在中國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展的背景下，汽車輕量化用材進(jìn)入高強(qiáng)鋼與鋁、鎂混合應(yīng)用的階段，2017年中國(guó)鋁鎂輕金屬企業(yè)與汽車企業(yè)的合作更加密切，汽車輕量化用鋁鎂輕金屬的進(jìn)程進(jìn)一步加快。在即將進(jìn)入2018年度的時(shí)刻，北京佰匯方略信息咨詢有限公司（BSSI）市場(chǎng)研究團(tuán)隊(duì)精選出“2017年中國(guó)汽車輕量化鋁鎂輕金屬應(yīng)用10件大事”，以供產(chǎn)業(yè)界關(guān)注中國(guó)汽車輕量化的朋友們分享。

（一）上汽集團(tuán)多種車型應(yīng)用鋁鎂輕金屬實(shí)現(xiàn)汽車輕量化

上汽集團(tuán)自榮威950車型發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)外板在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鋁化之后，君越、君威、GL8、邁瑞寶、新凱越、凱迪拉克CT6、申沃等品牌車身均大量采用了鋁合金覆蓋件、鋁合金骨架、鋁合金保險(xiǎn)杠防撞梁、鎂合金壓鑄件及鍛件等輕金屬零部件；研發(fā)36種輕量化零部件用于新能源汽車，使其減重超過(guò)130kg，上汽集團(tuán)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用鋁鎂輕金屬車型最多的車企之一。

（二）蔚來(lái)動(dòng)電動(dòng)SUV-ES8鋁化率96.4%，引領(lǐng)全球汽車輕量化最高水平

蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8車身采用7003鋁合金材料制造，其底盤、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼也都采用了鋁合金材質(zhì)，整體鋁化率高達(dá)96.4%，成為全球量產(chǎn)全鋁車身中鋁合金材料應(yīng)用比例最高的車型，引領(lǐng)了全球汽車鋁化率水平。同時(shí)，蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8的儀表盤骨架和前端模塊框架采用了鎂合金壓鑄件。蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8成為中國(guó)自主品牌汽車輕量化的杰出車型。

（三）長(zhǎng)安汽車CS55成為車身輕量化獲獎(jiǎng)車型

長(zhǎng)安汽車CS55車型采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金前防撞梁，6系鋁合金型材占1.4%，成為2017年度車身輕量化獲獎(jiǎng)車型。

（四）奧新電動(dòng)乘用車采用一體化鋁合金底盤

江蘇奧新新能源汽車有限公司制造的純電動(dòng)乘用車采用了一體化鋁合金底盤。這種具有高強(qiáng)度的鋁合金電驅(qū)動(dòng)底盤，采用全自動(dòng)鋁焊接機(jī)器人底盤生產(chǎn)線已批量生產(chǎn)。

（五）奧杰汽車推出多款車型全鋁車身

蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司推出了全鋁客車車身、全鋁轎車車身及全鋁貨箱和全鋁電池框。5款城市純電動(dòng)物流車，均采用了全鋁車身。

（六）黃海、銀隆分別生產(chǎn)出出12米全鋁車身公交車和和12米米鎂合金公交車骨架

丹東黃海汽車有限責(zé)任公司制造出12米全鋁車身純電動(dòng)公交客車（DD6129EV18），整車骨架采用了6系鋁合金型材焊接而成，車身蒙皮采用了5系鋁合金板粘接而成，車體減重30%以上。銀隆新能源汽車有限公司與福建坤孚有限公司合作研發(fā)生產(chǎn)出“12米鎂合金新能源公交車身骨架”，鎂合金車身骨架僅為800公斤。

（七）中通客車制造出全鋁車身純電動(dòng)物流車

中通客車控股股份有限公司面向城市物流研發(fā)制造出全鋁車身廂式純電動(dòng)物流車（LCK5045XXYEV6）。該車采用全鋁車身設(shè)計(jì)與構(gòu)架。

（八）遼源汽車制造出出200輛鋁合金冷藏車

遼源市汽車改裝有限公司制造出200輛鋁合金冷藏運(yùn)輸車，該車車廂采用全鋁結(jié)構(gòu)制作，實(shí)現(xiàn)了車廂輕量化與保溫效果。

（九）中集瑞江制造出新款全鋁車架的鋁合金液罐車

中集瑞江汽車有限公司依據(jù)國(guó)家新版GB1589交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，向市場(chǎng)推出了新款全鋁合金液罐車。在車輛輪轂、擋泥板、防護(hù)欄、工具箱等部件均采用鋁合金材料的基礎(chǔ)上，將鋼車架升級(jí)為全鋁車架。

（十）江淮汽車建成全鋁車身工廠

江淮汽車集團(tuán)有限公司建成全鋁車身工廠，按計(jì)劃，該工廠將與蔚來(lái)汽車有限公司合作生產(chǎn)純電動(dòng)汽車全鋁車身。