“每次線路大修，更換下來(lái)的廢舊木枕統(tǒng)一回收，長(zhǎng)的截掉有裂紋的部分當(dāng)短木枕用、短的鋸斷作為道岔防爬支撐使用，剩下的部分再制成指頭長(zhǎng)的木條錨固水泥枕當(dāng)木塞用，一根廢木枕不管長(zhǎng)短，全部‘吃干榨凈’，一年下來(lái)省不少錢，同時(shí)又避免了固體廢棄物污染道床。”這是中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限公司鐵路運(yùn)輸公司線路班員工掰著指頭算的一筆“經(jīng)濟(jì)賬”。類似的節(jié)約“小點(diǎn)子”“小建議”，在中部陸港屢見(jiàn)不鮮。

2017年是中部陸港實(shí)現(xiàn)本質(zhì)性脫困、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年。面臨嚴(yán)酷的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)和艱巨的脫困任務(wù)，中部陸港在全力拓展市場(chǎng)開(kāi)源增效的同時(shí)，深挖降本潛力，通過(guò)開(kāi)展浪費(fèi)點(diǎn)辨識(shí)治理、修舊利廢、小改小革等活動(dòng)，從我做起，點(diǎn)滴入手，查缺堵漏，有力促進(jìn)了降本增效目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

向精準(zhǔn)管理要效益精準(zhǔn)管理是降本的前提。中部陸港認(rèn)真落實(shí)中鋁集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)葛紅林提出的“緊之又緊、細(xì)之又細(xì)、實(shí)之又實(shí)”的工作要求，堅(jiān)持以成本管理為切入點(diǎn)，從管理過(guò)程的每個(gè)細(xì)節(jié)入手，堅(jiān)持“向一個(gè)百分點(diǎn)要效益”，為降本工作深入開(kāi)展提供了必要的保障。

2017年初，中部陸港將一屆二次員代會(huì)上確定的降本指標(biāo)細(xì)化分解，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，把指標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)單位，把壓力傳遞到每一名員工，充分調(diào)動(dòng)全體員工降耗降本的積極性和主動(dòng)性。該公司通過(guò)逐月召開(kāi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)、舉辦降本增效經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等形式，找出影響降本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題，制定有針對(duì)性的解決措施，真正做到降本工作有目標(biāo)、落實(shí)任務(wù)有措施、節(jié)能降耗有成效。

與此同時(shí)，中部陸港公司還結(jié)合強(qiáng)基固本專項(xiàng)行動(dòng)、問(wèn)題清單梳理，嚴(yán)格管理，把降本指標(biāo)納入各崗位職責(zé)、日常管理和績(jī)效考核之中。去年以來(lái)，中部陸港共梳理出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面問(wèn)題66個(gè)，目前已整改36，通過(guò)梳理整改，中部陸港的管理缺陷和漏洞被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即整改，管理水平有了明顯提升，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)得到不斷優(yōu)化改善。

發(fā)揮合力，著力實(shí)現(xiàn)降本目標(biāo)。2017年，按照中鋁集團(tuán)黨組的部署，中部陸港黨委開(kāi)展了“黨組織帶黨員創(chuàng)效、黨員帶群眾創(chuàng)新”活動(dòng)，設(shè)立創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目課題7項(xiàng)，黨支部書(shū)記、黨員帶頭帶項(xiàng)目、帶課題，參與率達(dá)到100%，有力推動(dòng)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)優(yōu)化改善。其中，中部陸港黨委帶項(xiàng)目提升車輛滿載率，節(jié)省運(yùn)費(fèi)240余萬(wàn)元；鐵路運(yùn)輸公司針對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，和原材料集中到達(dá)等情況下路局車停時(shí)控制難度加大的情況，開(kāi)展了“控制停時(shí)指標(biāo)、降低單車延占費(fèi)”項(xiàng)目。路局車在廠停留時(shí)間顯著下降，火車單車車輛延期占用費(fèi)累計(jì)平均90.4元/車，較去年的196元/車下降了105.6元/車，降幅達(dá)53.9%，大幅降低了物流成本。

全員行動(dòng)，點(diǎn)滴入手“人盡其才、物盡其用”，在挖潛降本的戰(zhàn)役中，只有發(fā)揮每個(gè)單元的作用，才能更好地為企業(yè)注入活力。中部陸港廣大員工從自身做起，滴油必節(jié)、滴水必省，努力發(fā)揮全員降本的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，氧化鋁噸包等物資裝卸作業(yè)量大幅增加。為滿足物資裝卸作業(yè)需求，提高效率、降低成本，集裝箱公司員工對(duì)1臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行改造，在鏟頭前部加裝了4個(gè)吊鉤，作業(yè)時(shí)一次可吊裝3包氧化鋁，效率提高3倍以上，降低了作業(yè)時(shí)間，滿足了客戶需求，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力保障。

由于鐵路道岔岔心在運(yùn)輸作業(yè)中承受的撞擊力度最大，易造成軌端肥邊掉塊、打塌、坍塌等問(wèn)題，且不易修復(fù)，往往直接報(bào)廢。鐵路運(yùn)輸公司采用焊補(bǔ)、打磨、調(diào)邊等手段修補(bǔ)岔心，把裂紋的位置用氣刨刨開(kāi)，仔細(xì)清理后打磨干凈再焊接，一組“病害”道岔岔心就“起死回生”。該公司還把廢舊鋼軌焊接成整體道口取代橡膠板道口，目前已完成3處整體道口更換，因其耐壓耐磨，使得維修頻次和維護(hù)費(fèi)用大幅降低，每處道口可節(jié)約費(fèi)用1萬(wàn)元每年。裝備技術(shù)公司員工利用報(bào)廢車輛自制平板掛車，并制作集裝箱裝卸專用托盤累計(jì)降本5.6萬(wàn)元。

中部陸港還結(jié)合合理化建議征集，積極推進(jìn)“我為降本獻(xiàn)一計(jì)”主題活動(dòng)，激勵(lì)員工為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、降本增效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中部陸港共征集到降本增效方面的合理化建議167條，采納98條，實(shí)施后取得了顯著成效。