伯明翰城市大學(xué)和鎂合金零部件重量級企業(yè)鎂瑞丁簽訂協(xié)議，確立獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，旨在探尋一種更為經(jīng)濟(jì)的方式來制造鎂合金部件。
鎂瑞丁起源于加拿大Strathroy，于2003年7月在英國設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。其諾丁漢郡工廠每年生產(chǎn)約5000噸的壓鑄產(chǎn)品，提供服務(wù)給汽車行業(yè)客戶如捷豹路虎、寶馬、福特、本田和沃爾沃。
然而，為小批量豪華汽車制造商（如阿斯頓·馬丁、賓利和勞斯萊斯）提供定制的鎂組件，使用現(xiàn)有的制造方法是極其昂貴的，因?yàn)槟＞吆脱b置的成本在項(xiàng)目預(yù)算中占比更大。
作為與鎂瑞丁的新合作伙伴關(guān)系的一部分，來自伯明翰城市大學(xué)的計(jì)算、工程和建筑環(huán)境學(xué)院的學(xué)者和鎂瑞丁的工程人員的將為小批量制造商研究新方法，同時(shí)使生產(chǎn)的產(chǎn)品在預(yù)算上易于接受。
鎂瑞丁輕量技術(shù)中心英國（MLTUK）工廠經(jīng)理Randy Chalmers說：“我們與伯明翰城市大學(xué)簽署的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系對我們來說是第一次。但希望我們雙方發(fā)揮各自在輕量化和可持續(xù)發(fā)展方面的特長，能夠?yàn)槲磥淼臄U(kuò)張和保持競爭優(yōu)勢鋪平道路。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，伯明翰城市大學(xué)建立了鎂創(chuàng)新小組。這個(gè)小組中由10名學(xué)者與鎂瑞丁最能代表他們專業(yè)領(lǐng)域的工程人員合作。
研究結(jié)果或于今年7月在伯明翰城市大學(xué)舉行的重大國際鎂會議之前公布。
來自大學(xué)商業(yè)、法律和社會科學(xué)學(xué)院的兩位心理學(xué)家也被任命為鎂創(chuàng)新小組成員。他們將和來自英國各地的工程師面談，嘗試了解為什么以前工程師在使用鎂設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)會有人產(chǎn)生厭惡，從設(shè)計(jì)人員心理層面解決用鎂的問題。
合作的另一個(gè)核心領(lǐng)域是減少浪費(fèi)，因?yàn)槟壳版V的生產(chǎn)過程產(chǎn)生幾乎相等數(shù)量的產(chǎn)品和廢物。
鎂創(chuàng)新小組將研究如何從多余的廢物中創(chuàng)造新的價(jià)值。
“我們與伯明翰城市大學(xué)的合作肯定會促進(jìn)這一點(diǎn)，使我們能夠從其領(lǐng)域的領(lǐng)先研究中受益，并確保下一代工程師繼續(xù)嘗試新的方法來利用金屬，”Randy Chalmers表示。
Lucintel的2015年報(bào)告對汽車行業(yè)采用鎂持樂觀態(tài)度，并表示在全球范圍這將是趨勢，2015年至2020年之間復(fù)合年增長10.1％。
“在這個(gè)市場，內(nèi)飾、動(dòng)力總成、底盤和外部是鎂合金材料在車輛中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，”該公司說。
在需求方面，外部部件中的鎂合金將具有最高的增長率，而底盤和內(nèi)部部件中的鎂合金將高于平均增長率。