1861年開埠的煙臺港，目前是中國環(huán)渤海港口群主樞紐港，是中國沿海主要港口之一。改革開放后，轉制成立煙臺港集團，現(xiàn)擁有芝罘灣、西港區(qū)、龍口港、蓬萊港四大港區(qū)。煙臺港西港區(qū)作為煙臺港集團發(fā)展的核心港區(qū)，肩負著港口功能和貨源結構調整的重擔。也被賦予“發(fā)揮龍頭作用，建設世界上最深的碼頭，接卸世界上最大的船舶”之厚望。8日下午，“聚焦首批對外開放城市——煙臺”全國媒體行活動走進煙臺西港區(qū)，帶領記者親身體驗強港風貌。

    改革管理模式 打造完整高效原油體系

    煙臺港西港區(qū)距離芝罘灣港區(qū)35公里，水深15-28米，是我國沿海為數(shù)不多的深水岸線之一，具有成為綜合性深水大港的先天優(yōu)勢。規(guī)劃碼頭岸線總長27.9km，占地面積約33.3平方公里，可形成各類碼頭泊位70個，年綜合通過能力2.5億噸。規(guī)劃形成LNG作業(yè)區(qū)、通用作業(yè)區(qū)液體散貨作業(yè)區(qū)、干散貨作業(yè)區(qū)、原油作業(yè)區(qū)等五個碼頭功能區(qū)，預留集裝箱作業(yè)區(qū)和鐵路輪渡區(qū)，碼頭作業(yè)區(qū)后方規(guī)劃物流區(qū)、公用配套設施等功能用地。自2005年9月啟動建設，現(xiàn)已完成30萬噸(級)原油碼頭、40萬噸(級)礦石碼頭、540公里長輸管道、271萬立方罐區(qū)以及防波堤、航道、疏港高速等配套項目建設，能源進口體系、礦石混配體系、鋁礬土全程物流體系、集裝箱航運體系四大體系已全部建成。

    按照專業(yè)化碼頭的要求，煙臺港集團致力構建現(xiàn)代企業(yè)的戰(zhàn)略框架，全面推動港口高效有序運行。幾年間，先后有泰山石化公司、西港通用公司、礦石公司西港區(qū)作業(yè)站、煙臺港萬華碼頭公司等生產(chǎn)單位掛牌成立，貨物吞吐量連年增長，碼頭生產(chǎn)逐步駛入科學化、規(guī)范化、高效化發(fā)展的快車道。一批具有國際化水平的鐵礦石、液體化工、散雜貨通用碼頭泊位相繼建成投產(chǎn)。有了強健的“身軀”，更要有高效運轉的“神經(jīng)中樞”。而對西港區(qū)而言，這條“神經(jīng)中樞”就是，強化現(xiàn)場調度指揮，統(tǒng)籌貨源開發(fā)、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)要素。

    在采訪煙臺港西港區(qū)管道公司中控室過程中，記者了解到，管道運輸?shù)谋O(jiān)控大屏幕實行24小時值班制度，工作人員必須時刻盯著屏幕，密切關注著原油輸送管道的監(jiān)控圖，如果哪條線有比較大的波動，就代表壓力出現(xiàn)了變化，說明可能是管道破損，就得立刻派人去查看。

    據(jù)悉，管道項目只是煙臺港原油體系中一個重要組成部分。依托西港區(qū)30萬噸級原油碼頭、270萬立方倉儲罐區(qū)和540公里煙淄管道項目，煙臺港攜手戰(zhàn)略合作伙伴成功打造出了集碼頭裝卸、罐區(qū)倉儲、管道運輸于一體的原油體系。值得一提的是，煙淄管道項目于2016年投入使用，是山東省第一條直輸各煉廠的公共服務管道。項目采用高標準保溫、先進的技術工藝，該系統(tǒng)可以通過對原油流速、密度等進行監(jiān)測和精確計算，實現(xiàn)了原油間的立即切換。該管道從首站到末站4個場站，均具備加熱功能，即使凝點達到30℃的高黏度原油都可照常輸送,可滿足用戶95%以上的原油品種的輸送。集“船舶—碼頭—倉儲—管道—最終用戶”于一體的完整物流鏈條，讓港口與用戶之間實現(xiàn)了“門到門”一站式服務，且具有安全、經(jīng)濟、環(huán)保、快捷等特點。煙臺港原油一體化項目的運營，在進一步調整港口布局、優(yōu)化港口功能的同時，也為山東地煉企業(yè)發(fā)展提供原料運輸保障。

    發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢 搭建礦石開放“大碼頭”

    西港區(qū)30萬噸級(兼顧40萬噸)礦石碼頭是渤海灣南岸唯一的、全國沿海港口為數(shù)不多的大型、深水、專業(yè)化礦石碼頭，投入試運行后大大提升了煙臺港的大型船舶靠泊和接卸能力，對港口生產(chǎn)發(fā)揮了不可替代作用。

    記者在西港區(qū)礦石碼頭看到，滿載幾內亞鋁礬土的“蘭梅”輪正在卸船作業(yè)。卸下的優(yōu)質鋁礬土將通過二程船轉水至濱州套爾河，再經(jīng)公路運輸直達原料用戶。據(jù)工作人員介紹，依托幾內亞博凱內港、濱州套爾河，煙臺港西港區(qū)攜手戰(zhàn)略合作方成功建設的自國外礦山開發(fā)至國內終端用戶于一體、長達14000多海里的鋁礬土全程物流鏈發(fā)力，2018年實現(xiàn)年鋁礬土出貨量4000萬噸以上。該項目已成為中國企業(yè)深耕“一帶一路”的成功案例，也讓煙臺港西港區(qū)發(fā)展成中國最大的鋁礬土接卸港。該條鋁礬土運輸航線還開啟了中國至西非海運物流的新模式，利用幾內亞鋁礬土船返程，開通煙臺港-幾內亞散雜貨、集裝箱運輸服務，承運水泥、工程機械、鋼結構、集裝箱等貨種，逐漸發(fā)展成為集鋁礬土勘探開采、陸地運輸、內河港口協(xié)作、海上物流運轉、遠洋運輸為一體的綜合供應鏈系統(tǒng)。

    目前，西港區(qū)正在推進30萬噸級原油碼頭二期、原油管道復線、LNG碼頭、接收站、管道等被市委、市政府列為全市重大項目的工程。煙臺港積極響應市委、市政府號召，集裝箱碼頭也將從老港區(qū)搬到西港區(qū)，各重點項目前期工作正在積極推進中。未來，煙臺港集團將利用各項優(yōu)惠政策，加大投資規(guī)模，完善港口功能，將西港區(qū)建設成中國北方重要的能源進出口、倉儲中轉基地和輻射中國北方乃至東北亞地區(qū)的礦石中轉分撥基地，發(fā)展成為以油品、礦石、煤炭、鋁礬土、化肥、鋼鐵、再生資源等為主的綜合性、專業(yè)化港區(qū)。（秦雪麗）