記者日前從“聚力攻堅，多效協(xié)同”打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)專家研討會上獲悉，大氣十條實施五年順利收官，但針對大氣污染防治的戰(zhàn)役仍將繼續(xù)，新行動計劃正在制定中。

    生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣環(huán)境規(guī)劃部副主任雷宇透露，一些前瞻性的政策和方法正在被納入考慮范圍中，包括中央財政資金根據(jù)各地空氣質(zhì)量改善效果進行分配，以及不再以行政命令而是利用市場機制將排污交易權與實際的排放配額進行調(diào)動。

    數(shù)據(jù)顯示，相比2013年，2017年三大城市群PM2.5濃度顯著下降，北京市PM2.5降至58微克/立方米，珠三角PM2.5連續(xù)三年穩(wěn)定地實現(xiàn)了小于35微克/立方米的目標，同時74個重點城市大氣污染天數(shù)顯著減少，大氣十條預定目標全面實現(xiàn)。

    中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院教授、美國國家工程院外籍院士郝吉明表示，大氣污染防治剛剛走出第一步，未來要鞏固和深化大氣十條的成果，擴大重點區(qū)域范圍，繼續(xù)關注京津冀及周邊地區(qū)、長三角、珠三角等地區(qū)之外，在川渝地區(qū)、汾渭平原、長江中游城市群，大力加強重污染防控和多污染物協(xié)同防控。同時，優(yōu)化能源產(chǎn)業(yè)和交通結構，實行全國煤炭總量控制，持續(xù)推進煤炭清潔高效集中利用；加快清潔燃料替代，擴大無煤區(qū)范圍，推動農(nóng)村能源清潔化；實施基于環(huán)境績效的錯峰生產(chǎn)；創(chuàng)新運輸組織，優(yōu)化鐵路——公路——水運相結合的運輸結構，建設低碳高效交通系統(tǒng)。此外，實施國家減排行動計劃并加大科技支撐，啟動國家“清潔柴油機行動計劃”。

    區(qū)域協(xié)同治理大氣污染被視為大氣質(zhì)量改善的重要舉措。“只有把整個區(qū)域的污染減下來，環(huán)境空氣質(zhì)量才能改善。”北京市環(huán)境保護科學研究院副院士石愛軍表示，京津冀地區(qū)空氣污染治理存在不平衡、不協(xié)調(diào)問題，未來治理重心將包括河北產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化和調(diào)整，難度較大，需要整個區(qū)域共同努力。