隨著汽車(chē)的普及，改裝市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)愛(ài)好者都不禁會(huì)思考如何讓愛(ài)車(chē)更個(gè)性，更極致。TIFAN給出了一個(gè)很完美的答案——改螺栓。
遍布汽車(chē)整車(chē)的上千個(gè)螺栓看似毫不起眼，卻被譽(yù)為“工業(yè)之米”，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)周刊》曾將螺栓列為過(guò)去一千年中最重要的發(fā)明之一。默默無(wú)聞的螺栓對(duì)汽車(chē)的性能和駕控感受起著決定性的作用，而極致優(yōu)秀的螺栓，不僅其機(jī)械強(qiáng)度、疲勞性、耐蝕性要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要達(dá)到足夠輕。
汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。試驗(yàn)表明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升，二氧化碳排放可減少約5克/公里；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。尤其是簧下質(zhì)量輕量化，可顯著提升減震效率，提高抓地力，降低慣性提升操控性，其加速性能將得到提高，制動(dòng)距離也將減少?？梢哉f(shuō)一“輕“定乾坤.
輪轂螺栓作為汽車(chē)最細(xì)節(jié)也最重要的部件，在保證強(qiáng)度和韌性的前提下，當(dāng)然是越輕越好。TIFAN(鈦弗鈉)是國(guó)內(nèi)首家專注于汽車(chē)輕量化解決方案的科技創(chuàng)新企業(yè)，總部和生產(chǎn)基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少45%以上，強(qiáng)度提高超過(guò)125%；是業(yè)內(nèi)首款全指標(biāo)達(dá)到甚至超過(guò) 8.8、9.8和10.9級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的鈦合金汽車(chē)輪轂螺栓。
真是“鈦”能撩人，但并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因?yàn)檩嗇灺菟ㄋ惺艿母呒羟?、大承重、以及長(zhǎng)周期微動(dòng)磨損,還要求其具備“韌性”。韌性表示材料在塑形變形和斷裂過(guò)程中吸收能量的能力。韌性越好，發(fā)生脆性斷裂的可能性越小，安全度就越高。通常情況下同種材料的強(qiáng)度越高，韌性就越低，反之亦然。如當(dāng)前市面上的某C4鈦合金，雖其強(qiáng)度較高，但較低的韌性導(dǎo)致其容易發(fā)生脆性斷裂。得益于對(duì)材料應(yīng)用科學(xué)的深入研究及掌握，TIFAN形成了獨(dú)有的鈦合金材料體系和標(biāo)準(zhǔn)，并與知名航空企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了專用鈦合金材料,無(wú)論強(qiáng)度還是韌性指標(biāo)均全面超過(guò)了傳統(tǒng)鋼材螺栓和常見(jiàn)鈦合金螺栓。
一些知名汽車(chē)廠商如法拉利已開(kāi)始在部分車(chē)型上應(yīng)用鈦合金輪轂螺栓，沒(méi)想到一顆輪轂螺栓也是屬性滿滿。