由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)主辦，江西省人民政府、全國(guó)工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟承辦，威海萬(wàn)豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司支持的“2017中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇-輕量化材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專場(chǎng)論壇”于9月9日在江西省南昌市召開(kāi)。
　　根據(jù)《中國(guó)制造2025》要求，順應(yīng)全球制造業(yè)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新模式的變革，完善輕量化材料創(chuàng)新體系，籌建成立輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心。
　　中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)朱宏任表示，輕量化材料創(chuàng)新中心的提出和具體實(shí)施是一個(gè)非常重要的設(shè)想，“中國(guó)制造2025”的推進(jìn)過(guò)程中，國(guó)家確定了五大工程，這五大工程無(wú)論是從制造業(yè)創(chuàng)新中心、從強(qiáng)基工程、從綠色發(fā)展工程、從智能制造、高端裝備制造工程都要有具體實(shí)施的載體，這個(gè)載體的搭建要形成一個(gè)有機(jī)的整體，從政府的支持、科研院校、院所科技成果的投入、企業(yè)自己主觀能動(dòng)性和對(duì)市場(chǎng)的把握，形成這樣一個(gè)有機(jī)的聯(lián)盟，進(jìn)行整體的推進(jìn)。
　　中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐晉湘表示，中國(guó)的鎂鋁發(fā)展已經(jīng)到了非常關(guān)鍵的時(shí)刻，盡管總體跟世界先進(jìn)水平有一定差距，但是相比之下，鎂才是我們國(guó)家?guī)资臧l(fā)展中的新金屬，所以鎂屬于后發(fā)的，鎂的前景很大。
　　在談到輕量化創(chuàng)新中心時(shí)，他強(qiáng)調(diào)：“如果真正要把我們國(guó)家從一個(gè)鎂大國(guó)變成強(qiáng)國(guó)，沒(méi)有綜合力量、沒(méi)有協(xié)同合作、沒(méi)有跨部門(mén)的工作的話，是完不成的。希望借助創(chuàng)新中心的平臺(tái)、借助創(chuàng)新的理念和工作機(jī)制，能夠把我們國(guó)家鎂工業(yè)通過(guò)創(chuàng)新從大變強(qiáng)，而且我認(rèn)為只有通過(guò)這樣一個(gè)創(chuàng)新的活動(dòng)，才能夠把我們國(guó)家的鎂工業(yè)做大做強(qiáng)。”
　　如何使聯(lián)盟真正發(fā)揮作用？徐晉湘認(rèn)為，一定要按照產(chǎn)業(yè)鏈的形式組織起來(lái)才可能有生命力。“平臺(tái)一定要有終端或者整機(jī)制造的企業(yè)參加，這樣的聯(lián)盟才是有生命力的，一定要有牽頭的，牽頭的不一定是最重要的，但是它一定要從產(chǎn)業(yè)鏈的頭開(kāi)始，從市場(chǎng)開(kāi)始，從應(yīng)用開(kāi)始，所以從鎂行業(yè)的角度考慮，沒(méi)有終端企業(yè)、沒(méi)有整體制造業(yè)的參加，這個(gè)平臺(tái)想要有生命力、有創(chuàng)造性、有活力地存活下去很困難，我希望通過(guò)這個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)在機(jī)制體制上、在運(yùn)作上能夠解決這樣一套完整的、有中國(guó)特色的辦法，那就功德無(wú)量。”他說(shuō)。
　　上海交通大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士丁文江就《綠色之鎂 稀土栽培》作了報(bào)告。我國(guó)鎂資源十分豐富，取之不盡，且廢鎂再生回收能耗比廢鋁低20％以上，所以稱之為綠色之鎂。在鎂合金中加入稀土元素，可顯著改善鎂合金的力學(xué)、抗疲勞、導(dǎo)熱、耐摩擦磨損及耐腐蝕性能。我國(guó)輕量化發(fā)展的瓶頸是應(yīng)用新材料的能力，好材不敢用。他介紹了鎂合金的在汽車領(lǐng)域、民用航空領(lǐng)域、國(guó)防軍用、醫(yī)療等工程應(yīng)用的例子。比如汽車V6缸體采用鎂材料，可減重18公斤，減重率30%。
　　威海萬(wàn)豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)朱訓(xùn)明發(fā)表題為《立足“一條龍”，打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心新模式》的報(bào)告。他指出，全球制造業(yè)正在深刻變革，創(chuàng)新體系和創(chuàng)新模式發(fā)生一系列變革，中國(guó)必須從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)，制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)迫在眉睫，必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、綠色環(huán)保友好企業(yè)四個(gè)深刻的轉(zhuǎn)變。
　　創(chuàng)新中心的目標(biāo)是攻克輕量化材料設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、成型設(shè)計(jì)與仿真、先進(jìn)成型與連接等技術(shù)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)在航空航天、機(jī)車輕軌、新能源車等領(lǐng)域的應(yīng)用，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　他提出，創(chuàng)新中心運(yùn)行機(jī)制應(yīng)由國(guó)家對(duì)創(chuàng)新中心進(jìn)行“一對(duì)一”支持，創(chuàng)新中心和聯(lián)盟單位進(jìn)行“一對(duì)多”實(shí)施。他最后表示，實(shí)現(xiàn)輕量化、精密化、綠色化制造是工業(yè)振興的必經(jīng)之路，但在“十三五”及未來(lái)更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍然任重道遠(yuǎn)！
