用鎂合金替代鋼鐵作為汽車零部件，不僅車身重量變輕，也更加節(jié)能。11月27日，記者從重慶市科委、市經(jīng)信委獲悉，通過產(chǎn)學(xué)研互動，以渝企及在渝科研院所研發(fā)的鎂合金汽車零部件為配套，讓沃爾沃等品牌汽車成功“瘦身”。
　　具有密度低、易回收，減震降噪性能好、電磁波干擾防護(hù)性強(qiáng)等特點(diǎn)的鎂合金，能夠充分滿足汽車、航空航天等行業(yè)輕量化和環(huán)?；枨?，成為近年來重慶新材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品。
　　重慶市科委介紹，此前重慶市科技攻關(guān)重大項目“汽車輕量化零部件開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”通過驗收，讓重慶具備成為大型鎂合金產(chǎn)業(yè)化示范基地的基礎(chǔ)。特別是，由重慶大學(xué)潘復(fù)生教授牽頭創(chuàng)建的“國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心”，既是目前國內(nèi)唯一以鎂合金命名的國家級平臺，也是推動全市鎂合金新材料、新產(chǎn)品和新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的重要平臺。
　　“當(dāng)前鎂合金在汽車領(lǐng)域已有廣泛運(yùn)用。比如，目前大多數(shù)汽車方向盤都是用鎂合金制造，它不僅質(zhì)量輕，減震效果好，在發(fā)生意外撞擊時對人體傷害也更小。”重慶市經(jīng)信委人士稱，在車輪、汽車防碰撞梁等部位使用鎂合金，不僅能保證汽車駕駛更安全，減重降耗的效果也特別明顯。不過，用鎂合金制造汽車零部件，一直存在壓鑄成本高、廢品率高等問題。
　　為此，以重慶博奧公司牽頭的研發(fā)項目組，開展了大型鎂合金零部件關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化工作，先后突破了低成本大型鎂合金構(gòu)件壓鑄等多項關(guān)鍵技術(shù)，取得一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，包括起草1項國家標(biāo)準(zhǔn)、申請5項專利，其中4項為發(fā)明專利等。
　　另外，由重慶市科學(xué)技術(shù)研究院牽頭，成功培育出的“研究開發(fā)+中試孵化+產(chǎn)業(yè)示范”一體化鎂合金科技創(chuàng)新鏈，也是重慶鎂合金產(chǎn)業(yè)重要“拼圖”。其研發(fā)的鎂合金產(chǎn)品技術(shù)廣泛應(yīng)用于全市汽摩、電子、軍工及航天航空等領(lǐng)域，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新增產(chǎn)值300億元以上。
　　重慶市科委稱，目前重慶已成功培育國家級萬盛鎂產(chǎn)業(yè)示范基地，以此開展了鎂合金板帶線材、鎂合金深加工等產(chǎn)業(yè)示范項目。由渝企和在渝科研院所研發(fā)的鎂合金相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，已成功輸出或轉(zhuǎn)移到國內(nèi)多個省市并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，推動了國內(nèi)鎂合金產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。