5月11日,微信中《李克強參觀豐田汽車廠區(qū)釋放什么信號》一篇熱點文章，頻頻刷屏。報道稱，豐田汽車北海道廠區(qū)展廳，集中了該品牌全球汽車產(chǎn)業(yè)中最先進的高科技產(chǎn)品。據(jù)悉，為迎接國務院總理李克強的到訪，豐田汽車特意把最尖端的高科技產(chǎn)品運送到這一零部件工廠進行展示。
　　豐田公司在氫燃料電池方面已經(jīng)走在了世界的前列，這眾所周知，為什么還會把最先進的東西展現(xiàn)在中國總理面前，相信一定有其展現(xiàn)并拓展的深遠意義。豐田公司社長豐田章男表示，愿意與中方合作。他說：“當今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發(fā)展步伐。”
　　純電動汽車是未來發(fā)展的必然趨勢，在鋰電池發(fā)展一片狂熱之際，為何日本、韓國、歐洲仍在大力研究氫燃料電池，這是值得思考的，氫燃料電池的存在的意義在哪里？
　　記者查閱相關資料開始尋找氫燃料電池的存在的目的與意義。
　　在純電動汽車方面，人們更多知道的是鋰電池的應用，很多人并不知道氫燃料電池。據(jù)悉，目前僅有日本、歐洲、韓國等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商在氫燃料電池(FCA)汽車上投入研發(fā)資金。難道真是氫燃料電池存在感低嗎？其實，人們不太了解氫燃料電池不同于鋰電池的存在感優(yōu)勢。
　　加氫就像加油一樣，一般只需要3～5分鐘。而電動汽車充電緩慢，至少都在1個小時以上；氫燃料電池成分是氫，水的化學式是氫二氧(H2O)，氫燃料電池使用壽命結(jié)束后不會對環(huán)境造成污染。鋰離子電池含多種重金屬，回收不當便會造成污染；氫燃料電池儲能密度高、重量輕、續(xù)航遠，這些方面明顯優(yōu)于鋰電池。這是氫燃料電池存在感的優(yōu)勢。當然，任何東西都有利有弊，氫燃料電池成本高，這是氫燃料電池汽車暫時沒有形成商業(yè)化的原因。但從環(huán)境保護、加氫快速、原料豐富來看，氫燃料電池未來發(fā)展凸現(xiàn)，存在感會明顯加分。
　　豐田公司緣何公開氫燃料電池技術？李克強到了豐田，豐田為何把尖端的高科技產(chǎn)品展示出來表示合作愿望？李克強說：“我此次訪問日本，希望包括豐田公司在內(nèi)的日方企業(yè)抓住機遇，進一步深化對華合作，實現(xiàn)從‘制造’到‘智造’的升級，實現(xiàn)更高層次的互利共贏。”
　　“互利共贏”這就是合作的核心價值。豐田章男說：“全力追隨中國的發(fā)展步伐。”這或許就是展示高端，邁向開端的合作。
　　對此，也就能夠找到豐田公司公開氫燃料電池技術的答案了。據(jù)資料顯示，目前，能夠代表日本最高氫燃料電池技術的汽車是豐田Mirai，在日語里是“未來”的意思，在混合動力汽車已經(jīng)取得一定成績的豐田，也希望在新能源領域有所建樹。在其它廠商押寶純電動汽車的時候，豐田則把重點放在了氫燃料電池汽車上。
　　豐田作為氫燃料電池汽車技術領先的領先者，已經(jīng)將氫燃料電池汽車相關技術公開，公開了自己的5000多項專利技術。并歡迎其它廠商一起將氫燃料電池汽車發(fā)揚光大。顯然豐田已經(jīng)意識到，如果只有自己研發(fā)，顯然是不夠的，只有其它大廠商同時參與，氫燃料電池汽車的市場才能做大做強——這就是公開氫燃料電池技術的答案。
　　據(jù)悉，歐洲以奧迪、寶馬、奔馳為主的廠商，也在下大力氣研發(fā)氫燃料電池汽車。韓國政府不僅對氫燃料電池汽車給予最高1/3的高額購車補貼，計劃到2030年，韓國加氫站數(shù)量由目前的10多座，增加至520座，基本實現(xiàn)韓國主要城市全覆蓋。中國也有針對氫燃料電池汽車的計劃，目前，也有一些城市公交車已經(jīng)使用了氫燃料電池。
　　氫燃料電池與鋰電池，誰才是未來汽車的主宰？相信人們從中找到了豐田公司展示公開氫燃料電池技術的答案。尊重環(huán)保就是尊重未來，氫燃料電池為環(huán)保加分。擁有資源就是擁有未來，氫燃料電池為資源加分。相信氫燃料電池的未來會像豐田章男說的一樣，駛向世界。