春天，是一個(gè)孕育生機(jī)、充滿希望的日子，預(yù)示著又一年美好的開(kāi)端。但對(duì)北方銅業(yè)股份有限公司銅礦峪礦運(yùn)輸二隊(duì)來(lái)說(shuō)，今年的春天卻與以往有所不同，一場(chǎng)事關(guān)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的410中段產(chǎn)前工程攻堅(jiān)戰(zhàn)正在艱難的進(jìn)行著。
　　410中段產(chǎn)前工程，是北方銅業(yè)銅礦峪礦二期工程的接續(xù)工程，更是關(guān)系到銅礦峪礦2020年能否順利穩(wěn)定720萬(wàn)噸產(chǎn)能的重點(diǎn)工程，對(duì)銅礦峪礦乃至中條山集團(tuán)公司未來(lái)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。如何在確保530中段收尾工程生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)410中段產(chǎn)前工程的穩(wěn)步推進(jìn)，成為銅礦峪礦運(yùn)輸二隊(duì)所有工作的重中之重。
　　生產(chǎn)任務(wù)再重
　　安全工作標(biāo)準(zhǔn)絕不降低
　　作為銅礦峪礦井下生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹髁Γ\(yùn)輸二隊(duì)承擔(dān)了410中段產(chǎn)前工程的開(kāi)拓、出毛及廢石排放運(yùn)輸任務(wù)。隨著410產(chǎn)前工程的不斷推進(jìn)，410中段的掘進(jìn)量由去年的2萬(wàn)到3萬(wàn)立方米，猛增到今年的9萬(wàn)立方米。掘進(jìn)任務(wù)量的增加，給負(fù)責(zé)410中段產(chǎn)前工程的運(yùn)輸二隊(duì)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　為了確保530中段收尾工程順利進(jìn)行，穩(wěn)步推進(jìn)410中段產(chǎn)前工程，運(yùn)輸二隊(duì)牢固樹(shù)立“安全第一、設(shè)備第二、生產(chǎn)第三”的生產(chǎn)理念，下發(fā)了“生產(chǎn)任務(wù)再重，安全工作標(biāo)準(zhǔn)絕不降低”的生產(chǎn)動(dòng)員令，堅(jiān)持有情管理與無(wú)情考核相結(jié)合的安全管理原則，做到不安全不生產(chǎn)，把職工的生命融入到安全生產(chǎn)建設(shè)之中。他們完善班組長(zhǎng)安全量化考核指標(biāo)，嚴(yán)格考核，強(qiáng)化管理；采取理論培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)手指口述相結(jié)合培訓(xùn)方式，提升全體職工的安全操作技能；把隊(duì)段民主生活會(huì)延伸到班組，融入到安全管理的范疇，圍繞安全工作、近期生產(chǎn)組織中出現(xiàn)的問(wèn)題，調(diào)查研究，及時(shí)解決，有效地化解工人與班組長(zhǎng)之間在管理與考核方面存在的突出矛盾，提升班組長(zhǎng)的管理水平，最大限度發(fā)揮班組長(zhǎng)生產(chǎn)排頭兵的先鋒作用。
　　由于410中段產(chǎn)前工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)斷面大，頂板浮石危害處理難度加大，加之井下相關(guān)輔助設(shè)施不健全，維修硐室還沒(méi)建成，設(shè)備維修保養(yǎng)沒(méi)有保障，運(yùn)輸二隊(duì)在人員緊缺的情況下抽調(diào)部分人員投入到410中段產(chǎn)前工程建設(shè)中，無(wú)形之中生產(chǎn)存在著極大的安全隱患。在這種安全管理的高壓態(tài)勢(shì)下，他們堅(jiān)持每發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題就出臺(tái)一項(xiàng)措施，全方位加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織管理。他們將原有的32項(xiàng)安全規(guī)章制度根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況細(xì)化完善到62項(xiàng)，并出臺(tái)多項(xiàng)臨時(shí)性法規(guī)。對(duì)車(chē)輛增加了逆行車(chē)頂車(chē)措施，加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的管理；實(shí)行動(dòng)態(tài)確認(rèn)檢查，力爭(zhēng)做到頂板確認(rèn)處理嚴(yán)細(xì)實(shí)；嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做好CO檢測(cè)，做好井巷通風(fēng)安全；實(shí)行值班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，做好530中段和410中段的分層安全管理。
