)最高，收盤升5.5%，報(bào)2,523美元/噸。
　　鋅價(jià)表現(xiàn)最佳，因中國(guó)鋼鐵期貨跳升至31個(gè)月高位，以及在2017年全球增長(zhǎng)樂觀預(yù)期支撐下，基金轉(zhuǎn)投風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)。
　　期銅上漲近3%，至6,045.50美元/噸，為逾一年來(lái)最高，買價(jià)最后升0.02%，報(bào)5,880美元/噸。
　　期鋁收跌0.6%，報(bào)1,747美元/噸；期錫收高0.6%，報(bào)21,050美元/噸；期鎳收高0.6%，報(bào)11,635美元/噸。
　　周一，中國(guó)批準(zhǔn)了2,470億元人民幣(360億美元)的鐵路投資計(jì)劃。10月，中國(guó)的房地產(chǎn)投資以2014年4月以來(lái)的最快速度增長(zhǎng)。
　　國(guó)家發(fā)改委公告，為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)絡(luò)，國(guó)家發(fā)改委原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案，初步估算投資約2,470億人民幣(下同)。
　　具體來(lái)看，規(guī)劃范圍為北京市、天津市和河北省，目標(biāo)以「京津、京保石、京唐秦」三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級(jí)及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時(shí)通勤圈，京津保0.5至1小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以「四縱四橫一環(huán)」為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
　　“我們當(dāng)前處于中國(guó)信貸快速增長(zhǎng)期，社會(huì)融資過(guò)去幾個(gè)月大量增加...但我認(rèn)為我們開始進(jìn)入超買區(qū)域，”Oxford Economics商品分析師Dan Smith稱。
　　“鋅市供應(yīng)方面最大的隱憂是，如果價(jià)格過(guò)高，嘉能可等公司已經(jīng)削減的產(chǎn)能可能重新恢復(fù)生產(chǎn)。”
　　上海期交所，期鋅和期鉛最多升7%，螺紋鋼期貨升至2014年5月以來(lái)最高。
　　中國(guó)在周末發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)加速上漲，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步走強(qiáng)。
　　中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局27日在北京發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-10月份,中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.6%,增速比1-9月份加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　銅價(jià)有望在11月錄得逾10年來(lái)的最大月度漲幅，但GF Futures總經(jīng)理Bonnie Liu稱，12月假日季成交放緩，可能很快會(huì)限制漲勢(shì)。
　　高盛研究團(tuán)隊(duì)報(bào)告稱，銅價(jià)已經(jīng)急劇上漲，其投機(jī)性頭寸已在最近兩個(gè)月創(chuàng)2005年以來(lái)最高位；未來(lái)三個(gè)月恐跌至5000美元/噸整數(shù)位心理關(guān)口。