口播：魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)通過與煙臺港集團(tuán)、韋立集團(tuán)締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)鋁土礦全程物流鏈和套爾河兩岸碼頭群，進(jìn)一步推動中非鋁土礦完整產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了多方共贏，有力踐行了國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
　　5月25日，當(dāng)記者來到沾化魏橋港口時，一艘滿載鋁礬土的貨船正在卸載，這艘名為“魏橋佳達(dá)17號”的貨船是煙臺港集團(tuán)為確保煙臺港至濱州套爾河運(yùn)輸安全順暢，結(jié)合套爾河水域情況量身打造的適合套爾河航行的淺吃水、河海直達(dá)的“海上運(yùn)輸巴士”，像這樣的船舶目前一共28艘。
　　采訪：沾化（無棣）魏橋港口物流有限公司總經(jīng)理 王勇
　　整個大大縮短了海上的運(yùn)距 降低了物流成本 船的運(yùn)行16個小時從煙臺港到套兒河兩岸 沾化 無棣碼頭 那以前呢 以前的話沒有量身打造的船舶  千噸的小船得需要22個小時到25個小時 載重噸也少還滿足不了套兒河兩岸魏橋廠區(qū)鋁土礦的原料供應(yīng)生產(chǎn)。
　　魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在幾內(nèi)亞投資建設(shè)鋁土礦開采海運(yùn)項(xiàng)目，成功開辟亞非海上“鋁業(yè)絲綢之路”，魏橋創(chuàng)業(yè)成為首批沿“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶布局發(fā)展的先行者。與此同時，一條自國外礦山到終端廠家用戶，集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整物流產(chǎn)業(yè)鏈條也全部貫通。
　　采訪：魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)部部長 黃平義
　　在幾內(nèi)亞建設(shè)有自己的河港碼頭 通過河港碼頭運(yùn)輸進(jìn)入深海裝大船 然后經(jīng)大海經(jīng)過12000海里的運(yùn)行 進(jìn)入到煙臺港卸船 在煙臺港從大船再到小船 運(yùn)到套兒河港區(qū)碼頭 形成了一條全程全部通過水路運(yùn)輸?shù)囊粋€完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈 從套兒河港口卸船之后通過皮帶 或短距離運(yùn)輸直接進(jìn)入我們的氧化鋁工廠
　　隨著魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)鋁電公司的不斷發(fā)展，套爾河港區(qū)鋁土礦吞吐量逐年增加，有力推動套兒河沿岸碼頭群的快速建設(shè)。
　　采訪：沾化（無棣）魏橋港口物流有限公司總經(jīng)理 王勇
　　現(xiàn)在目前各碼頭的泊位 這兩岸的碼頭一共25個泊位 在沾化這邊我們目前魏橋港口公司是8個泊位 我們在無棣準(zhǔn)備再籌建5個泊位
　　采訪：潤祥物流有限公司副總經(jīng)理 費(fèi)千東
　　我們2012年的時候開始進(jìn)駐套兒河 當(dāng)時只有一個碼頭卸鋁土礦 2012年的時候我們的吞吐量是70萬噸 2013年723萬噸 2014年1800萬噸 2016年的時候2000萬噸 我們從2012年到2016年五年的時間吞吐量增加了將近20倍
　　去程鋁土礦、返程集裝箱，魏橋創(chuàng)業(yè)與相關(guān)各方在渤海灣南岸打造了繁忙的“航運(yùn)巴士”網(wǎng)絡(luò)，有力踐行了國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
　　采訪：濱州市港航局總工程師 相雷
　　國家提出了“一帶一路”偉大的發(fā)展設(shè)想 我想我們的套兒河鋁土運(yùn)輸?shù)娜涛锪麈湹拇蛟?完全符合我們的一帶一路發(fā)展的政策 通過海外和國內(nèi)兩個市場 兩種資源 它的有機(jī)融合達(dá)到了從原材料裝卸到中間的水上運(yùn)輸 還有港口的儲存 到下游生產(chǎn)用戶的生產(chǎn)需求 形成了無縫銜接這么一個閉環(huán)管理 極大的降低了物流成本 提高了企業(yè)的成產(chǎn)效益 達(dá)到了雙贏大家美好的愿景