去年12月份以來，新環(huán)保法出臺和環(huán)保督查工作常態(tài)化展開，致使環(huán)保不達標的預(yù)焙陽極企業(yè)陸續(xù)被迫關(guān)停，預(yù)焙陽極炭塊價格一路猛漲，截至目前，預(yù)焙陽極炭塊價格漲幅已接近50%。
　　預(yù)焙陽極炭塊作為電解鋁企業(yè)生產(chǎn)的核心材料，平均單耗為450KG/T.AL，由于消耗量巨大，所以預(yù)焙陽極炭塊價格就成為了電解鋁企業(yè)生產(chǎn)成本的重要因素之一。
　　今年，公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況不斷向好，而焙陽極炭塊價格的持續(xù)走高，成為了企業(yè)發(fā)展路上的攔路虎，多次進行價格談判，每次都是無功而返。面對困難和挑戰(zhàn)，公司另辟蹊徑，從運輸方式和庫存資金占用方面入手，不斷調(diào)研論證，最終決定利用公司北區(qū)90萬噸項目與索通公司相鄰的優(yōu)勢，新建一條輸送通道，將陽極炭塊從索通公司直接輸送至東興鋁業(yè)陽極組裝二作業(yè)區(qū)炭塊庫。
　　事不宜遲，說干就干，公司總經(jīng)理、總工程師文義博迅速組織相關(guān)職能辦公室、購銷分公司和陽極組裝二作業(yè)區(qū)管理人員到索通公司，對炭塊采購和輸送流程進行調(diào)研，積極與索通公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，利用短短的三個多月時間，完成系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備采購、安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)，建設(shè)起一套板鏈計量輸送系統(tǒng)。
　　隨著廠房內(nèi)洪亮的系統(tǒng)播報聲響起，一組組陽極炭塊猶如一條黑色巨龍，緩緩駛?cè)霒|鋁組裝二作業(yè)區(qū)內(nèi)。整條自動化炭塊輸送線實現(xiàn)了將陽極炭塊從索通公司直接輸送至東興鋁業(yè)陽極組裝二作業(yè)區(qū)炭塊庫的設(shè)計目標，并且做到了計量數(shù)據(jù)同步傳輸，遠程視頻同步監(jiān)控。該項目的實施投用充分發(fā)揮了戰(zhàn)略供方優(yōu)勢，既減少炭塊的運輸成本和管理成本，又大幅降低了陽極庫存、減少了庫存資金占用。
　　該項目于今年5月份試運行，截至目前已經(jīng)累計輸送陽極炭塊近15萬噸，基本滿足了每天組裝澆鑄的生產(chǎn)需求，原車輛運輸線已經(jīng)基本停用，昔日里忙碌的炭塊車隊、緊張地卸車現(xiàn)場和繁瑣的入庫質(zhì)檢已不復(fù)存在。按照每月3.2萬塊陽極炭塊的輸送任務(wù)計算，傳統(tǒng)的車輛運輸成本為每月28.67萬元，該項目全年將節(jié)約運輸成本345萬元。而以往作業(yè)區(qū)配合完成的卸車、堆放管理成本和公司質(zhì)檢人員的駐地質(zhì)檢管理成本也都隨之消失。
　　公司在該項目中取得成功經(jīng)驗之后，另一套皮帶計量輸送系統(tǒng)也已于近日投入運行，將陽極組裝二作業(yè)區(qū)壓脫后的殘極直接輸送返回至索通公司，降低了殘極的運輸成本和管理成本，也最大限度減小了殘極轉(zhuǎn)運過程中的粉塵飛揚損失。