全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉飛香日前透露，我國(guó)將建世界時(shí)速最高、里程最長(zhǎng)中低速磁浮試驗(yàn)線。這條試驗(yàn)線全部為自主設(shè)計(jì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，目前正進(jìn)入樁基施工階段，預(yù)計(jì)今年下半年首段建成交付。

劉飛香介紹，迄今世界上已建成的磁浮試驗(yàn)線最長(zhǎng)里程為1.5公里，最大時(shí)速為120公里。而長(zhǎng)沙中低速磁浮試驗(yàn)線全長(zhǎng)6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，預(yù)留最高設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。這是世界設(shè)計(jì)時(shí)速最高、國(guó)內(nèi)首條智能化中低速磁浮試驗(yàn)線，也是全世界建成里程最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)首條具有全方位展示和體驗(yàn)磁浮系統(tǒng)功能的綜合試驗(yàn)線。

劉飛香說，這條試驗(yàn)線通過對(duì)土建結(jié)構(gòu)、磁浮軌道、通信信號(hào)設(shè)備等磁浮核心系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)和全面升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)參數(shù)自動(dòng)傳輸、車輛運(yùn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)、智能測(cè)試各種機(jī)型和磁浮列車全自動(dòng)無人駕駛等智能化測(cè)試功能。投運(yùn)后將成為優(yōu)化中低速磁浮自主成套技術(shù)、率先研發(fā)最新磁浮系統(tǒng)的專有平臺(tái)。

與該試驗(yàn)線同步建設(shè)的還有一整套新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，最終形成車軌一體整體解決方案。 技術(shù)資料顯示，輪軌在時(shí)速200公里至400公里區(qū)間的成本和性能優(yōu)勢(shì)明顯，而磁浮的這些優(yōu)勢(shì)分別在兩個(gè)區(qū)間，一是時(shí)速100公里至200公里的中低速，二是時(shí)速400公里以上的高速。劉飛香說，在全國(guó)兩會(huì)期間已提交了有關(guān)大力推動(dòng)磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議，希望國(guó)家支持打造磁浮軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，加快構(gòu)建我國(guó)新型軌道交通技術(shù)和裝備創(chuàng)新發(fā)展的新高地。 聲明：未經(jīng)許可，任何人不得轉(zhuǎn)載或以其他方式使用本網(wǎng)站的原創(chuàng)內(nèi)容。來源非上海有色網(wǎng)的文章，不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。