參考消息網(wǎng)4月26日報道 英媒稱，預(yù)計中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）的C919客機(jī)將在未來幾周內(nèi)首飛，這次將會大量邀請外國媒體和潛在買家到場——說明北京正在適應(yīng)競爭，準(zhǔn)備在未來20年估計高達(dá)2萬億美元的全球飛機(jī)市場中獲得一席之地。
    路透社4月25日刊登題為《分析：中國C919大飛機(jī)即將首飛？ 挑戰(zhàn)波音只欠銷量》的報道稱，向波音737看齊的這款飛機(jī)及其國有設(shè)計者接下來將面臨艱巨的階段：在由波音和空中客車（空中巴士）主宰的國際市場中打開銷路。“面對飛機(jī)生產(chǎn)速度快得多和經(jīng)驗更為豐富的對手，他們將會試圖在價格方面進(jìn)行競爭，”美國弗吉尼亞州市場調(diào)研公司——蒂爾集團(tuán)（Teal Group）的航空分析師理查德·阿布拉菲亞表示。
    報道稱，中國商飛有一些牌可打，并采用了新的設(shè)計；行業(yè)高管表示，該公司正在推出一個飛行員培訓(xùn)計劃、擴(kuò)大國際員工數(shù)量、并得到中國政府的支持。
    路透社稱，雖然結(jié)果仍有待證明，但未來幾十年中國商飛可能成為打破波音與空中客車雙雄局面的最大威脅，不論是在中國自身的龐大航空市場，或是更長期的海外市場。而C919將是邁向這個目標(biāo)的第一步。
    報道稱，中國政府對C919的支持，為中國商飛在全球增速最快的中國市場提供一臂之力，盡管中國商飛承認(rèn)在海外市場面臨遠(yuǎn)遠(yuǎn)更大的挑戰(zhàn)。
    路透社稱，C919已從23家客戶獲得570筆確認(rèn)訂單及承諾，但中國商飛表示無法提供詳細(xì)資料。
    報道稱，相較之下，波音737最新機(jī)型在2016年1月首飛之前，已有超過3000架確認(rèn)訂單。而這么大的數(shù)字，是兩大全球飛機(jī)制造商數(shù)十年來削減成本和營銷支持的結(jié)果。它們在全球范圍內(nèi)有支持網(wǎng)絡(luò)，可以在任意時間、對任意地點的飛機(jī)受損作出回應(yīng)，而且數(shù)量龐大的飛機(jī)數(shù)量，也使航空公司很容易貸款購買飛機(jī)。
    報道稱，雖然中國融資企業(yè)努力融入全球航空領(lǐng)域，但中國商飛在國際航展上相對低調(diào)，稱其C919飛機(jī)起初只盯準(zhǔn)國內(nèi)市場。但有跡象顯示其已經(jīng)采取更為外向型的策略。中國商飛體積較小的ARJ21支線飛機(jī)的操作說明是中文的，但C919的操作說明將用英文撰寫以支持銷售。