長沙北，望城區(qū)金星大道，鋁輪轂和鋁制底盤零部件供應(yīng)商中信戴卡股份有限公司(以下簡稱“中信戴卡”)布局于此。項目總投資50億元，規(guī)劃用地700畝，規(guī)劃年產(chǎn)1200萬只鋁輪轂、2萬噸合金鑄件，為發(fā)展壯大中的長沙汽車工業(yè)再添新勢力。

新年伊始，筆者來到這里，只見項目一期生產(chǎn)車間機械轟鳴，二期建設(shè)塔吊林立。其中，項目一期從動工到投產(chǎn)僅用時7個月，創(chuàng)造了行業(yè)之最，形成了年產(chǎn)300萬只鋁輪轂的能力。

鋁輪轂制造商入湘

中信戴卡長沙基地的展廳里，擺滿了各式各樣的鋁輪轂，尺寸從普通16寸到超大規(guī)格24寸不等，顏色從鋁原色到翠綠色、艷藍色等，讓人眼花繚亂。

相比于鋼輪轂，鋁輪轂具有輕量化、散熱快、減震性能好、圖案豐富等優(yōu)點，主要應(yīng)用于中高端乘用車。隨著我國汽車市場快速發(fā)展，加之跨國企業(yè)采購量迅速增加，市場前景廣闊。

中信戴卡是中國中信集團公司1988年投資組建的我國第一家鋁輪轂制造企業(yè)，總部位于河北秦皇島?，F(xiàn)在，中信戴卡已成為全球主要汽車制造企業(yè)的零部件一級生產(chǎn)供應(yīng)商，鋁輪轂銷量連續(xù)9年位居全球第一。

中信戴卡2016年末簽約落戶望城區(qū)，成為長沙打造國家智能制造中心的一個標桿性項目。

今年1月，記者來到中信戴卡長沙基地，一期自動化生產(chǎn)線正滿負荷生產(chǎn)。從鋁錠到鋁水，再到加工成一個個鋁輪轂，要經(jīng)過熔煉、鑄造、熱處理、機加工、噴涂等多道工序。

制造過程廣泛運用機器人或機械手。如機加工車間16臺機器人控制48臺數(shù)控機床，壓鑄車間14臺機械手控制28臺壓鑄機，平均10秒左右可以產(chǎn)出一件鋁輪轂。

中信戴卡長沙基地一期也創(chuàng)造了行業(yè)多項記錄。一是用地省，廠房呈U型布局，比同規(guī)模產(chǎn)能基地節(jié)地50%、節(jié)約管網(wǎng)布設(shè)50%;二是在同行業(yè)中生產(chǎn)環(huán)境最佳，獨創(chuàng)自潔性采光氣樓，夏季溫度比室溫低6至7攝氏度;三是在同項目中智能化程度最高，自動化程度近70%。

創(chuàng)下7個月投產(chǎn)的“戴卡速度”

一路走一路看。

熱處理車間內(nèi)陳列著3只鋁輪轂，顏色由深到淺：第一件鑄造毛坯，2017年7月3日11時58分;第一件機加工半成品，7月3日20時58分;第一件噴漆產(chǎn)品，8月1日18時18分。

“這3只具有紀念意義的輪轂，是‘戴卡速度’的真實寫照。”據(jù)了解，中信戴卡長沙基地一期自2017年1月3日開工建設(shè)，到8月3日正式投產(chǎn)，只用時7個月，比同規(guī)模項目至少提前半年時間。

中信戴卡創(chuàng)造性地采取了多種提速措施。

推行“清單革命”，將施工任務(wù)精確到小時。如明確了“污水池周圍地坪混凝土澆筑5月2日7時開始，19時完成”，將時間利用到極致。

實施工人集中管理。傳統(tǒng)工地的建筑工人只在晴天足額發(fā)放工資，雨天則放任自由;戴卡工地的工人按考勤領(lǐng)取工資，下雨時開展室內(nèi)技能培訓(xùn)，雨停立即投入建設(shè)。

創(chuàng)新交叉施工模式。對傳統(tǒng)的“先廠房建設(shè)、后地面硬化、再設(shè)備安裝調(diào)試”建設(shè)次序進行變革，實行地面施工、設(shè)備安裝、高空鋼構(gòu)和管路全方位立體化施工模式，最大限度加快進度。

按照中信戴卡總部提出的“當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年設(shè)計、當(dāng)年施工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利”目標，參建各方勁往一處使，全力推進施工速度，當(dāng)?shù)卣块T也全力配合項目建設(shè)。

