日前，一汽解放和忠旺集團(tuán)攜手為港口作業(yè)研發(fā)的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車）全球首發(fā)。

發(fā)布會現(xiàn)場的演示環(huán)節(jié)，人們的目光除了聚焦在ICV無人智能駕駛技術(shù)的“大智慧”之外，還被這個“大塊頭”的輕快自如所吸引，這一沒有駕駛室的龐然大物，不僅可以正反向自由轉(zhuǎn)換行駛方向，甚至還能180°原地掉頭。

一汽解放全球首發(fā)的ICV（港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車）

ICV能有如此“能耐”，不僅因為自動駕駛技術(shù)讓其去掉了駕駛室，還因其大量采用了鋁合金型材，重量輕且成本低。作為該款車型的鋁合金型材供應(yīng)商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)為一汽解放提供了ICV的所有型材、鋁板材的生產(chǎn)加工制造。據(jù)忠旺集團(tuán)副總經(jīng)理朱一喆介紹，忠旺集團(tuán)不僅在完成相關(guān)材料的焊接組裝后以分總成的形式供貨，后期忠旺集團(tuán)還專門派出技術(shù)人員為一汽解放提供總成焊接服務(wù)。

一汽解放搶占“智高點(diǎn)”

發(fā)布會上，一汽解放全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正式下線，并對外發(fā)布L4級系列智能車。這意味著一汽解放搶下了行業(yè)的“智”高點(diǎn)——在專業(yè)衡量體系中，L4級意味著產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到完全自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，是自動駕駛專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)可的真無人。

ICV是國內(nèi)第一個實(shí)現(xiàn)L4級港口示范運(yùn)營的智能駕駛運(yùn)輸車輛，同時也是全球首創(chuàng)。

為滿足全尺寸集裝箱運(yùn)輸需求，ICV直接扔掉了駕駛室。同時，它還搭載了領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，構(gòu)建了精準(zhǔn)強(qiáng)大的環(huán)境感知網(wǎng)，ICV能對港口復(fù)雜作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知和識別，保障無人作業(yè)的安全可靠。

在發(fā)布會現(xiàn)場的實(shí)地演示中，ICV完成了自動裝卸、運(yùn)輸集裝箱的完整過程。由于ICV沒有駕駛室，前后輪都帶有轉(zhuǎn)向功能，因此可以更為靈活地完成操作，不僅可以正反向自由轉(zhuǎn)換行駛方向，同時還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至能夠做到180°原地掉頭。

作為針對港口集裝箱運(yùn)輸市場開發(fā)的全球首款車型，ICV具有便于推廣、經(jīng)濟(jì)高效和機(jī)動靈活三大獨(dú)有優(yōu)勢。目前，ICV已在多個港口進(jìn)行了長期測試，可完成調(diào)度、精準(zhǔn)定位、避障、跟車、會車等38項港口常規(guī)作業(yè)動作。據(jù)悉，一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業(yè)運(yùn)營。

一汽解放方面表示，公司未來將與港口聯(lián)合策劃，提供智慧、高效、清潔、節(jié)能、易于復(fù)制的智能化碼頭解決方案。同時，一汽解放通過高速公路編隊行駛智能車，港口ICV專用集裝箱運(yùn)輸智能車、洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車，面向不同的物流運(yùn)輸行業(yè)，不同的生產(chǎn)領(lǐng)域，打造全行業(yè)的智能化產(chǎn)品集群，形成一汽解放獨(dú)有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。

忠旺鋁材“駕輕就熟”

目前，一汽解放已攜手四十余家國內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設(shè)與發(fā)展。其中，全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商忠旺集團(tuán)與一汽解放達(dá)成了重要合作。

忠旺集團(tuán)（北京）技術(shù)與發(fā)展中心負(fù)責(zé)人介紹說：“在ICV項目中，由于整車采用電池驅(qū)動，對輕量化要求高，同時成本、可靠性也是客戶關(guān)注重點(diǎn)，首臺樣車雙方合作主要是集中在整車蒙皮及各個分艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，后續(xù)忠旺集團(tuán)希望能在整車底架系統(tǒng)進(jìn)行更深入的合作，將輕量化進(jìn)一步升華，忠旺集團(tuán)愿意為該項目提供全方位合作。”

此次合作，忠旺集團(tuán)在整個項目中的競爭優(yōu)勢十分明顯。“原材料價格優(yōu)勢、加工制造優(yōu)勢，以及多材料的連接技術(shù)優(yōu)勢，足以高質(zhì)量地保證該項目的成功。”忠旺集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員說。

除了這次與一汽解放的攜手合作之外，忠旺集團(tuán)近些年在新能源車領(lǐng)域也屢有斬獲，不斷與國內(nèi)諸多新能源汽車和客車制造商展開技術(shù)合作，聯(lián)合開發(fā)全鋁新能源汽車和客車。

其中，早在2012年，忠旺集團(tuán)就與國內(nèi)新能源汽車制造商比亞迪汽車工業(yè)有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材。2015年，忠旺集團(tuán)成功為華晨客車（大連）設(shè)計、制造、開發(fā)了全鋁車身新能源電動公交客車。近幾年，忠旺集團(tuán)還為奇瑞新能源的小螞蟻eQ1獨(dú)家供應(yīng)全鋁車身骨架、為長城華冠純電動跑車前途K50提供車身用鋁材等等。

就在最近，忠旺聯(lián)手一汽打造了國內(nèi)首臺“全鋁車身+全鋁底盤”客車。據(jù)朱一喆介紹，忠旺汽車事業(yè)部的業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域很寬廣，包括乘用車、商用車、特種車，從白車身到總成、再到零部件，甚至零部件原材料都有產(chǎn)銷。