是的，你猜對(duì)了，小鋁想說(shuō)的就是12月16日那天，“霸占”汽車等媒體頭條的蔚來(lái)ES8！

這款國(guó)內(nèi)第一臺(tái)全獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的全鋁車身、全鋁底盤(pán)、全鋁架構(gòu)的車型上市當(dāng)天就一直引發(fā)熱議，下面是小鋁整理的一些關(guān)于他的信息：

一、材料應(yīng)用

白車身總重量：335公斤

白車身鋁材含量：96.4%（底盤(pán)、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質(zhì)）

鋁鑄件占比：30%

白車身輕量化指數(shù)：2.02（據(jù)報(bào)告顯示，輕量化指數(shù)在2.5屬優(yōu)秀水平）

最關(guān)鍵的傳力路徑和承載部位：7003系航空系7系鋁合金（7系擠出梁，具有極高的強(qiáng)度和斷裂韌性，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的承力構(gòu)件、起落架、火箭、螺旋槳、航空飛船等）

二、加工工藝

7種先進(jìn)的連接技術(shù)，高度確保車身連接強(qiáng)度：

熱熔自攻鉚接；

鋁點(diǎn)焊；

冷金屬過(guò)度弧焊；

自沖鉚接；

結(jié)構(gòu)膠；

激光焊接；

高強(qiáng)度抽芯拉鉚

三、智能生產(chǎn)

在ES8的發(fā)布會(huì)上，李斌宣布ES8采用的全鋁車身工廠是世界最高水平的一家，就是與JAC共同合作。小鋁記得曾經(jīng)拜訪過(guò)蔚來(lái)的車身設(shè)計(jì)工程師楊工，他們特別提到過(guò)的“穩(wěn)定性”,材料或者零部件的穩(wěn)定性，與生產(chǎn)環(huán)節(jié)息息相關(guān)，自動(dòng)化、數(shù)字化精確的程度越高，誤差就會(huì)越小。

蔚來(lái)ES8這個(gè)「純電動(dòng)」網(wǎng)紅可能還有很多值得我們探討和分析的要點(diǎn)，但是車用鋁材，特別是新能源車這個(gè)市場(chǎng)，增長(zhǎng)空間毋庸置疑。

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