9月12日23時(shí)58分，當(dāng)愛(ài)美的人早已睡去，愛(ài)玩的人在關(guān)注iPhone8手機(jī)發(fā)布會(huì)和突然驚爆出的某藝人的八卦新聞的時(shí)候，在我們頭上幾百公里的太空中卻悄然發(fā)生了咱們中國(guó)人的一件大事！天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船順利完成了與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)！

整個(gè)過(guò)程僅僅耗時(shí)6.5個(gè)小時(shí)！

這是在今年4月22日12時(shí)23分，我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)飛船和空間實(shí)驗(yàn)室首次交會(huì)對(duì)接之后，組織實(shí)施的又一項(xiàng)重大拓展項(xiàng)目。其目的是為了驗(yàn)證貨運(yùn)飛船的快速交會(huì)對(duì)接能力，進(jìn)一步發(fā)揮任務(wù)的綜合效益，為未來(lái)我國(guó)空間站工程的研制與建設(shè)奠定更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

區(qū)別于我國(guó)以往空間交會(huì)對(duì)接，快速交會(huì)對(duì)接，顧名思義，核心和難點(diǎn)在“快速”，從發(fā)射到具備交會(huì)對(duì)接條件的時(shí)間短，從以天計(jì)縮短到了僅僅幾個(gè)小時(shí)。此前從發(fā)射到交會(huì)對(duì)接，飛船需繞地球30多圈，而采用快速交會(huì)對(duì)接后僅需幾圈。

試驗(yàn)開始前，地面科技人員對(duì)天舟一號(hào)先后實(shí)施了4次軌道控制，保證天舟一號(hào)與天宮二號(hào)快速交會(huì)試驗(yàn)的初始軌道條件，完成了相關(guān)試驗(yàn)準(zhǔn)備。

從20世紀(jì)60年代至今，人類已經(jīng)進(jìn)行了上百次交會(huì)對(duì)接活動(dòng)。我國(guó)于2011年～2016年分別實(shí)現(xiàn)了神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)與天宮一號(hào)，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)的交會(huì)對(duì)接任務(wù)。

中國(guó)成為了繼美國(guó)、俄羅斯之后，第三個(gè)獨(dú)立掌握近地軌道交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。

目前，2天～3天交會(huì)對(duì)接策略是地面向國(guó)際空間站運(yùn)送航天員的主要方式，包括聯(lián)盟飛船、航天飛機(jī)與國(guó)際空間站及神舟飛船均采用了此方式。

但從2012年起，俄羅斯科學(xué)家分別采用進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船和聯(lián)盟號(hào)載人飛船與國(guó)際空間站成功實(shí)施了7次快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，飛船從入軌到對(duì)接成功僅用時(shí)6個(gè)小時(shí)，快速交會(huì)對(duì)接也逐漸成為國(guó)際航天領(lǐng)域的“時(shí)尚”方式。

以往神舟飛船的交會(huì)對(duì)接從發(fā)射到具備交會(huì)對(duì)接條件需要大約2天時(shí)間，過(guò)程中還需要大量的人工參與。本次驗(yàn)證的快速交會(huì)對(duì)接，從入軌到對(duì)接成功僅需要幾個(gè)小時(shí)，且以飛船的自主制導(dǎo)和控制為主。這基本上相當(dāng)于乘坐高鐵從北京到上海的時(shí)間，也就是說(shuō)，如果以后我們和航天員同時(shí)出發(fā)，我們坐高鐵從北京到上海，我們還正在下火車的時(shí)候，航天員就已經(jīng)在遙遠(yuǎn)的空間站里跟我們打招呼了。

那么問(wèn)題來(lái)了，這種“快速交會(huì)對(duì)接”有什么意義呢？

從人的方面說(shuō)，可以縮短航天員在飛船狹小空間中滯留的時(shí)間，減少航天員不必要的體力與精力付出，使載人太空飛行變得更加舒適、愜意。

從任務(wù)角度來(lái)說(shuō)，快速交會(huì)對(duì)接還可保障科研用品，特別是生物制劑等無(wú)法經(jīng)歷長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)呢浧繁M快送達(dá)空間站，這對(duì)某些試驗(yàn)可能是至關(guān)重要，甚至是決定性的。

從安全的角度來(lái)說(shuō)，如果空間站等航天器突遇緊急情況，快速交會(huì)對(duì)接可以快速地對(duì)故障實(shí)施搶修與緊急救援等工作。“‘快速、可靠、舒服’也是我們載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的目標(biāo)所在。”貨運(yùn)飛船副總設(shè)計(jì)師張強(qiáng)說(shuō)。

此外，這次快速交會(huì)對(duì)接，飛船研制團(tuán)隊(duì)還突破了航天器自主導(dǎo)航測(cè)軌、定軌、自主快速制導(dǎo)等技術(shù)，將復(fù)雜的算法和遠(yuǎn)距離導(dǎo)引技術(shù)工程化，把原來(lái)遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段需要地面干預(yù)的工作交由航天器的星上計(jì)算機(jī)自主進(jìn)行。在飛船入軌后，所有的測(cè)定軌、制導(dǎo)律計(jì)算、控制實(shí)施策略等均由飛船自主計(jì)算，無(wú)需地面干預(yù)，幾個(gè)小時(shí)就可以完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)。就像無(wú)人駕駛汽車。