2017年7月初，一期廠區(qū)投產(chǎn)在即，而園區(qū)旁邊的道路還在按正常規(guī)劃修建，剛剛鋪好路基。“這條路是工廠材料、產(chǎn)品運輸進出最方便的一條路。”中信戴卡向望城經(jīng)開區(qū)提出請求加快道路修建進度。區(qū)里緊急調(diào)度，將道路沿工廠周邊的一段提前修建，僅用了10多天便完工。

打造南方智能制造產(chǎn)業(yè)園

放眼全球，鋁輪轂行業(yè)競爭的核心是產(chǎn)品輕量化、高強度化、高度智能化。

為此，中信戴卡把研發(fā)創(chuàng)造力擺在企業(yè)極端重要的位置。目前，中信戴卡在海外有北美、歐洲、日本3個研發(fā)中心，每年研發(fā)投入數(shù)億元，平均每天有1款新產(chǎn)品投入市場，有3件自主知識產(chǎn)權(quán)專利誕生。

在國內(nèi)，中信戴卡根據(jù)規(guī)劃，除了秦皇島研發(fā)總部之外，擬將長沙基地定位為包括智能生產(chǎn)、裝備、模具、售后、研發(fā)中心在內(nèi)的南方智能制造產(chǎn)業(yè)園。

如今，中信戴卡長沙基地一期已為當(dāng)?shù)靥峁┝?00多個產(chǎn)業(yè)工人崗位。項目二期正快馬加鞭建設(shè)，預(yù)計2018年建成，將實現(xiàn)達產(chǎn)300萬只鋁輪轂。

相關(guān)鏈接

汽車零部件巨頭

加速布局湖南

2017年底，湖南宣告年產(chǎn)汽車突破100萬輛。隨著廣汽菲克、上汽大眾、比亞迪、吉利、眾泰等一批汽車生產(chǎn)企業(yè)來湘投資發(fā)展，引來了更多的汽車配套企業(yè)落戶湖南。博世電機、中信戴卡、住友橡膠、湖南元創(chuàng)等汽車零部件廠商在湖南相繼投產(chǎn)，為整車生產(chǎn)提供配套。

目前，湖南擁有規(guī)模以上的汽車、摩托車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)400多家，列入工信部《公告》的企業(yè)56家。2017年1至11月，湖南汽車制造業(yè)對全省規(guī)模工業(yè)增長的貢獻率達20.2%，增加值增長42.2%，拉動全省規(guī)模工業(yè)增長達1.9個百分點，成為工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐。

《湖南省“十三五”新型工業(yè)化發(fā)展規(guī)劃》提出，打造中國汽車產(chǎn)業(yè)第六極和新能源汽車之都，到2020年，全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值800億元，年均增長10%左右;汽車零部件省內(nèi)配套率達到60%以上。(陳淦璋)

點評

讓“戴卡速度”成為常態(tài)

“當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年設(shè)計、當(dāng)年施工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利”，一個看似不可能的目標在中信戴卡長沙基地得以實現(xiàn)。“見一葉而知深秋,窺一斑而見全豹”，這種“戴卡速度”，不僅讓我們看到了企業(yè)的高效執(zhí)行力，更見證著湖南良好的營商環(huán)境。

項目是載體，項目是競爭力，一個地方的發(fā)展最終要落實在項目上。實打?qū)嵶ギa(chǎn)業(yè)發(fā)展、心貼心為企業(yè)服務(wù)的“保姆精神”，在給企業(yè)帶去便利的同時，也給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟騰飛帶來機遇。去年，望城經(jīng)開區(qū)為了配合中信戴卡一期廠區(qū)順利投產(chǎn)而緊急調(diào)度，僅用10多天建好沿廠區(qū)周邊路段，為實現(xiàn)“戴卡速度”打下基礎(chǔ);當(dāng)年，瀏陽經(jīng)開區(qū)為吸引藍思科技落戶本地，30天內(nèi)完成了118畝廠房用地的征地拆遷、推山平地，成功讓這家年均納稅超過10億元的500強民企在瀏陽落地生根。

良好的營商環(huán)境，是一個地方發(fā)展的核心競爭力。黨的十九大報告指出，激發(fā)和保護企業(yè)家精神，鼓勵更多社會主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);2018年的首場國務(wù)院常務(wù)會議，一大主題就是“部署進一步優(yōu)化營商環(huán)境”。

今年是湖南的“產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)年”，要引來企業(yè)安家，迎來重大項目落地，就必須在健全完善有利于產(chǎn)業(yè)項目發(fā)展的長效機制和政策環(huán)境上下足功夫，不斷營造良好的營商環(huán)境，進一步激發(fā)市場主體活力和社會創(chuàng)造潛力，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。我們期待，“戴卡速度”在湖南成為常態(tài)。