6月9日，“鹽湖鎂合金產業(yè)與汽車輕量化發(fā)展論壇”在青海格爾木市舉行，近百位中外汽車輕量化研發(fā)領域專家、企業(yè)代表及鎂合金生產廠商參加，共同研討鎂合金產業(yè)與汽車輕量化產學研合作。
　　“輕量化、電動化、智能化和網聯(lián)化是中國汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向。”國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司總經理、汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委委員林逸說，汽車的自重每減少10%，能源消耗可相應減少6%至8%。目前中國的汽車企業(yè)多將輕量化作為必備的核心技術。
　　鎂被稱為“21世紀綠色工程材料”。林逸說，鎂合金擁有重量輕、電磁屏蔽性好以及易回收等特點，鎂合金的使用將成為汽車輕量化的關鍵。
　　但是傳統(tǒng)皮江法提煉使得鎂合金供應不穩(wěn)定，是長期制約鎂合金在汽車零部件上大量應用的重要因素。
　　據(jù)介紹，在柴達木盆地南部、中國最大鹽湖察爾汗鹽湖中鎂資源儲量40多億噸。青海鹽湖工業(yè)股份有限公司總裁謝康民告訴筆者，依托察爾汗鹽湖資源，公司在2016年底打通年產10萬噸金屬鎂項目的全部生產工藝，未來目標是年產100萬噸。
　　謝康民說，生產鎂的原料直接從鹽湖鹵水中提取，不破壞地質，生產環(huán)節(jié)充分利用區(qū)域太陽能和鹽湖微電網，最大限度減少二氧化碳排放，是綠色生態(tài)環(huán)保的循環(huán)經濟。
　　“傳統(tǒng)皮江法在礦山中提煉每千克鎂產生超26千克的二氧化碳，而我們運用電解法在鹽湖液態(tài)礦中提煉每千克鎂只產生約6.5千克二氧化碳，不到皮江法的四分之一。”青海鹽湖鎂業(yè)公司總工辦主任余國禮介紹，察爾汗鹽湖的鎂以及鎂合金產業(yè)正在保護生態(tài)的基礎上穩(wěn)步前進。
　　根據(jù)中國汽車行業(yè)的相關規(guī)劃，到2030年中國汽車年產銷量將達到約3800萬輛，其中40%左右為新能源汽車。
　　林逸表示，隨著低碳觀念日益深入人心，新能源汽車的發(fā)展也給鎂合金提供可觀的應用空間。他說，新能源汽車的輕量化有助于提高電池壽命，未來將會有更多汽車制造企業(yè)選用鎂合金部件。
　　“由于鎂合金產品輕便、且具有良好的抗震性，我們目前主要推動其在汽車方向盤、坐椅等零部件上的應用。在保障安全性的基礎上，未來我們將探索更多部件的鎂合金替代。”比亞迪汽車工業(yè)有限公司研發(fā)經理郭強說。
　　西安海鎂特鎂業(yè)有限公司亞太區(qū)技術總監(jiān)甄子勝說，現(xiàn)在中國單輛汽車用鎂量不到4.5千克，預計2020年達到15千克，2030年達到45千克。據(jù)此推算，2020年中國鎂合金需求可能要增加到35萬噸左右，到2030年突破100萬噸。鎂合金產業(yè)發(fā)展也隨汽車輕量化迎來巨大歷史機遇。
　　余國禮說，目前公司正加緊金屬鎂項目生產建設，同時和許多中外汽車廠商開展交流與合作，密切金屬鎂生產、鎂合金制造與下游汽車零部件生產、組裝廠商的聯(lián)系。
　　“青海察爾汗鹽湖鎂合金產業(yè)是中國推動汽車輕量化的獨特優(yōu)勢，或將推動汽車產業(yè)綠色蝶變。”汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長楊潔說。