在自然界中，鎂是分布最廣的十種元素之一，我國鎂資源儲量也在世界處于首位。作為最輕的工程結構金屬材料之一，鎂在未來輕量化、環(huán)境友好型產品設計中具有巨大的應用潛力。而如何更好地利用鎂的特性，設計出更好的工業(yè)產品，也就成為了人們孜孜以求的一個課題。

6月17日，在由美國藝術中心設計學院、北京工業(yè)大學聯合天津東義鎂制品股份有限公司主辦的2018 Formula E彈力方程式賽車國際設計錦標賽（第六屆中國區(qū)賽）上，參賽選手們就首次玩起了一場鎂合金和皮筋的“跨界組合”。

作為國內唯一一項由中美聯合舉辦的綜合性設計實戰(zhàn)比賽，Formula E彈力方程式賽車國際設計錦標賽之所以被冠以 “彈力方程式”之名，就是因為參賽隊伍的賽車必須用規(guī)定規(guī)格的皮筋作為唯一動力，動力來源的限制、競賽隊伍成員、時間、賽道等條件的多重限制成就了這項賽事的經典之處。

在本屆比賽中，來自國內20多所知名高校，以及兩所北京市重點中學的參賽隊員們，除了使用比賽規(guī)定的標準皮筋作為唯一賽車驅動力外，還用組委會提供的鎂合金材料作為賽車車體的創(chuàng)作材料，最終創(chuàng)造出了近四十輛優(yōu)秀的賽車作品來到現場競技。

值得一提的是，經過5年的發(fā)展，這項以創(chuàng)意設計為核心內容的皮筋動力車設計競賽也在不斷創(chuàng)新。比如，相比于此前參賽隊員多以工業(yè)設計專業(yè)學生為主的狀況，今年的很多參賽隊已經發(fā)展成為多專業(yè)混合組隊。材料、電子、機械、 空間科學等多學科跨專業(yè)組隊參賽已成為今年賽事的一大亮點。

對此，有參賽隊員在采訪中表示，來自不同專業(yè)的同學相聚在一起，為了同一個目標而努力，這不但有助于彼此之間在業(yè)務上的交流，同時，這也是一個開闊視野、打開思路的難得的機會。

經過激烈角逐，最終，來自內蒙古工業(yè)大學的MA-絕影車隊獲得年度總冠軍，汕頭大學的引力車隊和內蒙古工業(yè)大學的MA-閃電車隊獲得二等獎，以上三個賽隊獲得了參加8月9日在美國藝術中心設計學院舉辦的決賽的資格。來自北京工業(yè)大學、北京工商大學、山東工藝美術學院等高校的其他車隊也分獲了其他獎項。