1888年鋁的商業(yè)化生產(chǎn)開創(chuàng)，3年后的1891年瑞士用鋁材建造了第一艘用了些鋁的小船，開鋁在艦船上應(yīng)用的先河；1940年美國(guó)用鋁材建造了長(zhǎng)24.7m、速度74km/h的魚雷快艇；上世紀(jì)60年代中期，美國(guó)開發(fā)出含鎂量高的Al-Mg系合金的116和117狀態(tài)，解決了合金的晶間腐蝕、剝落腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂等問題，為鋁材在艦船中的應(yīng)用開辟了新紀(jì)元，自此，鋁材成為一種常用的艦船材料。新世紀(jì)以來，摩擦攪拌焊（FSW）的問世，為鋁材在海洋工程與艦船中的應(yīng)用開創(chuàng)了更加廣闊的前景，摩擦攪拌焊的工業(yè)化是薩帕鋁業(yè)公司（Sapa）的首創(chuàng)，如今該公司可用FSW工藝生產(chǎn)長(zhǎng)26m與寬3.5m的船舶壁板。摩擦攪拌焊不用焊絲，因此，焊件的性能比其他焊法的好得多，而且熱變形很小，可提供世界上最寬與最長(zhǎng)的艦船壁板。
    薩帕公司現(xiàn)在是全球最大的鋁擠壓材生產(chǎn)者之一，2015年在全世界擁有104個(gè)擠壓廠，員工約23500名，分布于40多個(gè)國(guó)家，但主要是在美國(guó)與歐洲，銷售收入185億挪威克朗（NOK），約占世界總額的19%，是世界擠壓鋁材生產(chǎn)工藝與技術(shù)的領(lǐng)跑者，公司總部在挪威奧斯陸（Oslo）。建筑鋁材與海洋工程鋁材是薩帕公司的兩大支柱板塊。
    艦船鋁材簡(jiǎn)覽
    大多數(shù)抗海水腐蝕和可在海洋氣氛中長(zhǎng)期工作的鋁合金都可用于制造艦船結(jié)構(gòu)和某些零部件，但用得最多的是Al-Mg系及Al-Si-Mg系合金，如艇體、上層建筑、壓力容器、管道等多用5052、5083、5086、5454、5456、6061、6N01，艤裝與內(nèi)裝修等則以1050、1200、3003、3203、6063、AC4A、AC4C、AC4CH、AC7A、AC8A等合金為主。
    各種鋁材都在艦船上得到了應(yīng)用。主要材料狀態(tài)有：H14、H112、H32、H34、H111、H116、H117、F1、T1、T5、T6、T61等。主要材料品種為：薄板、厚板、帶材、箔材、管材、棒材、型材、整體帶筋壁板和空心壁板、鍛件、壓鑄件、鑄件、沖壓件、冷彎件、復(fù)合材料、泡沫材、蜂窩材等。由于薩帕鋁業(yè)公司有三大優(yōu)勢(shì)：精湛的擠壓技術(shù)，強(qiáng)大的研發(fā)能力，高端的FSW設(shè)備與焊接技術(shù)，使它成為世界艦船鋁材的領(lǐng)跑者，可以供應(yīng)最大的鋁材，最高端的鋁材。
    薩帕鋁材在海洋工程中應(yīng)用
    薩帕鋁材在海洋工程中的應(yīng)用
    由于鋁的密度比鋼的小得多，因此同種結(jié)構(gòu)的鋁合金質(zhì)量比鋼的輕得多，通?？奢p30%~50%，同時(shí)公司可生產(chǎn)尺寸精準(zhǔn)的均勻一致的長(zhǎng)大擠壓型材，通過先進(jìn)的FSW可焊接成又寬又長(zhǎng)的壁板，不但質(zhì)量輕，而且安全，便于組裝。薩帕公司將鋁型材的優(yōu)點(diǎn)發(fā)展到了極致，拓寬了鋁在海洋工程的應(yīng)用。
    鋁在高層建筑設(shè)施中應(yīng)用
    鋁合金壁板可用于制造各種各樣的生產(chǎn)用品，潔凈衛(wèi)生，碰撞時(shí)不產(chǎn)生火花，是一種安全的防火材料，凡是要求滿足A60防火標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)與設(shè)施均可以用鋁材制造。在此需要強(qiáng)調(diào)，有人認(rèn)為鋁的熔點(diǎn)只有660℃，鋁合金的熔點(diǎn)更低，是不防火的，是不安全的，實(shí)際上鋁有相當(dāng)好的防火安全性，當(dāng)它被火加熱到660℃或更低一些時(shí)，就會(huì)熔化，但不會(huì)燃燒，同時(shí)它的熔化熱大，為10.47kJ/mol，熔化過程中會(huì)吸收大量熱，有利于延緩火勢(shì)，因此鋁有一定的防火安全性能，大樓內(nèi)的防火門可用鋁合金制造。不過，還必須指出，大型水面艦的艦橋、指揮塔等高層建筑一旦遇火，就會(huì)軟化倒塌，因?yàn)殇X合金的強(qiáng)度在300℃以上會(huì)迅速下降。
    上乘的鋁甲板
    用精密大擠壓鋁材FSW法焊接的鋁甲板是上乘的直升機(jī)坪，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，抗蝕性強(qiáng)，易安裝，好維護(hù)。
    樓梯與護(hù)欄
    擠壓鋁材是制造艦船與海洋工程樓梯與護(hù)欄的良好材料，堅(jiān)固亮麗，抗腐蝕，潔凈衛(wèi)生。但由于其硬度比鋼的低，不適宜制造濱海地區(qū)旅游區(qū)設(shè)施的樓梯與護(hù)欄，因?yàn)橐妆讳撡|(zhì)利器劃傷。
    高抗腐蝕合金
    薩帕鋁業(yè)公司開發(fā)的耐磨腐蝕合金很適合制造海洋設(shè)備與艦船結(jié)構(gòu)，不但本身對(duì)海水與海洋氣候有良好的抗蝕性，而且經(jīng)陽極氧化處理后抗腐蝕性能又得到進(jìn)一步的提高。用這些合金制造的海洋工程一方面可安全地長(zhǎng)期工作，另方面可顯著減少維護(hù)工作量，如避風(fēng)遮雨工作間與變電站。
    大型摩擦攪拌焊技術(shù)與裝備
    摩擦攪拌焊（FSW）是當(dāng)今焊接大型鋁合金結(jié)構(gòu)件的最佳工藝，它的工作溫度遠(yuǎn)低于660℃，不用焊條，焊縫力學(xué)性能幾乎相當(dāng)于母材的。薩帕鋁業(yè)公司雖不是此項(xiàng)焊接技術(shù)的發(fā)明者，但是其商業(yè)化應(yīng)用的開拓者，現(xiàn)在它擁有全球最大最先進(jìn)的FSW裝備與車間，用于焊接船殼與甲板。