　　故障有價(jià)生命無(wú)價(jià)，一切生產(chǎn)都要在安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行，這是隊(duì)長(zhǎng)賈宣沖經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的一句話。有情管理已經(jīng)成為運(yùn)輸二隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的特色管理中的一項(xiàng)目重要內(nèi)容。在一次電機(jī)車(chē)刮弓子掉線致使電線接地發(fā)生短路打火，電機(jī)車(chē)司機(jī)怕燒壞電機(jī)車(chē)零部件，影響生產(chǎn)進(jìn)度，脫掉工作服，獨(dú)自一人爬上機(jī)車(chē)頂部帶電維修作業(yè)。書(shū)記鄒剛看到后立刻阻止，及時(shí)通知變電所停電、驗(yàn)電，再進(jìn)行刮弓子處理。隨后，針對(duì)這起違章操作，隊(duì)里制定出臺(tái)了《處理車(chē)輛刮弓子安全管理制度》，嚴(yán)格故障申報(bào)、維修程序。提起親情管理，賈宣沖和鄒剛感觸頗深：他們很感謝自己擁有這么好的員工，這么好的兄弟。作為領(lǐng)導(dǎo)，不僅要為企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)責(zé)，更要為隊(duì)里220多個(gè)生命負(fù)責(zé)。運(yùn)輸二隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)把員工當(dāng)成自己的親兄弟，將關(guān)愛(ài)傾注于每名員工的生產(chǎn)工作中。
　　人人爭(zhēng)當(dāng)多面手
　　再苦再累無(wú)怨無(wú)悔
　　結(jié)合今年銅礦峪礦提出的持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理的要求，他們積極采取措施，做到有的放矢，實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)、低成本經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，全力確保生產(chǎn)。
　　首先針對(duì)現(xiàn)有作業(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，通過(guò)與調(diào)度室、安環(huán)科、設(shè)備科等職能科室協(xié)調(diào)溝通，緊緊圍繞穩(wěn)定720萬(wàn)噸產(chǎn)能發(fā)揮潛力，優(yōu)化生產(chǎn)組織，提出了“開(kāi)大車(chē)的也要會(huì)開(kāi)小車(chē)，人人爭(zhēng)當(dāng)多面手”的口號(hào)，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，以身作則，用實(shí)際行動(dòng)帶頭踐行著“人盡其才、人盡其用”的工作理念。隊(duì)長(zhǎng)跟著員工們到井口翻毛，副隊(duì)長(zhǎng)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處理浮石、班組長(zhǎng)駕駛車(chē)輛運(yùn)輸?shù)V石，充分調(diào)動(dòng)全隊(duì)職工的的戰(zhàn)斗力，加強(qiáng)了職工的凝聚力，使運(yùn)輸二隊(duì)成為一個(gè)來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的戰(zhàn)斗群體。
　　在運(yùn)礦管理上，他們將對(duì)標(biāo)運(yùn)行機(jī)制納入運(yùn)礦管理全過(guò)程，以工作寫(xiě)實(shí)的管理方式，通過(guò)數(shù)據(jù)、運(yùn)行圖表分析運(yùn)行時(shí)間，使隊(duì)里的每名電車(chē)工成為了精打細(xì)算的“小管家”。電車(chē)工龐雙輝給筆者算過(guò)這樣一筆賬：過(guò)去在卸載橋一個(gè)班要運(yùn)行16列礦車(chē)（每列礦車(chē)由10節(jié)6立方米底卸式礦車(chē)組成），每列礦車(chē)運(yùn)行拉礦5到6趟，自從實(shí)行工作寫(xiě)實(shí)制度以來(lái)，一個(gè)小班運(yùn)行15列礦車(chē)，每列礦車(chē)運(yùn)行6到7趟，這樣一來(lái)礦車(chē)的運(yùn)行效率提高了10%左右，不僅降低了運(yùn)行成本，還減少了設(shè)備投入。
