很多年輕新貴買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)選擇30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，而售價(jià)為28.88— ——42.88萬(wàn)元的全新捷豹XEL，是專(zhuān)為中國(guó)年輕消費(fèi)者量身打造的“越級(jí)”豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。眾所周知，捷豹品牌是英國(guó)皇室的專(zhuān)用車(chē)，全新捷豹XEL由于身出名門(mén)，其豪華與舒適性給用戶(hù)留下了深刻印象。

    在全新捷豹XEL擁有的眾多創(chuàng)新技術(shù)中，全鋁車(chē)身是其將競(jìng)品甩出幾條街的殺手锏。它秉承家族的卓越工藝，是同級(jí)罕有采用高強(qiáng)度、輕量化智能全鋁車(chē)身架構(gòu)的車(chē)型，鋁合金含量高達(dá)75%，擁有出色的操控性表現(xiàn)?？梢哉f(shuō)全新捷豹XEL重新定義了何為運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)。

    “鋁”戰(zhàn)“鋁”勝

    全新捷豹XEL是繼捷豹X FL之后，廠家在常熟全鋁車(chē)身車(chē)間投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品。在同級(jí)別車(chē)型中，全新捷豹X EL是罕有采用全鋁車(chē)身的產(chǎn)品，為車(chē)主帶來(lái)更加明顯的尊貴感與運(yùn)動(dòng)感，打造了時(shí)尚、精致的車(chē)生活。

    輕量化一直是汽車(chē)行業(yè)中重要的發(fā)展方向，而采用輕質(zhì)材料是輕量化的一個(gè)有效途徑。相較于傳統(tǒng)的鋼制車(chē)身，鋁制車(chē)身更輕，且兼具強(qiáng)度更高以及抗扭性能優(yōu)秀的特點(diǎn)。眾所周知，鋁的密度是2.7，鋼的密度是7.9，前者比后者輕了2/3，因此全鋁車(chē)身對(duì)于車(chē)身減重非常有幫助。而減重除了可以減少油耗外，還能提升操控感。

    捷豹是全世界發(fā)展鋁技術(shù)最成熟、鋁制車(chē)身產(chǎn)量最大的汽車(chē)品牌之一，從1935年捷豹SS100就開(kāi)始使用鋁技術(shù)。賽車(chē)界有句名言，多1馬力不如少10斤。早在四十多年前，捷豹就將全鋁車(chē)身制造技術(shù)應(yīng)用在賽車(chē)領(lǐng)域，捷豹X J和F-T YPE都使用全鋁車(chē)身技術(shù)。2016年4月7日，國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)制全鋁車(chē)身車(chē)間在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)，如今奇瑞捷豹路虎將先進(jìn)的全鋁技術(shù)及鋁合金材料應(yīng)用在全新捷豹XEL之上。

    可以說(shuō)全新捷豹XEL搭載的航空級(jí)全鋁車(chē)身是其“運(yùn)動(dòng)越級(jí)”的內(nèi)在保障。這一“智能全鋁車(chē)身架構(gòu)”基于全新塊化架構(gòu)打造，將鋁合金、高強(qiáng)度鋼和鎂等材料進(jìn)行了優(yōu)化整合，鑄就了輕盈且堅(jiān)固的特性，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性及安全性的同時(shí)，更進(jìn)一步優(yōu)化加速和操控表現(xiàn)，從而為駕駛者提供越級(jí)操控體驗(yàn)。

    全新捷豹XEL所使用的RC5754新型鋁合金同時(shí)是一種回收性很高的材料，這就意味著全新捷豹XEL從車(chē)身材料加工、整車(chē)生產(chǎn)到車(chē)輛報(bào)廢，在這一完整的車(chē)型生命周期里，工廠的碳排放量顯著降低。

    “品智”制造確保卓越品質(zhì)

    在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的今天，車(chē)企都在削尖腦袋提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。既然用全鋁車(chē)身打造的汽車(chē)有這么多好處，為何其他車(chē)企不跟風(fēng)采用這一技術(shù)跟材料？

    首先是全鋁車(chē)身制造成本更高。鋁材的價(jià)格是鋼材的3倍多，而這還只是基本原材料的價(jià)格差異，全鋁車(chē)身的打造過(guò)程中還需要鋁制合金冶煉、鍛造、沖壓、成型等等復(fù)雜工藝。而為了提高車(chē)身強(qiáng)度，全新捷豹X EL高昂的制造成本還在于，該車(chē)特別采用了由全球頂級(jí)鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯為奇瑞捷豹路虎專(zhuān)屬定制的A C300T 61(高強(qiáng)度、高吸能)、R C5754(可回收、高強(qiáng)度、耐腐蝕、出色的連接性和成型性)等多種型號(hào)的高強(qiáng)度鋁合金材料，以及捷豹路虎和諾貝麗斯共享專(zhuān)利的PT 3(第三代預(yù)處理技術(shù))科技。從制造成本可以看出，全新捷豹X EL的確是專(zhuān)為年輕新貴打造的誠(chéng)意之作。

    其次，打造全鋁車(chē)身對(duì)車(chē)企的造車(chē)工藝是巨大挑戰(zhàn)。因?yàn)樘幚砜古ば院蛣傂愿鼜?qiáng)的高強(qiáng)度鋁合金材料需要的工藝難度非常高，拿全新捷豹X E L來(lái)說(shuō)，為了保證更好的車(chē)身鏈接強(qiáng)度，奇瑞捷豹路采用的是航空級(jí)的自沖鉚接與專(zhuān)用的車(chē)身結(jié)構(gòu)黏合劑兩種方式組合，這對(duì)技術(shù)提出了更高的要求。

    而說(shuō)到這點(diǎn)，不得不提奇瑞捷豹路虎全鋁車(chē)身車(chē)間。該車(chē)間擁有全球極先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，機(jī)器人數(shù)量340臺(tái)，其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)251臺(tái)，鉚接自動(dòng)化率為100%。車(chē)間采用雙主拼工藝，先由主拼夾具將車(chē)身內(nèi)框架、左、右側(cè)圍外板分總成及頂蓋內(nèi)板精確定位，使得車(chē)身獨(dú)立支撐；再由11臺(tái)機(jī)器人對(duì)車(chē)身關(guān)鍵部位進(jìn)行鉚接。整個(gè)主拼夾具通過(guò)伺服電機(jī)以及機(jī)械定位鎖緊后形成一個(gè)獨(dú)立的閉合系統(tǒng)，有效確保主拼車(chē)身結(jié)構(gòu)的精確度。同時(shí)，車(chē)間內(nèi)的可視化涂膠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)黏合劑的長(zhǎng)度、直徑、軌跡等關(guān)鍵工藝參數(shù)，確保黏合劑的位置準(zhǔn)確。

    從上面的介紹我們不難看出，全新捷豹X EL體現(xiàn)了奇瑞捷豹路虎品牌精湛的技藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)態(tài)度。作為奇瑞捷豹路虎的全新力作，其智能全鋁車(chē)身架構(gòu)、全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均展現(xiàn)了奇瑞捷豹路虎強(qiáng)大的綜合實(shí)力，標(biāo)志著企業(yè)在中國(guó)豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。相信接下來(lái)奇瑞捷豹路虎將持續(xù)推出擁有最新科技的產(chǎn)品，精準(zhǔn)迎合中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求?！∥?陳華