治理前的新蔡—泌陽高速公路沿線礦區(qū)環(huán)境

11月28日，河南省第五地質(zhì)勘查院豫龍巖土工程有限責(zé)任公司承擔(dān)的新蔡—泌陽高速沿線礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理工程（二期）設(shè)計通過評審，標(biāo)志著該區(qū)新一輪礦山環(huán)境治理拉開帷幕。這項一期便被河南省評為建筑工程優(yōu)秀設(shè)計獎的工程，讓現(xiàn)場觀摩的駐馬店市四大班子有關(guān)人員紛紛為地質(zhì)隊員的“魔術(shù)手”伸出了大拇指。

環(huán)境包袱，西部山區(qū)宜居之痛

幾年前，如果行駛在河南駐馬店市新陽高速的122公里至122+800公里段，一定會捏一把汗——這里是駐馬店市的西部山區(qū)，公路西側(cè)地勢高低不平，一個個廢棄的露天采礦坑“肩肘相依”，采礦坑旁不時出現(xiàn)造型“獨特”的微地貌，到處是胡亂堆放的礦渣和搖搖欲墜的危巖，存在嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害隱患。

而如今，這里已變了模樣——經(jīng)過礦山地質(zhì)環(huán)境治理后，該區(qū)域已地形平整、護(hù)坡牢靠、排水順暢、植被豐富，儼然一處山清水秀的宜居家園。

這一切，不僅源于生態(tài)文明建設(shè)下駐馬店市政府對生態(tài)環(huán)境的重視，也得益于國土資源部門與地勘單位在地質(zhì)環(huán)境治理方面的努力。新陽高速沿線礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理工程項目的成功經(jīng)驗，已在當(dāng)?shù)貍鳛榧言?，形成了良好的示范作用?/p>

治理后的一期工程

駐馬店市是河南省生態(tài)環(huán)境相對脆弱的地區(qū)。近年來，該市不斷加大礦山生態(tài)環(huán)境治理力度，把加強(qiáng)西部山區(qū)礦山環(huán)境保護(hù)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面健康可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。

西部山區(qū)，曾經(jīng)是駐馬店環(huán)境治理工作中一道難以逾越的障礙：非法無證開采屢禁不止，導(dǎo)致河床塌陷，資源枯竭。廢石亂堆亂放造成礦區(qū)植被減少、水土流失、生態(tài)破壞、環(huán)境污染，加上砂石運輸車輛超限超載，對道路破壞加劇，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境。

采礦留下的沉重的地質(zhì)環(huán)境包袱，給這座將要打造宜居家園的城市，帶來了難言的苦痛。

因地制宜，綜合治理對癥下藥

2010年，駐馬店市國土資源局承擔(dān)了河南省財政廳下達(dá)的“新陽高速沿線礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理工程項目”。經(jīng)公開競標(biāo)，河南省地質(zhì)工程勘察院負(fù)責(zé)該項目的勘查、設(shè)計工作，河南省第五地質(zhì)勘查院豫龍巖土工程有限責(zé)任公司承接了項目的施工任務(wù)。

勘察發(fā)現(xiàn)，項目區(qū)無序采礦對原始地貌景觀造成了嚴(yán)重破壞，原有山體遭受損毀，植被破壞、表土剝離、基巖裸露；采坑坡面破碎、凌亂，坑底凹凸不平，植被無法生存。開采產(chǎn)生的大量廢渣占壓耕地達(dá)70余畝，并產(chǎn)生了大量揚塵污染。工作區(qū)內(nèi)存在有不同程度的崩塌、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害隱患，嚴(yán)重威脅著周圍人員生命和財產(chǎn)安全。

根據(jù)這一情況，河南省地質(zhì)工程勘察院確定了綜合治理方案。

礦渣、棄石隨坡就勢，邊坡陡直，怎么辦？以礦山采場平臺平均高程為基準(zhǔn)削高填低，傾向、坡降盡量與自然坡面一致。對整平后的礦渣堆臺地實施覆土工程，覆土厚度為自然沉實土壤0.6米，覆土后地面坡率2%～3%。

如何結(jié)合原始地形地貌，整理斜坡？對于碎石土，按1：1.25～1：1.5的坡度對邊坡進(jìn)行整理；巖質(zhì)邊坡削坡坡度為60度；土質(zhì)邊坡平整后坡度為60度。

如何護(hù)坡？護(hù)坡設(shè)計采用M7.5漿砌石人形格構(gòu)護(hù)坡；采用M7.5漿砌石結(jié)構(gòu)設(shè)計排水渠和截水渠；對臨近高速公路的東側(cè)邊坡以及部分荒山植樹綠化。

著眼長遠(yuǎn)，重視環(huán)境治理的延伸效益

設(shè)計方案形成后，2013年6月由河南省豫龍巖土工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)的項目工程施工全面鋪開。

治理工程施工分為7個分項工程，除地形平整、邊坡整理和護(hù)坡工程外，項目組充分考慮后續(xù)利用問題，增加了排水工程、生物工程及覆土工程、標(biāo)志碑工程等，施工單位各環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)施工、嚴(yán)格把關(guān)。

豫龍公司總經(jīng)理方向平說：“雖然前期勘察設(shè)計方案已非常詳盡，但是來到實地，還是有很多意外——施工地點就在駐馬店城市外圍，不僅采礦坑亂布，而且周邊還有很多老百姓做買賣的小攤子，這就給裝備進(jìn)場、布設(shè)施工場地帶來很大不便，老百姓不肯配合，千方百計阻撓。我們趕忙多方協(xié)調(diào)，在有關(guān)部門的幫助下，才終于成功進(jìn)場施工，但是前前后后使工程延誤了近50天。”

