5月14日清晨，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，駕駛艙右側(cè)玻璃在飛行途中突然破裂。駕駛艙內(nèi)瞬間失壓，氣溫降低到零下40℃。危機關(guān)頭，機長劉傳健在自動化設(shè)備失靈的情況下，沉著應(yīng)對，手動操縱飛機，完成了一次“史詩級”緊急備降。

古人云：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。面對突爆險情，劉傳健每一秒的處置和操作都決定了此次航班所有人的生命安全。據(jù)悉，劉傳健之所以能夠如此沉著地處置迫降，得益于在他空軍第二飛行學(xué)院的學(xué)習(xí)訓(xùn)練。在那里，每一個學(xué)員都要進行特情處置訓(xùn)練，其中“玻璃爆裂后如何處置”是必訓(xùn)科目。劉傳健曾經(jīng)歷過多次玻璃爆破的模擬演練，他按照應(yīng)急程序處置，急速下降飛機以減壓，并立即向地面指揮中心發(fā)出緊急代碼，為他成功處置突發(fā)事件打下了堅實基礎(chǔ)。

企業(yè)為加強風(fēng)險防控，制定了消防、治安、防洪和安全環(huán)保事故等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，目的是為了有關(guān)單位和人員在遇到突發(fā)險情時能夠反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)一致，最大程度地減少損失。

預(yù)先制定應(yīng)急計劃或方案，其意義主要有：一是科學(xué)規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)對行為；二是合理配置應(yīng)對突發(fā)事件的各種資源；三是提高應(yīng)急決策的科學(xué)性和時效性；四是緩解公眾面臨突發(fā)事件時的恐慌心理等。但是，現(xiàn)實中我們經(jīng)?？梢钥吹剑恍﹩挝缓蛡€人，對應(yīng)急預(yù)案重視程度不夠，將其當(dāng)成應(yīng)付檢查的“臺賬”。制定方案時，在網(wǎng)上照搬照抄，沒有結(jié)合本企業(yè)、本單位的實際情況；制定后，又將應(yīng)急預(yù)案“束之高閣”，不宣傳、不演練，敷衍了事。

從3U8633航班成功備降，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。由此可以看出，突發(fā)事件雖然兇險，但是平時的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練能起到至關(guān)重要的作用。筆者認為，企業(yè)要發(fā)揮好應(yīng)急預(yù)案應(yīng)有的重要作用，降低和減少突發(fā)事件帶來的傷害。一是要完善應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案好不好要用實踐來檢驗。企業(yè)要通過開展應(yīng)急演練，查找預(yù)案中存在的問題，進而完善應(yīng)急預(yù)案，提高實用性和可操作性。二是要加大應(yīng)急宣教。通過應(yīng)急預(yù)案宣傳，向職工普及應(yīng)急知識，提高職工風(fēng)險防范意識。三是要完善應(yīng)急準(zhǔn)備。通過開展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對突發(fā)事件所需應(yīng)急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充。四是要提高應(yīng)急技能。遇到在突發(fā)事件，相關(guān)人員的應(yīng)急技能在降低風(fēng)險、減少損失上可以起到?jīng)Q定性的作用。企業(yè)要定期開展應(yīng)急演練和自救互救等災(zāi)害應(yīng)對培訓(xùn)，增強員工對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置能力，從而有效防控安全風(fēng)險。（方咸達）