在大宗商品表現(xiàn)不俗的一年，基本金屬鋅脫穎而出，價(jià)格上漲超過70%。
　　鑒于印度和中國(guó)等大型發(fā)展中市場(chǎng)對(duì)更高質(zhì)量汽車的需求增加，許多投資者認(rèn)為鋅價(jià)的這輪漲勢(shì)不會(huì)僅是曇花一現(xiàn)。
　　鋅價(jià)的飆漲已受到此前價(jià)格下跌期間全球多個(gè)鋅礦關(guān)閉的提振，因鋅礦的關(guān)閉限制了鋅供應(yīng)量?，F(xiàn)在，隨著印度和中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買更多使用防銹鍍鋅鋼板制造的汽車，分析師認(rèn)為需求面的影響可能繼續(xù)超過供應(yīng)面。
　　Metals & Mining Fundamentals駐悉尼研究部主管Steve Hulton稱，鋅價(jià)和煤價(jià)上漲無疑令投資者恢復(fù)樂觀情緒。他表示，鑒于在賤金屬中鋅的基本面相對(duì)趨緊，因此該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)鋅價(jià)漲勢(shì)仍會(huì)超過其他賤金屬。
　　目前，在印度和中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車車身只用了少量鍍鋅鋼板。Hindustan Zinc Ltd.首席執(zhí)行長(zhǎng)Sunil Duggal稱，雖然車身使用防銹鍍鋅鋼板只會(huì)讓一輛汽車的售價(jià)上漲不到2%，但由于消費(fèi)者對(duì)用料好處意識(shí)淡薄，加之價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車廠商不愿把這種材料作為發(fā)展中市場(chǎng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。不過，隨著更多富裕消費(fèi)者追求生產(chǎn)工藝更好的汽車，情況可能會(huì)發(fā)生變化。
　　給一輛汽車鍍上一層用于防銹的鋅需要用到近8千克鋅，另外，車鎖、門把手等壓鑄部分需要用到約9千克鋅。私募股權(quán)投資者、Star Mountain Resources董事Edward Brogan稱，如果給上百萬輛沒有做防銹保護(hù)的汽車鍍鋅，鋅用量將是這數(shù)字的百萬倍，這將催生一個(gè)新的鋅需求來源。Star Mountain Resources在紐約圣勞倫斯縣擁有Balmat鋅礦。
　　Brogan說，很顯然，汽車生產(chǎn)商、尤其是中國(guó)汽車生產(chǎn)商采用鋅將意味著全球鋅需求將大幅遞增。他補(bǔ)充說，美國(guó)候任總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)承諾的基建開支增加可能成為新需求的另一大來源。
　　誠(chéng)然，這種汽車防銹需求并不保證一定會(huì)在印度和中國(guó)興起。全球最大采礦企業(yè)中的一些公司也許有能力讓其部分鋅礦迅速重新投產(chǎn)，這可能會(huì)給鋅價(jià)帶來壓力。
　　印度領(lǐng)先的汽車制造商Maruti Suzuki India Ltd.對(duì)旗下一款最暢銷車型的車身鍍鋅鋼板制定標(biāo)準(zhǔn)，展開防銹車身競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的東風(fēng)汽車公司(Dongfeng Motor Co.)和長(zhǎng)安汽車(Changan Automobile Co.)也已在供應(yīng)采用防銹車身的汽車。
　　中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，印度將成為全球第四大汽車市場(chǎng)。因此，鋅生產(chǎn)商將這兩個(gè)國(guó)家視為巨大的未開發(fā)市場(chǎng)是可以理解的。
　　國(guó)際鋅協(xié)會(huì)(International Zinc Association)稱，印度和中國(guó)汽車行業(yè)的鋅需求可能從目前的每年約15萬噸增至40萬噸左右。但該組織沒有透露具體的時(shí)間表。