走進(jìn)位于佛山高新區(qū)的廣亞鋁業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣亞鋁業(yè)”）生產(chǎn)車間，剛生產(chǎn)完的鋁材物料不需要人工搬運(yùn)，由智能裝料機(jī)器人把材料裝筐，并進(jìn)行打包。不久后，這些產(chǎn)品將運(yùn)往國(guó)內(nèi)外，用于各種大型建筑上面。

    作為國(guó)內(nèi)鋁型材行業(yè)的龍頭之一，廣亞鋁業(yè)參與了大量知名的國(guó)內(nèi)外大型標(biāo)志性建筑工程，如北京的鳥巢、水立方、廣州新白云機(jī)場(chǎng)、日本Epson、迪拜海灣之門、阿布扎比中心市場(chǎng)、俄羅斯聯(lián)邦大樓、德國(guó)法蘭克福航空鐵路中心等，見證了全球建筑業(yè)的輝煌。

    面對(duì)鋁合金建筑型材需求總量下降的市場(chǎng)環(huán)境，廣亞鋁業(yè)正在從生產(chǎn)建筑鋁型材逐漸向工業(yè)鋁型材等高端工業(yè)鋁型材轉(zhuǎn)型，同時(shí)與中國(guó)空間技術(shù)研究院展開合作，建成智能制造試點(diǎn)生產(chǎn)線，加速軍民融合發(fā)展。

    把握新機(jī)遇??向終端產(chǎn)品和工業(yè)鋁材邁進(jìn)

    自1996年創(chuàng)立，廣亞鋁業(yè)隨著南海建筑型材業(yè)的發(fā)展強(qiáng)勢(shì)崛起，發(fā)展至今已成為占地面積62萬平方米，員工4000余人，年產(chǎn)能達(dá)30萬噸的世界知名的大型現(xiàn)代化鋁型材制造企業(yè)。

    經(jīng)過21年的發(fā)展，如今廣亞鋁業(yè)擁有800噸—4000噸各型擠壓生產(chǎn)線60多條，在中國(guó)建筑鋁型材20強(qiáng)企業(yè)中位列第七名。2016年，廣亞鋁業(yè)銷售收入為12.41億元，預(yù)計(jì)今年可達(dá)13.38億元。

    即便如此，鋁型材仍然面臨著轉(zhuǎn)型的巨大壓力。受國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，國(guó)內(nèi)建筑鋁材市場(chǎng)需求下滑；另一方面建筑鋁型材行業(yè)產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在此背景下，從傳統(tǒng)的建筑鋁型材，走向系統(tǒng)門窗等終端產(chǎn)品成了眾多鋁型材企業(yè)的一個(gè)新機(jī)遇。

    今年11月初，在上海舉辦的中國(guó)國(guó)際建筑系統(tǒng)及材料博覽會(huì)上，廣亞鋁業(yè)的全鋁家具產(chǎn)品作為主打產(chǎn)品亮相博覽會(huì)，乳白色的全鋁家具得到了眾多客戶好評(píng)。

    “目前廣亞鋁業(yè)已經(jīng)和佛山百家邦進(jìn)行全鋁家具的戰(zhàn)略合作，我們是佛山百家邦最好的合作單位之一。”廣亞鋁業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理潘學(xué)著說，全鋁家具市場(chǎng)的開拓讓鋁型材走向終端產(chǎn)品，擴(kuò)大了鋁型材的市場(chǎng)應(yīng)用。不僅如此，廣亞鋁業(yè)也是歐洲兩大著名門窗系統(tǒng)的授權(quán)生產(chǎn)企業(yè)。

    除了轉(zhuǎn)向終端市場(chǎng)外，廣亞鋁材也開始瞄準(zhǔn)工業(yè)鋁型材。“目前廣亞鋁材開始為華為、三星等企業(yè)生產(chǎn)手機(jī)用的鋁型材，每年的生產(chǎn)量超過3000噸。”潘學(xué)著說，電子產(chǎn)品用精密型材全部通過CNC進(jìn)行加工，不能有一點(diǎn)瑕疵，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，企業(yè)的研發(fā)投入等也相應(yīng)增加，但同時(shí)附加值也在增加。“可以高出普通建材產(chǎn)品的65%。”潘學(xué)著說，除了手機(jī)用的鋁型材外，包括云軌車、汽車等都有用到廣亞鋁材。

    提升競(jìng)爭(zhēng)力??借力大學(xué)成立研究院

    在向工業(yè)型材、電子產(chǎn)品用精密型材和全鋁家具個(gè)性化定制服務(wù)拓展過程中，企業(yè)的生產(chǎn)和管理也隨之面臨著改變。對(duì)此，廣亞鋁業(yè)正通過開展智能化、自動(dòng)化以及節(jié)能減排和清潔能源改造技術(shù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及生產(chǎn)效率。

