“引進(jìn)全鋁車身投資超10億”
2017年02月27日 9:11 4042次瀏覽 來源： 新京報 分類： 鋁資訊
從2014年10月第一輛路虎攬勝極光下線至今，奇瑞捷豹路虎在過去兩年多時間里已經(jīng)先后投產(chǎn)3款車型，累計產(chǎn)量達(dá)到10萬輛。而最令奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰感到自豪的不光是這樣的數(shù)字，還有耗資超10億元引進(jìn)的全鋁車身技術(shù)，這讓常州工廠成為捷豹路虎全球標(biāo)桿性先進(jìn)工廠。
記者：全鋁車身技術(shù)帶來的優(yōu)勢是什么？
陳雪峰：全鋁車身給顧客帶來的感知，不光是車身的輕盈，還在操控性上讓顧客有直觀的感知，減重和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，對車輛的響應(yīng)，操控領(lǐng)域上的先進(jìn)性。強調(diào)鋁車身技術(shù)不光是談?wù)撨@個技術(shù)本身，還體現(xiàn)了一個企業(yè)的行業(yè)影響，體現(xiàn)奇瑞捷豹路虎在豪華品牌中的先進(jìn)性。
記者：制造全鋁車身的成本要高于鋼車身，為什么還要投巨資來做？
陳雪峰：從成本上看，全鋁車身相比鋼車身確實不占優(yōu)勢，要貴一些。作為后進(jìn)入中國的高端豪華品牌合資企業(yè)，我們自始至終堅信要把全球最好的科技、最新的產(chǎn)品、最優(yōu)的質(zhì)量帶到中國來。我們可能有成本上的挑戰(zhàn)，但是可通過效率的提升和總體成本的控制來解決。
記者：在售后環(huán)節(jié)，全鋁車身的產(chǎn)品是否維護(hù)成本更高？
陳雪峰：投資十個億去做，售后的問題我們肯定提前考慮了。捷豹路虎的進(jìn)口、國產(chǎn)車大部分都是用鋁材的，4S店有充分的能力水平進(jìn)行相關(guān)的維修和服務(wù)。涉及成本方面、保險理賠方面，我們和保險公司談到了一些專門的條款，以降低顧客的售后費用。同時我們對車身的售后備件也進(jìn)行了專門的區(qū)域性劃分，售后維修的時候會更快更好地解決，成本也會更低。
王亞菲
責(zé)任編輯：王慧
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
