馬來西亞三大軌交項(xiàng)目花落中企 中國忠旺供貨全部車體鋁型材
2017年11月29日 8:58 4558次瀏覽 來源: 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 分類: 鋁資訊
我國海外全自動無人駕駛輕軌車輛項(xiàng)目的開山之作——馬來西亞吉隆坡三號線無人駕駛輕軌列車于日前正式簽約,標(biāo)志著中國研發(fā)的無人駕駛列車向海外邁出重要一步。
近日,中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)”)與馬來西亞國家基建公司在吉隆坡簽訂吉隆坡三號線42列無人駕駛輕軌列車合同,這是中國初次獲簽海外全自動無人駕駛輕軌車輛合同。今年上半年,馬來西亞政府還與中車株機(jī)簽訂了13列混合動力電動車組和9列現(xiàn)代超級動車組兩個(gè)項(xiàng)目的采購合同。這三大訂單背后,行業(yè)“隱形冠軍”中國忠旺也貢獻(xiàn)了“給力助攻”,馬來西亞三個(gè)軌交項(xiàng)目的全部車體鋁型材和部分深加工車體鋁型材,都將由其長期戰(zhàn)略供應(yīng)商中國忠旺供貨。
中車株機(jī)率先海外出口全自動無人駕駛輕軌列車
無人駕駛列車體現(xiàn)了當(dāng)今軌道交通發(fā)展的需求,其特點(diǎn)是高效。作為吉隆坡首列六節(jié)編組全自動無人駕駛的城市軌道交通車輛,吉隆坡三號線無人駕駛輕軌列車采用GOA4級別技術(shù),是無人駕駛軌道車輛中的最高等級。該技術(shù)完全沒有司機(jī)和乘務(wù)人員參與,車輛在控制中心統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動運(yùn)營,自動實(shí)現(xiàn)列車休眠、喚醒、準(zhǔn)備、自檢、自動運(yùn)行、停車、開關(guān)車門和洗車,以及在故障情況下實(shí)現(xiàn)自動恢復(fù)等功能。
除此之外,該項(xiàng)目還將采用行業(yè)領(lǐng)先的三軌受流、四軌回流技術(shù),能夠解決電流通過鋼軌回流時(shí),電流向道床及其他物體泄漏并產(chǎn)生的雜散電流,從而進(jìn)一步提升車輛機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營安全性與穩(wěn)定性。
為了更加環(huán)保高效,該項(xiàng)目采用了更多的輕量化設(shè)計(jì)以及新材料。項(xiàng)目的特殊性,也讓其車體鋁型材的主要供應(yīng)商忠旺集團(tuán)在輕量化設(shè)計(jì)、制造方面下大工夫進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。忠旺集團(tuán)副總經(jīng)理蔡湖南介紹道:“馬來西亞吉隆坡無人駕駛城軌項(xiàng)目是中車首次出海的第一個(gè)無人駕駛城軌項(xiàng)目。在雙方簽訂的車體鋁型材的技術(shù)要求中,對車體鋁材的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及整車車體的重量控制方面要求相當(dāng)嚴(yán)格,經(jīng)過多次技術(shù)交流,從型材模具設(shè)計(jì)、制造到擠壓生產(chǎn)全程,以確保車體所需鋁型材的輕量化供貨,這對型材生產(chǎn)制造過程是一個(gè)極大挑戰(zhàn)?,F(xiàn)在我們已經(jīng)從技術(shù)角度攻克了相關(guān)問題,滿足技術(shù)協(xié)議的所有要求并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),從而滿足軌道交通市場輕量化的總體發(fā)展。”
結(jié)合市場情況量身定制軌交系統(tǒng)
在馬來西亞與中車株機(jī)簽訂的13列混合動力電動車組和9列現(xiàn)代超級動車組兩個(gè)項(xiàng)目的訂單中,中車株機(jī)專門為馬來西亞量身打造了米軌電力混合動力電動車組,配以超級電容技術(shù),預(yù)計(jì)交付時(shí)列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里,四節(jié)編組載客量達(dá)500余人。
由于馬來西亞當(dāng)?shù)鼐鶠橐幻讓捾壘?,相比?biāo)準(zhǔn)軌道動車組,米軌動車組研制難度更大,因?yàn)檐壍涝秸?,對列車運(yùn)行的平穩(wěn)性、走行部分轉(zhuǎn)向架和車體強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求越高。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,馬來西亞動車組采用世界上領(lǐng)先的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn),整車從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)全面通過了第三方公司的認(rèn)證。
作為中車株機(jī)長期戰(zhàn)略供應(yīng)商,忠旺集團(tuán)一直進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新以提供高端車體型材。“忠旺已經(jīng)和中車株機(jī)達(dá)成長期戰(zhàn)略合作,明年中車株機(jī)大部分的軌交項(xiàng)目,忠旺除了提供全部車體型材供貨,還會加大深加工的產(chǎn)品供貨力度。”蔡湖南說。
這也正是中國忠旺的發(fā)展目標(biāo):要從單純的生產(chǎn)制造鋁加工產(chǎn)品,向“輕量化綜合解決方案供應(yīng)商”晉級。“忠旺不僅將技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)制造,所有鋁擠壓產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品供貨以后,還有后續(xù)的整體售后服務(wù)。”蔡湖南認(rèn)為,從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到售后服務(wù)的全配套將成為忠旺最大的競爭優(yōu)勢。
“中國造”列車駛上高端市場
隨著中國中車帶動國內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)合“出海”,中國軌道交通設(shè)備在海外市場的拓展上也日新月異,相關(guān)的“走出去”項(xiàng)目已遍及亞、歐、美、非等世界各地。從配件出口到整車出口、從中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、從欠發(fā)達(dá)市場到發(fā)達(dá)市場,中國軌道交通裝備終于登上世界高端市場,正贏得越來越多的海外訂單。
在中國軌道交通裝備穿行世界各地的進(jìn)程中,作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商,忠旺集團(tuán)為中國中車旗下6家主機(jī)廠生產(chǎn)鋁合金車體鋁型材。近幾年,忠旺集團(tuán)與中車的海外合作逐年遞增,“2017年整體漲幅較往年更為迅速,忠旺與中車合作無論在國內(nèi)還是海外新項(xiàng)目占比都處于領(lǐng)先地位。”蔡湖南說。
中國在軌道交通制造領(lǐng)域已經(jīng)從跟跑、并跑進(jìn)入到領(lǐng)跑階段,也給軌交制造業(yè)上下游企業(yè)帶來巨大的市場機(jī)會。中國忠旺董事長路長青表示,公司正在嘗試走得更遠(yuǎn)。“我們將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能,以滿足不斷增長的需求,力爭推動中國軌道交通裝備占領(lǐng)世界交通發(fā)展的制高點(diǎn)。”
責(zé)任編輯:于璐
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