　　電工王凱說(shuō)，作為小組長(zhǎng)的他，為了確保生產(chǎn)的順利銜接，在完成本職工作后，他每天要考慮第二天要干什么，準(zhǔn)備什么工具，一切都要考慮周全了。410中段產(chǎn)前工程開(kāi)始的時(shí)候，由于人員配置不到位，生產(chǎn)任務(wù)又重，作業(yè)人員拉不開(kāi)栓，很長(zhǎng)的一段時(shí)間，他每天都要帶著2名電工，坐第一班罐籠到410中段掘進(jìn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合掘進(jìn)進(jìn)尺，同步跟進(jìn)敷設(shè)架線、照明、局扇和配電盤(pán)等出毛作業(yè)配套設(shè)施。當(dāng)筆者問(wèn)起你每天這樣工作能受得了嗎？他只是微微一笑，說(shuō)：“為了完成全年生產(chǎn)任務(wù)，這也是唯一的選擇，我無(wú)怨無(wú)悔。”
　　用責(zé)任與當(dāng)擔(dān)
　　應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
　　賈宣沖介紹說(shuō)，運(yùn)輸二隊(duì)作為銅礦峪生產(chǎn)的主力，擁有23臺(tái)智能變流電機(jī)車(chē)、210臺(tái)6立方米底卸式礦車(chē)、14臺(tái)10噸電機(jī)車(chē)、11臺(tái)8立方米梭車(chē)、4臺(tái)輪軌式挖掘裝載機(jī)、3臺(tái)電耙機(jī)、2臺(tái)液壓式破碎錘、8臺(tái)電動(dòng)裝毛機(jī)、2座卸載橋，設(shè)備設(shè)施維修量大、任務(wù)重。細(xì)化設(shè)備管理，確保設(shè)備實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，成為運(yùn)輸二隊(duì)全面打響410中段產(chǎn)前工程攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵。
　　根據(jù)410中段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，他們采用將動(dòng)態(tài)管理與日常巡檢相結(jié)合的方式，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，并在530收尾工程作業(yè)中實(shí)行計(jì)劃性檢修，建立易損件預(yù)警分析制度，依據(jù)“二八理論”進(jìn)行成本分析，依據(jù)備件損耗原因進(jìn)行管控，確保設(shè)備在有損壞之前得到有效的維修和保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備滿負(fù)荷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
　　卸載橋作為井下運(yùn)輸?shù)难屎恚诰逻\(yùn)輸生產(chǎn)中擔(dān)當(dāng)著一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)的重任。卸載橋一個(gè)車(chē)頭掛10節(jié)車(chē)皮，一個(gè)小班就要拉運(yùn)50趟。每天運(yùn)礦車(chē)皮一趟緊接一趟駛過(guò)卸載橋，將20000多噸的礦卸入溜井。謝曉東，這名鉗工一班的員工，每天的任務(wù)就是負(fù)責(zé)卸載橋基礎(chǔ)設(shè)施和200多臺(tái)礦車(chē)的維修。最讓他記憶猶新的就是維修卸載橋。卸載橋由6節(jié)曲軌、3組橫梁和80個(gè)橋輪組成，橋下面是深不見(jiàn)底的礦石溜井。維修時(shí)，他要站在120米深的溜井上系著安全帶移動(dòng)作業(yè)，其危險(xiǎn)程度可想而知。就是在這樣粉塵彌漫的作業(yè)環(huán)境下，他不敢有一絲松懈，認(rèn)真做好設(shè)備設(shè)施維修的本職工作，全力確保卸載橋暢通無(wú)阻。
　　道路是整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，為了減少排毛運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省道路敷設(shè)成本，運(yùn)輸二隊(duì)積極創(chuàng)新道路敷設(shè)，降低道路敷設(shè)成本投入。過(guò)去敷設(shè)的預(yù)行道路在正式運(yùn)行后，將會(huì)拆除全部的預(yù)行道路，然后截成小段用在別處道路敷設(shè)上，現(xiàn)在一改過(guò)去這種應(yīng)急性的生產(chǎn)組織方式，將410中段預(yù)行道路運(yùn)行后直接鋪成生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?，降低了安全隱患，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
　　千米井下考驗(yàn)著責(zé)任，千米井下考驗(yàn)著擔(dān)當(dāng)，千米井下演繹著工作熱情。走進(jìn)千米井下，你會(huì)看見(jiàn)，在一條條敷設(shè)好的運(yùn)輸?shù)郎?，那一列列呼嘯駛過(guò)的礦車(chē)見(jiàn)證著運(yùn)輸二隊(duì)曾經(jīng)的艱辛。他們顧不上去回味，顧不上去感慨，他們的礦車(chē)還在千米井下向井巷深處延伸……