近日，北京礦冶研究總院承擔(dān)的“大排量壓裂配液車核心技術(shù)與整車開發(fā)試驗研究”和“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”兩項重大項目順利通過專家驗收，專家對項目完成情況和應(yīng)用成果給予了高度評價。
　　“大排量壓裂配液車核心技術(shù)與整車開發(fā)試驗研究”項目基于“小空間、高性能、大推廣”的安全環(huán)保理念，致力于高端配液車產(chǎn)品的開發(fā)及其在國內(nèi)的大范圍推廣，開發(fā)出針對配液車狹小空間的系列專有核心技術(shù)和工程化裝備，重點解決了油氣能源大規(guī)模壓裂開采時缺乏高性能、大排量配液車的行業(yè)共性難題。
　　該項目開發(fā)的配液車最大排量可達到8m3/min，能在2.5m3/min~8m3/min大范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)，配液過程實現(xiàn)計算機自動控制，壓裂液出口粘度滿足工藝要求，具有自帶干粉原料、自動配液和發(fā)液等多種功能，可在寒冷地區(qū)冬季低溫環(huán)境下正常工作。配液車尾氣達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，車型已錄入國家工信部、環(huán)保部公告目錄，符合購置稅免稅條件。由于整車綜合性能的先進性，該配液車已具備在國內(nèi)推廣應(yīng)用的資質(zhì)和條件。
　　該項目已獲得專利授權(quán)4項，其中發(fā)明專利1項，發(fā)表論文4篇，培養(yǎng)碩士研究生1名，形成了知識和年齡結(jié)構(gòu)優(yōu)化、合理化的配液車研發(fā)團隊。
　　另外，“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”項目解決了油氣田在壓裂開采過程產(chǎn)生的壓裂返排液的資源化利用的問題。利用該技術(shù)能夠針對性的去除返排液中對配液有害的成分，同時有效利用返排液中的有益成分，將處理技術(shù)和配液技術(shù)有機結(jié)合。首次將“壓裂返排液”的利用提升到“油田水務(wù)管理”高度，使其作為一種壓裂用水的水源進行管理。這樣既解決了壓裂用水水源缺乏的問題，又解決了廢棄物的排放引起污染的問題。本技術(shù)的優(yōu)勢在于“全處理、全配液、全攜砂和無干擾”。
　　據(jù)了解，“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”項目的技術(shù)成果在中石油、中石化、中海油和延長石油的多個區(qū)塊進行試驗及工業(yè)化應(yīng)用，返排液的利用率達到96%以上。
　　該項目獲得國家授權(quán)發(fā)明專利4項，實用新型6項，發(fā)表論文6篇，形成企標(biāo)3項，取得軟件著作權(quán)2項。2016年通過中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會的技術(shù)鑒定，同年，獲得中國有色金屬行業(yè)科技進步二等獎和院科技進步二等獎。（唐銘鴻）