作為工業(yè)金屬的銅，其走勢(shì)被認(rèn)為能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)全球宏觀經(jīng)濟(jì)。銅因此被冠之“銅博士”的美稱。
　　銅行情似乎再次歸來(lái)。LME期銅來(lái)到了三年高位，昨日收?qǐng)?bào)7027.00美元/噸；滬銅也在中國(guó)經(jīng)濟(jì)樂觀預(yù)期的刺激下，升至逾四年高位。
　　掌管26億美元資產(chǎn)的U.S. Global Investors CEO兼CIO Frank Holmes撰文強(qiáng)調(diào)，銅是“未來(lái)的金屬”。
　　銅作為“未來(lái)的金屬”這一說(shuō)法，必和必拓營(yíng)銷總監(jiān)Arnoud Balhuizen此前也提到過(guò)。當(dāng)時(shí)他強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車帶來(lái)的需求：“2017年是（電動(dòng)車）變革的一年，銅正是未來(lái)的金屬。”“市場(chǎng)大大低估了銅的潛力。”
　　U.S. Global Investors的Frank Holmes則提到，銅價(jià)的上升，全球制造業(yè)的回暖是重要的原因。從美國(guó)、歐洲再到中國(guó)，制造業(yè)PMI的擴(kuò)張均為數(shù)年來(lái)未見。
　　今年9月，重要經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)PMI全部處于擴(kuò)張區(qū)間。
　　投資者同時(shí)也對(duì)中國(guó)的銅需求寄予厚望，中國(guó)每年消費(fèi)全球銅產(chǎn)量的20%。除去近期刺激銅價(jià)的經(jīng)濟(jì)向好預(yù)期以外，正如必和必拓營(yíng)銷總監(jiān)所言，電動(dòng)車也是重要的驅(qū)動(dòng)因素。
　　電動(dòng)車的電機(jī)和電線都需要大量的銅，電動(dòng)車需要的銅是傳統(tǒng)燃油汽車的四倍。電動(dòng)車在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的崛起，都令銅需求有望大增。
　　銅價(jià)在未來(lái)的十年，將由此受到重要支撐。International CoPPer Association的數(shù)據(jù)顯示，隨著大型銅礦資源逐漸減少，到2027年，銅需求將從目前的18.5萬(wàn)噸激增至約174萬(wàn)噸。
　　鋰、鈷等金屬也是電動(dòng)車崛起的受益商品，不過(guò)必和必拓Arnoud Balhuizen指出，銅和鋰的市場(chǎng)規(guī)模不能相提并論：
　　銅市場(chǎng)大概有1500億美元，而鋰市場(chǎng)只有40-50億美元。
　　“中國(guó)制造2025”整體也是支撐銅的需求。ICA提到，在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中，除去電動(dòng)車的火熱以外，更多鐵路設(shè)施以及機(jī)器人(21.46 -1.20%,診股)的發(fā)展，都離不開銅。
　　而短期來(lái)看，美元疲弱也是對(duì)銅的利好。大宗商品多用美元結(jié)算，因此弱勢(shì)美元對(duì)大宗商品市場(chǎng)總體都是刺激。