在所有金屬中，鎳是今年迄今為止唯一在電動(dòng)汽車前景的幫助下勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)上漲的金屬。2018年銅價(jià)雖上漲6.2%，但銅、鉛、鋅的跌幅還是超過了15%。

金屬價(jià)格受到對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的打擊，鎳價(jià)格也從6月份的近期高點(diǎn)開始回落。即便如此，鎳市場(chǎng)仍受益于比其他大宗商品更好的供需狀況。

鎳目前的傳統(tǒng)工業(yè)用途不銹鋼合金似乎有被電動(dòng)汽車電池需求所取代的趨勢(shì)。

自2017年年中以來(lái)，預(yù)期中的鎳需求一直在推高鎳價(jià)格。

在供應(yīng)方面，鎳庫(kù)存一直在下降。盡管鎳庫(kù)存仍處于歷史高位，但LME鎳庫(kù)存已連續(xù)11個(gè)月下降，上海期貨交易所(Shanghai Futures Exchange)鎳庫(kù)存也在減少。盡管中國(guó)和美國(guó)之間的貿(mào)易戰(zhàn)不斷加深，打擊了大宗商品，但Triland Metals Ltd.駐倫敦分析師赫爾威格.施密特(Herwig Schmidt)表示，“仍有一些人相信，電池市場(chǎng)將節(jié)省鎳的成本。電池工廠正在建造，全球各國(guó)政府也在不斷鼓勵(lì)生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車”。

未來(lái)，汽車公司也將不得不開始提供電動(dòng)汽。彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)編制的數(shù)據(jù)顯示，從現(xiàn)在到2038年，電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)34倍。咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，航空航天業(yè)也在探索電氣化。例如今年7月，勞斯萊斯控股有限公司(Rolls Royce Holding Plc)在范堡羅航展(Farnborough Airshow)上推出了一款飛行器，其垂直推力技術(shù)可以追溯到最初的“鷂”式噴氣式飛機(jī)，以及使用鋰離子電池的混合發(fā)動(dòng)機(jī)。不過Wood Mackenzie也強(qiáng)調(diào)說，電動(dòng)飛機(jī)對(duì)鎳需求的影響“還需要很多年的發(fā)展時(shí)間”。勞斯萊斯本月表示，該公司也已開始提供電池動(dòng)力輪船。

Wood Mackenzie估計(jì)，到2025年，全球鎳的需求將從2016年的200萬(wàn)噸增加到250萬(wàn)噸。盡管不銹鋼仍將是金屬的最大市場(chǎng)，但在同一時(shí)間內(nèi)，其市場(chǎng)份額將從70%降至60%。到2025年，電動(dòng)汽車電池可能仍然只會(huì)占到市場(chǎng)份額的10%。