8月28日，身陷債務(wù)危機(jī)的猛獅科技發(fā)布2018年半年報稱，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.55億元，同比減少51.30%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.08億元，同比下降752.61%。

根據(jù)半年報，報告期內(nèi)，猛獅科技累計歸還無法續(xù)貸的各類融資金額19.22億元，有息負(fù)債總額減少9.7億元，新增融資的加權(quán)平均綜合成本為9.56%，比2017年度上升1.21%。猛獅科技方面還在半年報里自曝稱，受持續(xù)收貸影響，公司流動性從一季度的緊張演變?yōu)槎径饶┑呐R近枯竭，對公司2018年上半年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。對此，記者多次聯(lián)系猛獅科技方面及董事長陳樂伍，但截至發(fā)稿，尚未能獲得回應(yīng)。

兩大鋰電池生產(chǎn)基地仍在建

半年報顯示，猛獅科技各業(yè)務(wù)板塊的收入規(guī)模受制于資金面的影響均不如預(yù)期。其中，鋰電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入6299.79萬元，同比下降55.52%；清潔電力業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.08億元，同比下降77.30%；車輛相關(guān)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元，同比增長31.27%；鉛電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入1.91億元，同比下降25.79%。

對于鋰電池業(yè)務(wù)，猛獅科技將其歸咎于行業(yè)及政策原因，具體包括了新能源汽車補(bǔ)貼退坡、市場競爭壓力的影響、鋰電池行業(yè)洗牌、三元動力電池組價格下降、新能源物流車申請財政補(bǔ)貼的運(yùn)營里程要求不低于2萬公里等原因。

“兩大鋰電池生產(chǎn)基地仍處于建設(shè)階段，目前已建成產(chǎn)能只有1Gwh，產(chǎn)能尚未真正釋放；且高端動力電池項目前期固定投入十分龐大，國家金融去杠桿政策對公司融資工作造成較大影響，資金緊缺導(dǎo)致生產(chǎn)線未能按計劃建成投產(chǎn)；部分客戶因為公司資金緊張，擔(dān)心公司交貨能力，取消了原有的訂單。”猛獅科技在半年報中表示。

一位不愿具名的鋰電行業(yè)觀察人士在接受記者采訪時表示，猛獅科技并非典型的動力電池企業(yè)，雖然其正在將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在鋰電業(yè)務(wù)上，但畢竟涉足該領(lǐng)域較晚，很多鋰電項目都是近兩年的新投資項目，而且在沒有獲得大訂單的情況下，資金鏈肯定難以為繼。

記者注意到，在動力電池領(lǐng)域，猛獅科技的戰(zhàn)線不斷拉長，除了磷酸鐵鋰、三元電池項目外，子公司上海松岳主要負(fù)責(zé)動力電池PACK（組裝）系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和制造，天津猛獅新能源則定位于鋰電池回收業(yè)務(wù)。

與此同時，猛獅科技還延伸到了新能源車輛業(yè)務(wù)。但猛獅科技董事長陳樂伍此前曾公開表示，2018年猛獅科技會聚焦動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，一些無關(guān)緊要的業(yè)務(wù)，比如新能源汽車，會大刀闊斧地砍掉。此次半年報也指出，受行業(yè)政策變化及宏觀調(diào)控影響，公司對新能源車輛板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，逐步對新能源車輛業(yè)務(wù)進(jìn)行收縮，中止整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將以汽車租賃運(yùn)營板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

擬引入實力雄厚新控股股東

記者注意到，截至2018年6月30日，猛獅科技的貨幣資金僅剩下2.44億元，而去年同期為20.4億元，占總資產(chǎn)比例從21.51%下降到2.32%。與之相反的是，猛獅科技的應(yīng)收賬款則從去年同期的19.9億元上漲到31億元，占總資產(chǎn)比例從9.37%上升到29.36%。

對此，猛獅科技在半年報中解釋稱，受金融去杠桿影響，公司到期融資大多未能續(xù)貸，導(dǎo)致公司貨幣資金急劇減少，運(yùn)營資金緊缺。而由于公司鋰電池及清潔電力板塊的行業(yè)固有特性，應(yīng)收賬款信用周期較長，報告期內(nèi)余額仍然較大。

截至2018年6月30日，猛獅科技及子公司正在與債權(quán)方協(xié)商的已到期未償還融資本息合計約為5.25億元，被融資機(jī)構(gòu)要求提前收回本息的融資約為1.29 億元，存在較大的償債壓力。

此前，猛獅科技便公告稱，浙商銀行深圳分行在未告知公司及保薦機(jī)構(gòu)情況下，直接從猛獅科技子公司福建猛獅募集資金賬戶劃轉(zhuǎn)6294.93萬元，用于歸還部分到期貸款本金。而截至目前，浙商銀行深圳分行仍未歸還其強(qiáng)行劃轉(zhuǎn)的募集資金。

猛獅科技方面也坦言，公司主要業(yè)務(wù)鋰電池、光伏電站、儲能電站、新能源汽車租賃運(yùn)營等均屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，且處于業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張期和投入期，盈利能力尚未能很好體現(xiàn)，自身造血功能較弱，現(xiàn)金流壓力較大。由于國家正在推行金融去杠桿政策，公司的融資能力受到限制，融資成本上升，償還債務(wù)擠占了公司大量資金，使得公司面臨較大的資金周轉(zhuǎn)壓力，進(jìn)而導(dǎo)致部分新業(yè)務(wù)的發(fā)展受到抑制，且存在前期投入無法收回的風(fēng)險。

對于債務(wù)以及財務(wù)狀況，猛獅科技還稱，公司現(xiàn)控股股東及公司決策層擬通過為公司引入資金實力雄厚的新控股股東和財務(wù)投資者的方式，實現(xiàn)較快降低公司負(fù)債率，增強(qiáng)公司的流動性和接單能力，化解公司融資擔(dān)保能力不足和后續(xù)發(fā)展資金需求的問題。

值得一提的是，今年初，猛獅科技曾與雪松控股簽訂委托投票權(quán)的框架協(xié)議，后者將通過持有前者1.39億股的形式取得猛獅科技的控制權(quán)，即雪松控股將“接盤”猛獅科技，但8月初這份協(xié)議宣告解除。

有券商的新能源行業(yè)分析師向記者坦言，猛獅科技未能如愿找到“接盤者”，這也從側(cè)面反映出了企業(yè)自身的問題所在，和沃特瑪類似，現(xiàn)在能不能再找新的接盤者進(jìn)來，存在很大的不確定性，畢竟風(fēng)險很大。