　　山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司總經(jīng)理陳銳分享了創(chuàng)新中心的經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)：“我們主要從事鎂鋁合金加工，就像丁文江院士說(shuō)的有很多痛點(diǎn)，鎂合金的容量就是一個(gè)難項(xiàng)，因?yàn)橛泻芏嗟难趸?、夾雜，一點(diǎn)不慎就造成不合格產(chǎn)品。還有成形也是難點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，制約了我們?cè)谄嚵悴考膽?yīng)用，要有穩(wěn)定性，如何做非常難。鎂合金加稀土，這是我們將來(lái)的方向。鎂合金加稀土，稀土有損失，過(guò)長(zhǎng)的加熱都會(huì)影響它的質(zhì)量，同樣也是我們的痛點(diǎn)。接下來(lái)生產(chǎn)的加工、模具的制造，在技工中控制溫度真正成型，到后面選刀、選型都要突破的，而且突破要有一定的依據(jù)，要給整個(gè)制造業(yè)創(chuàng)造基礎(chǔ)，同時(shí)又能推廣，這是我們面臨最大的痛點(diǎn)。只有聯(lián)合逐一地攻克才能做得更好，現(xiàn)在我們?cè)谌蹮?、加工設(shè)計(jì)、力學(xué)分析與各位老師合作，我們還有新的鎂合金的變速箱的殼體，再一個(gè)點(diǎn)上突破，然后形成一個(gè)面的突破。”
　　中國(guó)科學(xué)院院士、北京科技大學(xué)教授葛昌純就《航空航天輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》作了報(bào)告。粉末冶金是輕量化技術(shù)的一種，可提高強(qiáng)度、韌性等性能，達(dá)到減重的效果。且粉末冶金的材料利用率可提高到90%，而應(yīng)用傳統(tǒng)的工藝僅為50%。3D打印新工藝在航空航天領(lǐng)域可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與工業(yè)化，正成為實(shí)現(xiàn)下一代航空航天飛行器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)輕量化、高性能和多功能研制的有力保障。
　　中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院研究員曹春曉就《鈦與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不解之緣》作了報(bào)告。鈦合金是航空材料大家族中的重要成員，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是航空裝備中起著關(guān)鍵作用的心臟。鈦的問(wèn)世極大地促進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求則強(qiáng)有力的牽引了鈦的發(fā)展。兩者之間誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)的相互依賴、相互推動(dòng)的辯證關(guān)系，成就了鈦與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不解之緣。成分創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新是促進(jìn)鈦合金發(fā)展和應(yīng)用的有效途徑。如3D打印首先應(yīng)用的是鈦合金材料。在西方國(guó)家，新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)用量占重量的20%~33%，但體積占到約50%。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦量較高，目前發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦量已達(dá)25%。雖然鈦合金在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫端的應(yīng)用受到樹(shù)脂基復(fù)合材料的擠壓，但新型鈦基合金的出現(xiàn)仍可保持鈦合金家族應(yīng)用量的穩(wěn)定，我國(guó)鈦鋁合金、鈦基復(fù)合材料基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究已取得重要進(jìn)展，目前已研制出鈦鋁合金低壓渦輪葉片精密鑄件、低壓氣機(jī)葉片等溫模鍛件，鈦基復(fù)合材料葉環(huán)、渦輪軸等。
　　北京科技大學(xué)新材料技術(shù)研究院院長(zhǎng)曲選輝就《粉末冶金輕質(zhì)材料與輕量化零件制備技術(shù)》作了報(bào)告。粉末冶金技術(shù)是最先進(jìn)的制備近終形制品的金屬成形工藝，具有無(wú)切削、少切削，可進(jìn)行材料再生和綜合利用，有效地降低零部件生產(chǎn)的資源和能源消耗等特點(diǎn)，在制備鋁合金、鈦合金、金屬間化合物、金屬基復(fù)合材料等輕質(zhì)材料方面具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。輕量化零件制備技術(shù)優(yōu)化通過(guò)零件形狀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)減重和節(jié)省原材料，在實(shí)現(xiàn)零件輕量化設(shè)計(jì)和制造方面有重大應(yīng)用潛力和發(fā)展前景。
　　高峰對(duì)話論壇就如何突破輕量化材料國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，助力工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；借力輕量化材料精密成形技術(shù)一條龍應(yīng)用，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈；如何構(gòu)建輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心新模式3個(gè)議題進(jìn)行精彩的對(duì)話。
　　聯(lián)盟研究部主任楊秀麗現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了工業(yè)強(qiáng)基系列叢書(shū)之《工業(yè)強(qiáng)基龍之材——輕量化材料一條龍》系列叢書(shū)，獻(xiàn)禮十九大。本書(shū)是以產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展史為主要撰寫(xiě)思路，著重介紹高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維等輕量化材料的上游原材料生產(chǎn)、中游加工及深加工、下游應(yīng)用、各生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)涉及的設(shè)備和技術(shù)、典型企業(yè)、發(fā)展歷程及大事件等內(nèi)容。全國(guó)工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟圍繞制造業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以支撐政府、服務(wù)企業(yè)為宗旨，以促進(jìn)先進(jìn)、成熟、適用的科技成果推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，具有政策研究積累資源、項(xiàng)目資源、專家資源三大資源優(yōu)勢(shì)，共譜工業(yè)發(fā)展史、圍繞產(chǎn)業(yè)鏈共建制造業(yè)創(chuàng)新中心、制定企業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、受理科技成果評(píng)價(jià)與戰(zhàn)略投資五大服務(wù)板塊。