兩萬公里外的幾內(nèi)亞 滿載20萬噸鋁土礦韋立勤奮號目標(biāo)航向?yàn)I州
2018年05月31日 9:43 5890次瀏覽 來源: 濱州網(wǎng) 分類: 鋁資訊
飛赴兩萬公里外的幾內(nèi)亞 探秘濱州鋁產(chǎn)業(yè)的另一端”系列報(bào)道之一
大西洋深海錨地,韋力勤奮號在裝船,將起赴中國
在濱州套爾河港區(qū)碼頭,一座座高高的紅色鋁土礦堆營造出一派異域風(fēng)情。很多見過此景的人都有這樣的疑問:這些鋁土來自哪里?如何運(yùn)抵濱州?答案來了,5月26日,濱州日報(bào)/濱州網(wǎng)記者抵達(dá)幾內(nèi)亞采訪,一一打開這些謎團(tuán)。這些鋁土礦來自西非的幾內(nèi)亞,通過魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)及其贏聯(lián)盟合作伙伴的共同努力,一批批鋁土礦跨越14000多海里最終抵達(dá)中國濱州。
在DAPILON港口,十幾架門機(jī)伸展巨臂,將碼頭上的鋁土有規(guī)律地“抓取”到駁船上。
幾內(nèi)亞時(shí)間5月27日7時(shí),記者在幾內(nèi)亞博凱區(qū)DAPILON港口看到,十幾架門機(jī)伸展巨臂,將碼頭上的鋁土有規(guī)律地“抓取”到??吭诤舆叺鸟g船上。每當(dāng)一艘駁船裝滿7500噸鋁土,就會有一條動(dòng)力強(qiáng)勁的拖輪按照指令來銜接拖運(yùn)。
贏聯(lián)盟調(diào)度指揮中心9月份投用
記者乘坐著贏聯(lián)盟的快艇,從DAPILON港口出發(fā),航行在幾內(nèi)亞的諾尼茲河上,一艘艘拖輪也緩緩地拉著駁船在行進(jìn)中??焱С笪餮蟮姆较蛐羞M(jìn),在中途,記者看到了美國鋁業(yè)公司的碼頭。據(jù)介紹,美鋁在幾內(nèi)亞進(jìn)行鋁土礦開發(fā)已有30多年的歷史。該公司在幾內(nèi)亞修建了專門的鐵路和碼頭,每年從幾內(nèi)亞出礦1500萬噸。
贏聯(lián)盟正在建設(shè)的第三個(gè)碼頭
快艇行至幾內(nèi)亞的卡姆薩區(qū)域附近,記者看到了正在建設(shè)中的贏聯(lián)盟調(diào)度指揮中心,1月份動(dòng)工,9月份投用的這座建筑將成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;第一高樓”,并再次體現(xiàn)“贏聯(lián)盟速度”。三年前,2015年4月,贏聯(lián)盟在博凱港建設(shè)KATOUGUMA港區(qū),只用了短短三個(gè)月時(shí)間,當(dāng)年7月20日即實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解,建成后的贏聯(lián)盟調(diào)度指揮中心將實(shí)現(xiàn)對聯(lián)盟內(nèi)所有駁船、拖輪、浮吊和遠(yuǎn)洋輪船的智慧調(diào)度。
贏聯(lián)盟獨(dú)特的駁輪運(yùn)輸
快艇愈來愈靠近大西洋,兩邊有同向滿載的拖輪和駁船,也有已完成深海裝船反向歸港的拖輪和駁船??焱У男羞M(jìn)起伏波動(dòng)幅度也越來越大,已進(jìn)入大西洋深海區(qū),離DAPILON港口已經(jīng)74公里。這里便是贏聯(lián)盟外海作業(yè)一錨地(港口中供船舶安全停泊、避風(fēng)、海關(guān)邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進(jìn)行過駁編組作業(yè)的水域),載重20萬噸的韋立勤奮號(winning deligence)貨輪停泊在此,兩臺浮吊用怪手將駁船上的鋁土裝載至貨輪。在這兒,韋立勤奮號貨輪裝貨7.5萬噸,再行至二錨地實(shí)現(xiàn)20萬噸滿載。在一錨地二錨地實(shí)現(xiàn)滿載需要5至7天的時(shí)間,隨后韋立勤奮號駛向中國。作為來自濱州的記者,在大西洋親眼看到這艘目標(biāo)朝向?yàn)I州的巨輪,心情格外激動(dòng)。
據(jù)了解,貨輪從大西洋出發(fā),將先后經(jīng)過好望角、印度洋、南中國海抵達(dá)煙臺港,鋁土再經(jīng)卸載,最終運(yùn)抵濱州港。2017年,經(jīng)這條航線運(yùn)抵濱州進(jìn)入魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的鋁土礦達(dá)3000多萬噸。目前,鋁土礦已成為世界第四大大宗散貨,幾內(nèi)亞至中國海岬型航線也成為了國際航運(yùn)界矚目的長距離海運(yùn)航線。
責(zé)任編輯:王慧
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