特斯拉來了,鋁企準(zhǔn)備好了嗎?
2018年05月21日 9:15 5351次瀏覽 來源: 中國有色網(wǎng) 分類: 鋁資訊 作者: 于璐
“特斯拉在華建廠”一事從前年開始便備受汽車行業(yè)高度關(guān)注,最近更是炒的火熱,質(zhì)疑、肯定之聲不斷。5月10日,傳聞已久的全球第一電動車品牌特斯拉國產(chǎn)化消息終于坐實。根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng),特斯拉(上海)有限公司已于5月10日成立,并獲得上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照,期限30年,注冊資本1億元。
此外,又有外媒消息稱,特斯拉與Space X(美國太空探索技術(shù)公司)合作,將共用一名材料部主管,旨在打造一個材料工程團隊,主攻研發(fā)先進材料。消息還稱,從特斯拉Model S和Model X身上采用大量鋁材可以看出,鋁合金材料以后會廣為應(yīng)用到兩家企業(yè)旗下的產(chǎn)品中。
且不考慮特斯拉在中國建廠的具體目的和質(zhì)疑之聲,這絕對是一件意義非常的事,它將成為國內(nèi)首個獨資海外車企,隨著中國擁有的龐大供應(yīng)市場,特斯拉的生產(chǎn)成本也將會大大降低。眾所周知,特斯拉對鋁材的應(yīng)用一直情有獨鐘,這不僅在于新能源汽車對輕量化的迫切需求,也在于企業(yè)對新型材料應(yīng)用的長遠打算。因此,筆者認為,特斯拉國產(chǎn)化,或許將為我國鋁材提供一個可以看得見的市場開拓空間,甚至加速我國新能源汽車發(fā)展步伐和技術(shù)材料革新,我國鋁企應(yīng)抓住機遇,共同推動我國鋁合金材料在新能源汽車領(lǐng)域的突破性應(yīng)用。
我國擁有巨大的汽車消費市場,潛力巨大,容量巨大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017年,全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛,累計銷售突破了340萬輛。截至2017年底,我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛,在全球累計銷量中超過50%。無論是銷量、增速還是全球市場份額,均為世界第一。預(yù)計2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量將超過100萬輛,2020年將達到200萬輛,到2030年我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛。
可以預(yù)見,未來我國的龐大市場容量和需求將為新能源汽車提供無限商機。而延伸到鋁,新能源汽車的大量需求則拋給鋁行業(yè)一個巨大的橄欖枝和機遇期。
那么,為何鋁材會頗受特斯拉偏愛呢?
鋁材應(yīng)用在汽車制造最突出的優(yōu)勢就在于輕量化和可回收利用,這也是近年來各大車企努力研發(fā)探索以求得以解決的難題。鋁合金材料如若大量應(yīng)用于汽車工業(yè),無論是從汽車制造、汽車運營還是廢舊汽車回收等方面都會帶來巨大的經(jīng)濟效益。
據(jù)相關(guān)資料介紹,一般汽車每減重100公斤,每年將可節(jié)約汽油175升,同時還可大大減少碳排放量。美國鋁業(yè)協(xié)會也曾指出,如果車重減輕25%,將可使汽車加速到60邁的時間由原來的10秒減少到6秒,同時減輕自重后,還可使汽車行駛更穩(wěn)定,乘客空間增大,達到更具舒適性和安全性。而電動汽車更是如此,除了以上優(yōu)勢之外,減重還將為汽車提供更多的可行駛里程,為電池提供更大的空間。
從目前國內(nèi)電動汽車市場來看,可以數(shù)的上名的自主品牌生產(chǎn)企業(yè)僅有比亞迪一家。如果將比亞迪與特斯拉拿來比較,在技術(shù)研發(fā)和材料應(yīng)用上著實還存在著一定差距,尤其是在新型材料和鋁合金材料的使用上,特斯拉絕是更勝一籌。
雖然特斯拉的入駐勢必會給我國汽車行業(yè)帶來顯而易見的壓力和競爭,但不得不說的是,特斯拉所擁有的高端制造工藝、先進技術(shù)及材料應(yīng)用和市場化推進將為我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展補齊短板。
從目前我國的鋁行業(yè)來看,我國鋁產(chǎn)量世界第一,鋁工業(yè)水平也已經(jīng)處于世界領(lǐng)先,在鋁加工材領(lǐng)域也實現(xiàn)了許多突破性進展,甚至在一些汽車部件用鋁、整車用鋁等方面已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。以中國鋁業(yè)、中國忠旺、晟通集團等為代表的鋁企業(yè)已完成全鋁車的應(yīng)用和推廣,并獲得了下游車企和用戶的一致好評。
因此,筆者認為,特斯拉的入駐,鋁企應(yīng)張開雙臂,嘗試與其進行合作,形成合力,共同推動我國鋁在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,為鋁行業(yè)開辟一個新的更大的應(yīng)用市場。
責(zé)任編輯:于璐
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