“現(xiàn)在，每周都有一艘來自非洲幾內(nèi)亞的18萬噸以上的鋁土礦巨輪停靠煙臺港，這些巨輪行使的航線成為中非海上鋁土礦運輸?shù)?lsquo;絲綢之路’。”
　　1日，煙臺港集團有限公司董事長周波告訴記者，他所說的這條“絲綢之路”是去年建成的中非鋁土礦運輸航線。該航線自西非幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港出發(fā)，經(jīng)過40多天的海上航行，途經(jīng)好望角、印度洋、馬六甲海峽等地，最終抵達中國煙臺港。隨后，運載的鋁土礦由煙臺港船隊裝船中轉(zhuǎn)送往魏橋創(chuàng)業(yè)集團氧化鋁廠。
　　“這條航線成功打通了從非洲礦山到中國終端廠家的鋁土礦運輸通道。”周波稱，該航線將兩個相距1萬多公里的港口連接起來，今年將實現(xiàn)鋁土礦貨運量1200多萬噸。
　　據(jù)悉，幾內(nèi)亞是世界鋁土礦資源最豐富的國家之一，此前中國的鋁土礦60%依賴進口。作為中國進口鋁土礦第一港的煙臺港瞄準了這一市場，積極對接“一帶一路”建設(shè)，自2015年起與新加坡韋立國際集團、中國魏橋創(chuàng)業(yè)集團等聯(lián)手在非洲幾內(nèi)亞合作建設(shè)博凱內(nèi)港碼頭。
　　煙臺港集團副總工程師李永進稱，在幾內(nèi)亞建設(shè)港口十分艱難，當?shù)厥┕l件惡劣，且物料匱乏，前期建設(shè)碼頭用的石子、水泥等原料均由煙臺港運至幾內(nèi)亞。
　　截至目前，煙臺港已派出300多名職工到博凱內(nèi)港碼頭從事建設(shè)與運營工作，該項目第一港區(qū)4個碼頭已全部完工，第二港區(qū)首個碼頭也投產(chǎn)運營。明年有望實現(xiàn)鋁土礦出貨量3000萬噸，屆時將有幾十條鋁土礦巨輪往返于幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港與中國煙臺港之間。
　　與此同時，該條航線還開啟了中國至西非海運物流新模式，不僅運輸鋁土礦，還承運水泥、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱等貨種。
　　幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴日前到中國進行國事訪問期間表示，鋁土礦項目對幾內(nèi)亞經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。
　　煙臺是21世紀海上絲綢之路重要節(jié)點城市，近年來煙臺港不斷拓展海外物流業(yè)務(wù)，陸續(xù)開通了南美、非洲、中東國際商品車滾裝運輸航線，該港口幾大港區(qū)經(jīng)營的化肥業(yè)務(wù)、中非雜貨班輪業(yè)務(wù)、木材業(yè)務(wù)等在中國各港口中居領(lǐng)先地位。
　　煙臺港1861年開埠，目前已與世界70多個國家和地區(qū)的100多個港口通航。