每屆鈦年會(huì)中國科學(xué)院院士曹春曉都不會(huì)缺席，記者今年見到他時(shí)，他緊緊握著記者的手，說起他和鈦的不解之緣。今年曹春曉82歲，他說如果還有下輩子，他愿意再一次與鈦與航空結(jié)緣，從中獲得快樂！他的一句話“鈦世界真的很精彩，航空世界真的很精彩”，讓記者深深感受到那份熱愛與執(zhí)著。
　　“一代材料技術(shù)，一代航空裝備”是世界航空發(fā)展史的真實(shí)寫照。鈦合金是航空材料大家族中的重要成員，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是航空裝備中起著關(guān)鍵作用的心臟。他對(duì)記者說，鈦的問世極大地促進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求則強(qiáng)有力的牽引了鈦的發(fā)展。兩者之間誰也離不開誰的相互依賴、相互推動(dòng)的辯證關(guān)系，成就了鈦與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不解之緣。
　　隨著社會(huì)進(jìn)步，鈦合金在航空中的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。曹春曉介紹，美國NASA的預(yù)測，到2020年，Ti-Al金屬間化合物在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用量可能達(dá)到20%。除了GE、R.R、CFM等公司已正式在寬體和窄體客機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于低壓渦輪葉片外，普惠公司軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上也打算應(yīng)用TiAl合金，他們早已完成F119發(fā)動(dòng)機(jī)TiAl合金高壓壓氣機(jī)葉片的試驗(yàn)驗(yàn)證，并開始用于F135發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件。R.R公司未來推出的新型超扇發(fā)動(dòng)機(jī)（UltraFan）將裝配多級(jí)中壓渦輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)件將采用TiAl合金。GE公司還確定用Ti2AlNb合金代替In718合金制造高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤，以減重35%～45%。
　　曹春曉對(duì)國內(nèi)的研發(fā)寄于厚望，他說：“我國在Ti-Al金屬間化合物的基礎(chǔ)研究、預(yù)先研究和應(yīng)用研究方面已取得很重要的進(jìn)展，中科院金屬所、北京航空材料研究院等都已取得初步成果，相信未來一定能為我國自主研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)作出重要貢獻(xiàn)。”
　　在采訪最后，曹春曉向記者表達(dá)了自己對(duì)鈦，對(duì)航空的祝福，希望祖國早日從航空大國和鈦業(yè)大國發(fā)展為航空強(qiáng)國和鈦業(yè)強(qiáng)國。