昆鐵中越國際聯(lián)運(yùn)5年完成運(yùn)量112萬噸 鋅精礦增量迅猛
2017年07月12日 14:39 5989次瀏覽 來源: 昆明信息港 分類: 鉛鋅資訊 作者: 上官艷君
記者從昆明鐵路局獲悉,今年上半年,昆明鐵路局中越國際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量35.03萬噸,同比增長達(dá)71.6%。其中,從秘魯始發(fā),經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)至中國的鋅精礦增量迅猛,國際聯(lián)運(yùn)首次進(jìn)口超過出口。
7月3日,一列滿載鋅精礦的集裝箱專列,駛過河口中越鐵路大橋,開進(jìn)山腰火車站。山腰火車站的站場上停滿了各趟裝滿中越進(jìn)出口貨物的列車,隨車一同前來的越南鐵路工作人員,剛下車就與山腰站交接員進(jìn)行國際聯(lián)運(yùn)交接。
據(jù)介紹,河口歷來是我國與南亞東南亞各國經(jīng)濟(jì)文化交流的重要門戶和窗口,是“南方絲綢之路”的第二條通道。地處河口的山腰火車站,是國家一類鐵路口岸,曾經(jīng)由于昆河米軌鐵路運(yùn)力萎縮,一度門可落雀,如今卻重現(xiàn)繁忙景象。
今年上半年,昆明鐵路局中越國際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量35.03萬噸,同比增長達(dá)71.6%,其中,從秘魯始發(fā),經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)至中國的鋅精礦增量迅猛,國際聯(lián)運(yùn)首次進(jìn)口超過出口。
通過國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的貨物,不僅有越南的鐵礦石、木夾板,還有從阿聯(lián)酋、秘魯?shù)葒ㄟ^海運(yùn)到越南海防,再通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國的硫磺、鋅精礦;而出口的貨物,主要有到越南,或者轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國、柬埔寨等東南亞國家的焦炭、化肥等大宗物資。
“國際聯(lián)運(yùn)的增長,得益于中越鐵路雙方的定期會(huì)晤機(jī)制。”昆明鐵路局對(duì)外合作處處長黃國勇說。近年來,昆明鐵路局主動(dòng)服務(wù)和融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)與越南鐵路部門的合作,充分利用新開通中越國際鐵路通道昆玉河鐵路和昆河米軌鐵路運(yùn)力,采取多種聯(lián)運(yùn)方式,使中越國際聯(lián)運(yùn)煥發(fā)新機(jī)。近5年來,昆明鐵路局中越國際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量112萬噸,運(yùn)量逐年呈“井噴式”增長,2016年運(yùn)量為38.6萬噸,相比較2012年全年運(yùn)量4906噸,增長78倍。
昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國境站長會(huì),中國山腰站和越南老街站建立“日通話、月會(huì)晤”機(jī)制,及時(shí)有效解決運(yùn)輸合作實(shí)際問題。雙方每日互通重車存放情況,以便合理安排列車開行,避免運(yùn)力閑置。通過及時(shí)溝通協(xié)商,最大限度提高運(yùn)輸生產(chǎn)力,使國際聯(lián)運(yùn)效率逐年走高。
另外,為了便于米軌、準(zhǔn)軌和公路多種運(yùn)輸方式的換裝,昆明鐵路局大力推行集裝箱運(yùn)輸,逐漸得到了越方鐵路部門和越南貨主的認(rèn)可。
“今后,中越國際聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸需求還會(huì)越來越多。”黃國勇介紹,不論是越南大龍工業(yè)園區(qū),還是云南首個(gè)綜合保稅區(qū)紅河綜合保稅區(qū)、中國河口—越南老街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),以及云南境內(nèi)的各大企業(yè),都有很大的進(jìn)出口運(yùn)輸需求,還將不斷擴(kuò)充運(yùn)輸能力,服務(wù)兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
責(zé)任編輯:付宇
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