隨著鋁產(chǎn)品用途和應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，中低端鋁材產(chǎn)品競爭日益激烈，越來越多的鋁加工企業(yè)加大深加工投入力度，向下游鋁制品精深加工延伸。在剛剛落幕的2017中國國際鋁工業(yè)展上，這一趨勢(shì)也得到了體現(xiàn)。
航空鋁材開辟應(yīng)用新藍(lán)海
鋁材在航空工業(yè)領(lǐng)域一直是關(guān)鍵性的結(jié)構(gòu)材料，但近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，鋁材業(yè)也面臨著來自其他材料的競爭，在民用飛機(jī)等用材中占的比例有下降的趨勢(shì)。中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心高級(jí)工程師胡燕萍在出席“鋁材深加工論壇”時(shí)介紹，A380客機(jī)的結(jié)構(gòu)材料中，鋁合金占61%，B787客機(jī)鋁合金用量則降到了20%。與此同時(shí)，復(fù)合材料的用量卻直線上升。
盡管面臨著其他材料的挑戰(zhàn)，但胡燕萍指出，鋁合金領(lǐng)域也在不斷發(fā)展，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上也在尋找新的應(yīng)用突破，如美鋁公司與PW公司研制出了用鋁合金材料制成發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片。此外，在新的飛機(jī)設(shè)計(jì)上，也逐漸顯露了鋁合金等金屬材料回歸的信號(hào)。B787的機(jī)翼承包商三菱重工把MRJ支線飛機(jī)的機(jī)翼材料設(shè)計(jì)由復(fù)合材料改回鋁合金；A350XWB不是全用復(fù)合材料而是用先進(jìn)金屬材料與復(fù)合材料的混合結(jié)構(gòu)。
根據(jù)波音公司對(duì)未來全球客機(jī)需求的預(yù)測(cè)，到2020年，飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到33000架，相比目前24891架，增長33%左右；到2036年，全球飛機(jī)需求量將達(dá)到46950架，加上報(bào)廢替換的，共計(jì)需要新增41030架飛機(jī)。
客機(jī)需求的增長將帶來對(duì)材料的需求。安泰科預(yù)計(jì)，2017~2036年，民用飛機(jī)將累計(jì)需要用鋁263萬噸，其中鋁材需要224萬噸。
從國內(nèi)來看，C919等國產(chǎn)飛機(jī)的研制成功也帶動(dòng)了對(duì)航空鋁材及其零部件的強(qiáng)勁需求。隨著我國航空工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，航空鋁材市場需求將迎來大幅擴(kuò)容。
但航空航天工業(yè)所用的高端鋁材也是我國鋁工業(yè)的短板，多年來一直維持凈進(jìn)口的局面。據(jù)悉，C919的鋁材總質(zhì)量占飛機(jī)總凈質(zhì)量的65%，但鋁材主要以國外進(jìn)口為主，C919上國產(chǎn)材料使用的比例也不大。
未來，中國C919干線客機(jī)、ARJ21及新系列支線客機(jī)等航空器項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將把80%的航空鋁板采購機(jī)會(huì)給中國本土企業(yè)。工信部《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》中也明確表示將力推航空鋁材國產(chǎn)化，將重點(diǎn)牌號(hào)鋁材研制和應(yīng)用列為2017年重點(diǎn)工作方案，力爭突破技術(shù)壁壘，達(dá)到鋁材全部國產(chǎn)化的目的。
這無疑為我國國產(chǎn)航空鋁材的發(fā)展提供了良好的契機(jī)，我國航空用高端鋁材存在巨大的進(jìn)口替代和發(fā)展空間，但同時(shí)也增強(qiáng)了中國鋁加工企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)航空民機(jī)鋁合金的緊迫感。高端航空鋁材仍是一片廣闊的應(yīng)用新“藍(lán)海”，正等著中國鋁加工企業(yè)“掘金”，而國產(chǎn)航空鋁材的迫切需求也亟待中國鋁加工企業(yè)加緊研發(fā)高端航空用鋁材產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)配套生產(chǎn)能力。
機(jī)殼鋁合金化應(yīng)用趨勢(shì)明顯
近年來，消費(fèi)市場發(fā)展迅猛，鋁合金由于具有高顏值、輕巧、高強(qiáng)度、高耐腐蝕性等特性，且更符合年輕人潮流時(shí)尚的消費(fèi)觀念，在3C電子中的應(yīng)用不斷增多。隨著鋁加工企業(yè)加工工藝與技術(shù)的不斷成熟，鋁合金成本日益下降，產(chǎn)品也更輕便、環(huán)保、美觀，促使各類消費(fèi)電子產(chǎn)品的外包裝也在逐漸向鋁合金材質(zhì)轉(zhuǎn)換。
數(shù)據(jù)顯示，2016年手機(jī)鋁合金機(jī)殼滲透率達(dá)到38%左右，平板電腦的滲透率達(dá)到50%左右，筆記本電腦的滲透率達(dá)到30%左右。
隨著消費(fèi)電子市場規(guī)模進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展階段，消費(fèi)者及消費(fèi)電子企業(yè)越來越重視產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)、材料工藝。
“創(chuàng)新是消費(fèi)電子領(lǐng)域亙古不變的主題。”昆山千尋金屬制品有限公司副總經(jīng)理趙永軍在“鋁材深加工論壇”上表示，從目前消費(fèi)電子的發(fā)展趨勢(shì)上看，機(jī)殼的金屬化已經(jīng)成為外觀創(chuàng)新的一大重要方向，并逐漸形成規(guī)模應(yīng)用之勢(shì)。他預(yù)計(jì)，2017年國內(nèi)手機(jī)、平板電腦、移動(dòng)電源、電視機(jī)四個(gè)消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)︿X材的需求約為12萬噸，2018年有望增至近20萬噸。
但趙永軍也指出，電子產(chǎn)品外殼金屬化的首要因素是技術(shù)瓶頸的突破，從目前國內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)廠商來看，擁有外觀整體解決方案能力的廠商極少，在沖壓、壓鑄、全CNC等單一工藝方面具有優(yōu)勢(shì)的廠商也為數(shù)不多，市場需求得不到滿足，產(chǎn)能倒掛嚴(yán)重。
他認(rèn)為，應(yīng)關(guān)注鋁材料的新性能、新技術(shù)、新趨勢(shì)及新應(yīng)用，擴(kuò)大鋁材市場，進(jìn)一步打通技術(shù)企業(yè)與品牌生產(chǎn)商之間的通道，是目前業(yè)內(nèi)需要解決的問題。
建筑、交通、電子等下游行業(yè)的快速發(fā)展，不僅帶動(dòng)了鋁需求的上升，也對(duì)鋁材的精密加工成型技術(shù)與創(chuàng)新能力提出了更高的要求，鋁材深加工具有廣闊的市場前景。對(duì)于鋁加工企業(yè)來說，在同質(zhì)化競爭日益激烈的今天，順應(yīng)市場需求，大力開發(fā)精深加工鋁材產(chǎn)品也將有助于其在競爭中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。