徐礦明（左）和同事正在對鏟運機線路進行整改。

深邃的井巷是他每天“巡診”的地點，“望聞問切”是他日常診斷的法寶，出運礦設(shè)備安全運轉(zhuǎn)是他最開心的事。銅陵有色銅山銅礦分公司優(yōu)秀班組長、采礦區(qū)維修班班長徐礦明有著一顆“醫(yī)”者的心，他和他的班組在百米井下及時為設(shè)備“袪除病灶”，近15個月累計完成各類設(shè)備搶修任務(wù)35次、大修鏟運機5臺，設(shè)備運轉(zhuǎn)率達(dá)到96%以上，實現(xiàn)設(shè)備零事故。

望聞問切除病灶1989年參加工作的徐礦明，曾干過出礦、支柱、電機司機和電工等工種，從事設(shè)備維修工作已有10多個年頭。他認(rèn)為日常維護比維修更重要，注重“以維護減少維修、以維護促維修”，要求班組員工認(rèn)真做好出運礦設(shè)備的日檢、點檢和季節(jié)性檢查工作，變被動維修為主動“出診”。

鏟運機中間交接處的關(guān)節(jié)軸承因磨損經(jīng)常需要更換，以往的維修方式是采用平板對接分離的辦法進行更換，牽涉維修人員多而且十分費時。徐礦明通過仔細(xì)研究、反復(fù)摸索，采用了將鏟運機前橋固定，利用后橋的動力將鏟運機拉動形成位移間隙進行關(guān)節(jié)軸承更換的辦法，這樣更換一付關(guān)節(jié)軸承只需要一個小班的時間，既減少了時間又節(jié)約人力物力。

徐礦明將“望聞問切”四步法運用到日常設(shè)備巡檢中，減少了各類設(shè)備因日常維護不到位而造成的損壞。望——是對設(shè)備外觀進行巡查，如對傳動軸、轉(zhuǎn)向缸、翻斗缸等設(shè)備各個部位進行檢查。聞——聆聽設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音。問——聽交接班匯報，向操作工了解設(shè)備情況。切——對設(shè)備進行操作，親自感受設(shè)備的制動性能及靈敏度。一天上午，徐礦明在井下負(fù)568米14線準(zhǔn)備去檢查溜井格篩，正好路遇9號鏟運機從采場運礦出來，不時有矸石從鏟斗中掉下，而此處巷道路面平整，徐礦明憑著“望聞問切”的維修經(jīng)驗，他判斷鏟運機鏟斗的銷軸發(fā)生了磨損。他讓鏟運機司機將礦石卸到溜井后開回大巷道，他親自上車對鏟運機性能進行測試，肯定了自己的判斷。當(dāng)他試著將鏟車轉(zhuǎn)向時，他又聽到有輕微的“咔嗤”聲，他又判斷出是傳動軸底座軸承磨損，如果不及時處理會造成傳動軸斷裂，他立即決定將鏟運機開到維修硐室進行修理。他和同事們用了一個班的時間將9號鏟運機所有“病灶”都進行了“手術(shù)”，避免了一起設(shè)備事故。

群策群力攻難點“一個人技術(shù)再好，但能量是有限的，只有發(fā)揮班組的作用，能量才會無窮。”徐礦明鼓勵班組成員向書本學(xué)習(xí)、向師傅討教，邊干邊學(xué)、邊摸索邊總結(jié)，讓班組成員逐步實現(xiàn)了由“外修到內(nèi)修”、由“門外漢”到“土專家”的轉(zhuǎn)變。

采礦區(qū)維修班現(xiàn)有班組成員34人，徐礦明將原來的焊工、管道、鉗工、電機修理和鏟運機修理5個小組，合并為電修、鏟修和鉗管3個小組，要求班組成員一專多能?，F(xiàn)在每名班組員工都有2~3個操作證。徐礦明經(jīng)常和班組員工在一起交流切磋維修技能。每臺鏟運機出庫先給冷凝器吹風(fēng)，把灰塵吹走，這樣便于發(fā)動機散熱；控制檔位、降低速度，減輕高速運轉(zhuǎn)負(fù)荷；每周清洗更換一次空氣濾清器……這些好的實踐方法都是徐礦明和同事們在下班路上“聊”出來的經(jīng)驗。

徐礦明還在班組內(nèi)部大力開展QC攻關(guān)活動。在區(qū)部的大力支持下，徐礦明針對鏟運機鉸接處的磨損問題成立了QC攻關(guān)小組，確定了《鏟運機鉸接銅套的耐磨性改進》QC攻關(guān)課題。他和同事們采用內(nèi)置螺紋鋼套代替銅套，加注黃油潤滑，減少了大臂和銷軸的更換次數(shù)，使用時長由原來500小時延長到1000小時以上，每年可節(jié)約更換銅套及銷軸費用5萬余元。今年年初，徐礦明和同事們又在原實踐成果的基礎(chǔ)上，再次對鏟斗與大臂的鏈接處進行“手術(shù)”，調(diào)整鋼套規(guī)格尺寸，經(jīng)過3個多小時的努力，破解了鏟運機大臂銷孔磨損修復(fù)成本居高不下的難題，順利地將鏟運機鏟斗與大臂裝配成功。

“敝帚自珍”深挖潛俗話說：興家如針挑土，敗家如浪淘沙。徐礦明在班組全面推進節(jié)能降耗、增收節(jié)支活動，狠抓成本不放松。挖潛增效從點滴開始，大力開展修舊利廢活動，將班組精細(xì)化管理作為班組建設(shè)的著力點。

鏟運機的鏟斗在日常生產(chǎn)中磨損較大，一般3~4個月就要更換，而更換一臺新鏟斗需要3萬多元。徐礦明組織班組成員對鏟運機機鏟斗裂縫采取加鐵板補焊的方法，用耐磨鋼板加固底板、自制鏟刃與報廢鏟斗拼接，既提高了生產(chǎn)效率，又延長了鏟斗的使用壽命，修復(fù)一個鏟斗可節(jié)約成本2萬余元。近兩年來，采礦區(qū)8臺鏟運機只更換了2臺新鏟斗，其余全靠徐礦明和他的維修班“修修補補”，節(jié)約備品費50多萬元。除了鏟斗，徐礦明對廢舊的鏟運機輪胎也進行再利用，他定期組織人員對井下鏟運機使用過的舊輪胎進行重新甄別，對能修補好的外胎重新裝上內(nèi)膽，安裝在鏟運機后面兩個負(fù)載量輕的輪轂上，每只輪胎可節(jié)約成本4000多元。

2017年，徐礦明帶領(lǐng)班組成員從廢品堆里“淘金”，共修復(fù)礦車傳動軸20只，修復(fù)外胎26只、內(nèi)胎55只，修復(fù)車皮35掛、鏟運機鏟斗9只、控制器10臺、交流接觸器18臺，節(jié)約生產(chǎn)成本近40多萬元。

（方咸達(dá)）