    借力高校是廣亞鋁業(yè)的一個(gè)重要舉措。今年，廣亞鋁業(yè)與中南大學(xué)成立“廣亞鋁加工研究院”，中南大學(xué)博士團(tuán)與廣亞科研人員互相交流，互助工作常態(tài)化。同時(shí)，借助學(xué)校雄厚的科研實(shí)力和公司CNAS國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)對(duì)鋁型材質(zhì)量、新材料研發(fā)進(jìn)行科研投入，產(chǎn)品應(yīng)用于建筑工程、全鋁家居、工業(yè)材料、航天航空材料等領(lǐng)域。

    “中南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院是有色金屬行業(yè)中的黃埔軍校，廣亞鋁業(yè)與中南大學(xué)的合作為進(jìn)軍工業(yè)材、航天航空、高鐵、海運(yùn)等領(lǐng)域提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。”在潘學(xué)著看來，與高校的合作研發(fā)可以增強(qiáng)企業(yè)的科技創(chuàng)新能力，提高企業(yè)的核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    事實(shí)上，廣亞鋁業(yè)一直非常注重科學(xué)技術(shù)的研究開發(fā)。近年來，廣亞鋁業(yè)平均每年投入4000多萬元作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，占銷售收入的3%以上。其中在2009年就獲得國(guó)家專利授權(quán)20多項(xiàng)，幾年來各類型國(guó)家專利授權(quán)總數(shù)達(dá)300多項(xiàng)。

    憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，廣亞鋁業(yè)取得了一系列重大科研成果，并先后獲得中國(guó)有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，佛山市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

    此外，廣亞鋁業(yè)還積極參與起草和制修訂國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)達(dá)40多項(xiàng)，多次獲得技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)勵(lì)。

    “廣亞鋁材還是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)大批量生產(chǎn)環(huán)保無鉻前處理噴粉鋁型材的。”潘學(xué)著說，廣亞鋁業(yè)的噴涂鋁型材產(chǎn)品通過了歐洲著名的鋁型材粉末涂層Qualicoat質(zhì)量認(rèn)證，企業(yè)成為了國(guó)內(nèi)華南第一家Qualicoat持證工廠。

    加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型??推動(dòng)軍民融合發(fā)展

    在廣亞鋁業(yè)的生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)，鋁材物料的搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)并不需要工人，所有物料均由智能裝料機(jī)器人把材料裝筐，從而大大提高生產(chǎn)效率，并有效減少作業(yè)過程中存在的型材磕碰問題，提高成品率。

    這是鋁型材行業(yè)國(guó)內(nèi)全新的智能裝料設(shè)備——移動(dòng)式智能物料搬運(yùn)系統(tǒng)，由廣亞鋁業(yè)與中國(guó)空間技術(shù)研究院圍繞新材料、自動(dòng)化控制等方面共同研發(fā)，已于今年5月13日正式啟用。

    當(dāng)前，佛山南海正在積極加強(qiáng)與航天科技集團(tuán)等軍工機(jī)構(gòu)的對(duì)接，找準(zhǔn)軍民融合的合作點(diǎn)，推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展，有力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年8月初，佛山國(guó)防科技工業(yè)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣中心揭牌暨廣東國(guó)防科技工業(yè)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣中心授牌儀式在佛山高新區(qū)核心園舉行，該中心是推動(dòng)廣東省軍民深度融合發(fā)展的一個(gè)重要平臺(tái)。

    在佛山高新區(qū)的推動(dòng)下，中國(guó)空間技術(shù)研究院與廣亞鋁業(yè)有限公司、廣東正來科技有限公司達(dá)成了合作，開展“智能裝料機(jī)器人項(xiàng)目”研發(fā)，并順利研發(fā)成功，啟用了試點(diǎn)生產(chǎn)線。

    潘學(xué)著說，在鋁型材制造行業(yè)，企業(yè)在生產(chǎn)過程中廣泛使用轉(zhuǎn)運(yùn)筐作為各工序之間鋁型材轉(zhuǎn)運(yùn)和庫(kù)房存放的載體。而不同工序需要多次將鋁型材放入和取出，因此工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，作業(yè)過程中還存在物料和吊環(huán)磕碰的問題，影響成品率。

    廣亞鋁業(yè)的這臺(tái)智能裝料機(jī)器人恰好能解決這一問題。與其他同等規(guī)模的生產(chǎn)線相比，廣亞鋁業(yè)該生產(chǎn)線電耗降低了30％，氣耗降低了28%，成品率提高到了82%。未來，廣亞鋁業(yè)計(jì)劃用3年時(shí)間，把整個(gè)企業(yè)的智能制造做起來，最后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人員減少50%，能耗節(jié)約30%，成品率提高到85%以上，甚至達(dá)到90%。

    持續(xù)的研發(fā)和改進(jìn)為廣亞鋁業(yè)進(jìn)軍工業(yè)材、航天航空、高鐵、海運(yùn)等領(lǐng)域提供強(qiáng)大的支撐。未來，融合航天先進(jìn)技術(shù)，廣亞鋁業(yè)將著力于打造從“訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流和服務(wù)”全鏈條的一站式鋁應(yīng)用解決方案。