近期，海德魯鋁業(yè)公司德國(guó)格雷文布洛伊軋制廠（Hydro's Grevenbroich）舉行了新建的AL3 ABS生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)儀式，德國(guó)總理黙克爾（C.A.Merkel）、挪威首相索爾貝格（E.Solberg）出席了投產(chǎn)慶典，并在會(huì)上聯(lián)手高舉一架汽車用鋁合金窗框。這條AL3生產(chǎn)線投資13萬(wàn)歐元，德國(guó)BWG公司設(shè)計(jì)與提供裝備，ABS生產(chǎn)能力15萬(wàn)噸/年，是全球最新且水平最高、產(chǎn)能最大的生產(chǎn)線之一。世界知名汽車制造企業(yè)奧迪、寶馬、梅塞德斯-奔馳、保時(shí)捷、雪鐵龍、標(biāo)致等公司是其特定用戶，同時(shí)，近期該公司還向美洲虎汽車公司開(kāi)始供應(yīng)ABS。
黙克爾總理、索爾貝格首相和海德魯鋁業(yè)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官在慶典上先后致辭，都強(qiáng)調(diào)鋁的優(yōu)越綜合性能特別是優(yōu)良的可循環(huán)回收性。AL3 ABS的投產(chǎn)對(duì)推廣鋁在汽車中的應(yīng)用與發(fā)揮鋁的優(yōu)勢(shì)將起到重要作用。鋁是一種綠色金屬，是一種能源效率很高的金屬，在其生命周期內(nèi)可成百上千次地循環(huán)回收利用，每回收一次所需的能耗僅相當(dāng)于提取原鋁流程綜合能耗的5%弱；鋁的密度低，用于制造交通運(yùn)輸工具，可減輕其質(zhì)量，降低能耗，減少溫室氣體排放。在技術(shù)層面鋁是一種輕金屬，但在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域它卻是一種“重金屬”，而且它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值越來(lái)越重要。
AL3 ABS線的技術(shù)特性
AL3線是全世界投產(chǎn)的全新ABS線，集中了當(dāng)前全球的最新技術(shù)成就與裝備，它的投產(chǎn)使格雷文布洛伊軋制廠的ABS生產(chǎn)能力也就是海德魯鋁業(yè)公司的ABS生產(chǎn)能力從5000噸/年躍升到2萬(wàn)噸/年，而海德魯鋁業(yè)公司向全世界汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)的鋁總量則可達(dá)到100萬(wàn)噸/年。
AL3線的總長(zhǎng)度190米，在正式生產(chǎn)之前，公司已于2016年10月發(fā)出一些產(chǎn)品供用戶試用，試用結(jié)果除個(gè)別不足之處外，大部分都表現(xiàn)良好，為汽車制造業(yè)接受。
由于AL3生產(chǎn)線熔煉爐采用了最新式的燃燒技術(shù)，其能耗比AL1及AL2線下降36%，這是一個(gè)不小的成就。
AL3線用的ABS合金冷軋帶卷是由鄰近的諾伊斯（Neuss）市的阿盧諾夫軋制廠（Alunorf Works）提供的，與格雷文布洛伊僅相距15公里?？杀R諾夫軋制廠是諾貝麗斯鋁業(yè)公司（Nobelis）與海德魯鋁業(yè)公司的合資企業(yè)，是全世界第二大單一平軋鋁產(chǎn)品廠，生產(chǎn)能力約115萬(wàn)噸/年，第一大單一平軋鋁產(chǎn)品企業(yè)是中國(guó)的忠旺天津鋁業(yè)有限公司，生產(chǎn)能力180萬(wàn)噸/年。
AL3線進(jìn)料帶材寬度750mm~2130mm，可處理帶材厚度0.7mm~3.0mm，帶卷最大直徑1900mm，全線運(yùn)行時(shí)的最大正常速度為100m/min，但是表面光軋機(jī)（Skin-pass mill Stand)的速度則要高得多。
AL3線按工藝進(jìn)程可分為三段：準(zhǔn)備、退火與涂層。
