與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品相比，鎂合金制品可實現(xiàn)55%的減重空間，降低能耗45%以上，憑借著獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢和一流的生產(chǎn)標準，鎂合金汽車部件項目還未投產(chǎn)就已經(jīng)拿到了部分大型企業(yè)的訂單。訂單怎么領(lǐng)著項目跑？看看鎂合金汽車部件項目給出的答案。

鎂合金汽車部件項目進展情況

“目前，加工車間、研發(fā)中心等已建設(shè)完成，設(shè)備也已采購?fù)戤叄戧懤m(xù)續(xù)將進行安裝、調(diào)試，預(yù)計今年6月份就能投入生產(chǎn)。”4月3日，在萊城工業(yè)區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，鎂合金汽車部件項目負責人馬艷霞告訴記者。

在有關(guān)部門大力支持下，僅用了一年的時間，鎂合金汽車部件項目就完成了從簽約到落地投產(chǎn)。這讓包括馬艷霞在內(nèi)的項目方高興不已。

項目加速落地

項目的加速落地得益于萊城工業(yè)區(qū)開展的項目推進政策。去年以來，萊城工業(yè)區(qū)以建設(shè)全省一流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為目標，搶抓全省新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)規(guī)劃建設(shè)和濟萊高鐵建設(shè)的重大機遇，全力打造生物醫(yī)藥、高端裝備制造、新能源主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力在新舊動能轉(zhuǎn)換上出實招、下功夫、打頭陣，全力推進重點項目落地。

以鎂合金汽車部件項目為代表的一批高質(zhì)量項目由此受益。“當初選擇到這里落戶，就是看中了這里良好的營商環(huán)境和完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。”馬艷霞說。

“項目雖然還未投產(chǎn)，但我們的訂單已經(jīng)排起了隊。”馬艷霞說。從去年年初接到第一個600輛整車訂單開始，企業(yè)訂單一個接著一個。

項目優(yōu)勢和生產(chǎn)標準

鎂合金汽車部件項目由山東省華玉峰汽車車身科技公司投資建設(shè)，總投資10億元，主要致力于新能源汽車鎂合金車身和輪轂研發(fā)生產(chǎn)。項目全部建成投產(chǎn)后，年可生產(chǎn)鎂合金汽車車身3.5萬套，汽車輪轂50萬只，成為全國首家大型鎂合金整車車身生產(chǎn)商和全國前三的鎂合金輪轂生產(chǎn)基地。

馬艷霞告訴記者，鎂合金產(chǎn)品具有超輕量、高強度、易回收、抗震性及電磁屏蔽性好的特點，相比于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)材料，可實現(xiàn)55%的減重空間，降低能耗可達45%以上，在推動汽車輕量化、降低能源消耗方面具有獨特優(yōu)勢。“以12米的大巴車為例，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)大巴車重量為兩噸，而鎂合金制品重量僅為620千克，重量減了2/3。”馬艷霞說。

同時，為確保產(chǎn)品的“領(lǐng)先優(yōu)勢”，企業(yè)在生產(chǎn)線的采購上也同時瞄準了國外、國內(nèi)兩個市場。“目前，國內(nèi)鎂合金汽車并不比國外差，有些技術(shù)指標甚至達到了國際一流，因為，在生產(chǎn)線的采購上，我們也充分考慮了這一點。”馬艷霞說。

正是憑借著獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢和一流的生產(chǎn)標準，企業(yè)還沒投產(chǎn)，就拿到了部分大型企業(yè)的訂單。“別人是企業(yè)追著訂單跑，我們是訂單領(lǐng)著項目跑。”馬艷霞說。