項目開始后，豫龍公司項目部抓緊一切時間開展工作——僅用53天就全面完成了項目區(qū)地形平整施工，45天完成了覆土工程施工，59天完成排水工程施工，并隨著工程推進(jìn)逐步完成邊坡整理及護(hù)坡工程施工。同時，項目組考慮到植被種植季節(jié)性要求，將項目區(qū)綠化工程安排在2014年的春季進(jìn)行。

方向平介紹：“施工過程中，大家為按時高質(zhì)量完成項目，想到了方方面面。例如種植植被，我們一方面考慮到了綠化美觀問題，另一方面還認(rèn)真研究了當(dāng)?shù)赝寥肋m合種植的植物種類，及所種植物在防治水土流失方面的效能。在施工區(qū)的危巖山體上，有一個很大的豁口，地形非常危險，以往老百姓根本無法通過。我們想方設(shè)法在豁口上搭建起便橋，不僅施工得以順利進(jìn)行，還為老百姓搭建了一條通道。”

2013年6月20日~2014年4月10日，豫龍公司僅用290天便全部完成了新陽高速礦山環(huán)境治理施工。據(jù)統(tǒng)計，治理工作完成土石方挖運94760立方米，土石方回填92520立方米，危巖清除33431立方米，覆土43900立方米，土石方開挖775立方米，植樹9300株，標(biāo)志碑1座。施工質(zhì)量得到了監(jiān)理方的高度評價，并于2014年底通過了駐馬店市國土資源局組織的項目終審。

地形平整和覆土工程，恢復(fù)了因采礦而破壞的地形地貌景觀，解決了土地因被廢礦渣占壓無法耕種的問題，消除了項目區(qū)的地災(zāi)隱患；廢渣堆整理和覆土，解決了廢渣造成的揚塵污染問題，凈化了當(dāng)?shù)丨h(huán)境；植樹種草，增加了林地面積和草地面積，改善了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。如今，新陽高速的路旁或是綠樹相伴，或是布置整潔的護(hù)壁，像一副美麗的畫卷。

記者在采訪中了解到，施工期間，恰逢駐馬店市政協(xié)《關(guān)于加大環(huán)境整治力度，促進(jìn)西部山區(qū)生態(tài)建設(shè)》提案的公布。提案提出了打造駐馬店宜居城市的理念，給施工單位帶來新的思路——“我們不能只是就項目做項目。”方向平介紹說，“打造宜居駐馬店的理念點醒了我們——不僅要實現(xiàn)礦山環(huán)境的恢復(fù)治理，還要通過土壤修復(fù)、景觀修復(fù)等措施，整理出大量的可利用地及可供觀賞的地質(zhì)景觀，從而實現(xiàn)發(fā)展農(nóng)業(yè)地質(zhì)、建設(shè)城市地質(zhì)公園的延伸效益。”

根據(jù)這樣的思路，施工單位及時與國土資源部門及市政府有關(guān)單位溝通，調(diào)整施工方案，結(jié)合當(dāng)?shù)乩习傩盏男枨箝_展工作。

截至目前，工程區(qū)已恢復(fù)耕地98.79畝，新造林地33.12畝。以每年每畝1000元直接效益計算，每年可產(chǎn)生直接效益近10 萬元，給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。“一開始，當(dāng)?shù)匕傩詹蛔屛覀兪┕?；耕地整理出來后，老百姓特別高興，土壤修復(fù)還沒做完，就有老百姓迫不及待地要種些作物試一試。” 方向平說。

堅強(qiáng)后盾，實力團(tuán)隊聯(lián)手發(fā)力

如今，新陽高速項目的成功經(jīng)驗已在駐馬店市形成了很好的示范效應(yīng)，礦山地質(zhì)環(huán)境治理工程再也不只是填土、挖方、種樹的機(jī)械勞作，而是兼顧環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會三方效益的造福于民的鏈條工程。

“目前我們已經(jīng)把該保留的礦山景觀進(jìn)行了保護(hù)，包括周邊的地下水等資源，二期工程施工過程中，我們將聯(lián)合有關(guān)部門積極從地質(zhì)旅游方面進(jìn)行論證，爭取將這里建成礦山公園。這一思路得到了駐馬店市政府和駐馬店國土資源局的大力支持。” 方向平欣喜地說。

而這一鏈條的成功運作，離不開施工團(tuán)隊的過硬技術(shù)，更離不開政府部門的有力支撐。

方向平表示，項目在駐馬店國土資源局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，得到了駐馬店市市委、市政府從資金和制度管理上的大力支持。

“這幾年，我們意識到了提升地勘隊伍服務(wù)意識，拓寬地勘單位服務(wù)領(lǐng)域的重要性。作為國土資源部門的技術(shù)支撐單位，我們必須不斷提升技術(shù)水平、創(chuàng)新理念。面對項目時，要充分考慮項目的延伸效益。這也就要求我們的隊伍，不斷壯大技術(shù)團(tuán)隊的綜合實力，并大膽提出發(fā)展建議，為政府部門提供參考，以實現(xiàn)最好的社會經(jīng)濟(jì)效益。” 方向平相信，通過二期治理工程的實施、推進(jìn)，新陽高速沿線將會迎來更加觸動人心的美麗蛻變。