在準(zhǔn)備段中，由于ABS必須具有很高的表面品質(zhì)，因此，光軋道次（Skin-pass）即EDT軋制非常重要，EDT（electro discharge texture)就是通過(guò)特別的加工使帶材表面具有特殊的構(gòu)造與粗糙度，便于用ABS沖制覆蓋件。EDT軋機(jī)一般都是由冷軋機(jī)執(zhí)行光軋道次，光軋放在最后一道冷軋，軋前換上特制光軋輥，并施加小小的軋制力，而AL3生產(chǎn)線則有一臺(tái)專門的光軋機(jī)，既改善了生產(chǎn)的靈活性，產(chǎn)品品質(zhì)也有所提高。在AL3線中，將光軋、熱處理與表面處理等為一整體。
光軋、切邊與表面檢查后進(jìn)行退火。浮動(dòng)退火爐長(zhǎng)約70米，通過(guò)2區(qū)可加熱到650℃，爐內(nèi)共有2區(qū)17段，每一段的溫度都可以獨(dú)立調(diào)控，會(huì)根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)控制。保溫好后，帶材被快冷至60℃，也可以噴水激冷至260℃，還可以風(fēng)冷。帶材被冷至60℃以下后，經(jīng)對(duì)中，然后進(jìn)入矯直矯平機(jī)，再由矯直機(jī)進(jìn)入預(yù)時(shí)效爐，加熱到一特定的溫度后立即重卷起來(lái)，這一溫度很重要，不能過(guò)高也不能過(guò)低。
生產(chǎn)線的最后區(qū)段為表面處理，主要裝備與工序?yàn)?臺(tái)開(kāi)卷機(jī)，矯直矯平機(jī)，自動(dòng)連接機(jī)，進(jìn)口側(cè)活套塔，化學(xué)脫脂槽，階梯式清水洗，噴涂前后都要進(jìn)行干燥處理，出口側(cè)活套塔，表面檢查，印刷標(biāo)志，靜電涂油，最后卷取。除噴涂機(jī)是海德魯鋁業(yè)公司自行采購(gòu)的裝備外，生產(chǎn)線上的其他一切裝備都是BWG公司總承包的。
海德魯公司對(duì)汽車鋁市場(chǎng)預(yù)測(cè)
海德魯鋁業(yè)公司對(duì)格雷文布洛伊軋制廠AL3 ABS生產(chǎn)線的投產(chǎn)興奮不已，認(rèn)為公司生產(chǎn)的ABS足以滿足汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，會(huì)取得良好的預(yù)期收益，該公司認(rèn)為，今后10年內(nèi)全球鋁消費(fèi)的年平均增長(zhǎng)率為2%~3%，而ABS的年復(fù)合增長(zhǎng)率則可高達(dá)14%，現(xiàn)在各方面的政策都在鼓勵(lì)“以鋁代鋼”，鋁件的質(zhì)量只有鋼件的50%，因此，毫無(wú)疑問(wèn)，世界需要更多的鋁。
為了迎接鋁應(yīng)用高峰期的到來(lái)，海德魯鋁業(yè)公司正在其挪威的霍揚(yáng)格（Hoyanger）鋁廠與安塔爾（Ardal）鋁廠建設(shè)扁錠鑄造項(xiàng)目，將生產(chǎn)的扁錠運(yùn)往德國(guó)軋成汽車工業(yè)用的板帶材。還投資改造卡穆?tīng)栦X廠原鋁提取的能源效率，以生產(chǎn)更多與更優(yōu)的原鋁，該廠的原鋁用于制造汽車保險(xiǎn)杠、管道系統(tǒng)和柱、桿。
此外，該公司正在繼續(xù)研發(fā)和完善一些新合金的性能和生產(chǎn)工藝，如HA6016-X合金，其中的“HA”代表“海德魯鋁業(yè)公司（Hydro Aluminium）”，6016-X合金有很高的成形性能，可用一塊板制造汽車的整體側(cè)板。6016合金是一個(gè)瑞典合金，1984年在美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)注冊(cè)，其成分（質(zhì)量%）：Si10~1.5,Fe0.50，Cu0.20，Mn0.20，Mg0.25~0.6，Cr0.10，Zn0.20，Ti0.15，其他雜質(zhì)單個(gè)0.05、合計(jì)0.15，其余為Al。