塔吊林立、機械轟鳴，走進長沙望城區(qū)，一個個重大產業(yè)項目掀起建設熱潮。近日，長沙望城經開區(qū)中信戴卡南方智能制造產業(yè)園（以下簡稱“長沙戴卡”）二期項目廠房里，工作人員正在忙著安裝設備。“二期土建、廠房已基本完成，并開始進行設備安裝。”長沙戴卡總經理助理李玉東說。

    從開工建設到投產用了7個月

    長沙戴卡由全球最大的鋁輪轂制造商、世界汽車零部件100強企業(yè)中信戴卡公司投資建設，2016年末簽約落戶望城區(qū)。項目總投資50億元，擬建設年產1200萬只輪轂、2萬噸凱斯曼合金配件的生產基地和中信戴卡南方總部及研發(fā)中心，全部投產達效后年產值可達150億元，年稅收10億元。

    長沙戴卡二期項目去年10月13日開工建設，占地313畝。“預計二期今年10月可正式投產，比一期要順利得多。”李玉東介紹，一期自去年1月3日開工建設后，201天的工期有90天在下雨，但他們在施工上采用創(chuàng)新的交叉施工模式，實行地面施工、設備安裝、高空鋼構和管路全方位立體化施工模式，最大限度加快進度。同時，對工地建筑工人進行集中管理，下雨時開展室內技能培訓，雨停就立即投入建設中。李玉東說，一期項目從開工到8月3日正式投產，只用時7個月，比同規(guī)模項目至少提前半年時間。

    未來年產值可達150億元

    鑄件、熔煉、壓鑄、熱處理、噴漆……在長沙戴卡一期寬敞、整潔的生產車間內，一些工人和大量機械正忙著作業(yè)。作為長沙市智能制造示范項目，長沙戴卡以“無人化制造”為目標，是目前世界鋁輪轂生產行業(yè)自動化程度最高、智能化技術最新的工廠。記者在一期自動化生產車間看到，從鋁錠到鋁水，再到加工成一個個鋁輪轂，要經過熔煉、鑄造、熱處理、機加工、噴涂等多道工序，這些都采用了自動化或智能化生產。

    “傳統(tǒng)生產需要1500人，通過智能化生產，只需400人，大量任務由機械手接管，自動化程度近70%。”李玉東介紹，制造過程已廣泛運用機器人或機械手，如加工車間16臺機器人控制48臺數(shù)控機床，壓鑄車間14臺機械手控制28臺壓鑄機，平均10秒左右可以產出一件鋁輪轂。同時，該項目廠房采用“U”型布局，相比傳統(tǒng)廠房布局節(jié)約用地50%。李玉東介紹，項目全部達產后，長沙基地將成為我們在全國多個基地中產業(yè)規(guī)模最大的一個。

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    望城經開區(qū)35個續(xù)建項目全面復工

    長沙戴卡的展廳里，擺滿了各式各樣的鋁輪轂，尺寸從普通16寸到超大規(guī)格24寸不等。

    作為全球最大的鋁合金輪轂和鋁制底盤零部件供應商，國內汽車零部件行業(yè)出口量第一、世界汽車零部件100強企業(yè)，戴卡為何落子長沙望城？“很大一方面取決于政府的服務給力。”李玉東說，當時項目地還是一片荒地，為了推進項目建設，望城區(qū)派駐專人守在項目地，從開工建設到項目完工每天參加項目例會，協(xié)助解決問題。“按規(guī)定一個月才能到位的證件，都會在3天內辦到位。一期廠房建設至投產，僅用了7個月時間。”

    2017年7月初，一期廠區(qū)投產在即，而園區(qū)旁邊的道路才剛剛鋪好路基。“這條路是工廠材料、產品運輸最方便的一條路。”李玉東說，他們向望城經開區(qū)提出請求加快道路修建進度。區(qū)里緊急調度，將道路沿工廠周邊的一段提前修建，僅用了10多天便完工。

    記者從望城經開區(qū)獲悉，今年望城經開區(qū)計劃鋪排產業(yè)項目55個，其中新建項目18個，續(xù)建項目28個，預備項目9個，總投資803.97億元。上半年，望城經開區(qū)共有35個續(xù)建項目全部復工，復工率達100%。