坤孚助力中通12米鎂合金純電動(dòng)客車成功下線 整車輕量化創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄
2018年08月13日 10:5 6608次瀏覽 來(lái)源： 坤孚之家 分類： 鎂資訊
中通LCK6120EVQG鎂合金車型純電動(dòng)客車
近日，繼2017年向珠海銀隆交付世界首輛輕量化12米全鎂合金大巴車身骨架之后，福建坤孚股份有限公司又助力中通客車研制的一款12米鎂合金純電動(dòng)客車LCK6120EVQG成功下線，據(jù)悉該車僅重約0.8噸的車身骨架全部采用坤孚研制的鎂合金新材料，整車僅總重9.7噸（整車降重約26%），創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)行業(yè)鎂合金純電動(dòng)客車輕量化的新紀(jì)錄。
坤孚在研創(chuàng)鎂合金大巴車身方面，已形成一系列核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，并積累了豐富的制造經(jīng)驗(yàn)。其中專利技術(shù)包括：自主開(kāi)發(fā)出鎂合金型材公交車車身系統(tǒng)、整車榫鉚連接方式、對(duì)鎂合金擠壓型材斷面、車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、熱彎成形加工工藝等。
坤孚鎂合金新材料不但輕量化效果明顯，同時(shí)阻尼減震性、高抗沖擊性、散熱性、環(huán)保無(wú)毒性、電磁屏蔽性、材料高回收率等特性都十分突出。
一般情況下，鎂合金對(duì)比鋼結(jié)構(gòu)車身，車身在滿足原有客車基本性能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)減重55%、降低能耗45%以上；對(duì)比鋁合金車身減重量約為23%，進(jìn)一步提升車身輕量化水平，提高能效比，大大增加了新能源汽車的續(xù)航里程。通過(guò)汽車的輕量化不僅可以達(dá)到節(jié)能、減排的目的，還可以提高汽車的綜合性能。
坤孚12米鎂合金大巴車身骨架
據(jù)悉，中通這款LCK6120EVQG鎂合金車型電動(dòng)客車搭載了更高效電驅(qū)動(dòng)橋總成、高度集成化高壓控制系統(tǒng)、智能電池系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及智能空調(diào)等系統(tǒng)，集行業(yè)最先進(jìn)純電動(dòng)客車技術(shù)于一身，通過(guò)了國(guó)家科技部專家組的評(píng)審鑒定，并且該產(chǎn)品是科技部“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——新能源汽車專項(xiàng)“高效純電動(dòng)客車動(dòng)力平臺(tái)及整車集成關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的重要成果之一。
責(zé)任編輯：陳巖
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