11月15日，由北京佰匯方略信息咨詢(xún)有限公司主辦的2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應(yīng)用論壇在重慶舉行。論壇邀請(qǐng)了來(lái)自汽車(chē)制造、軌道交通、航空航天、船艇產(chǎn)業(yè)、鋁合金材料企業(yè)、設(shè)備制造等領(lǐng)域的專(zhuān)家、企業(yè)代表近100人參會(huì)，為致力于輕量化運(yùn)作的交通裝備企業(yè)提供鋁鎂合金資源與輕量化技術(shù)解決方案。

北京佰匯總經(jīng)理王登文在開(kāi)幕致辭中指出，近年來(lái)中國(guó)交通裝備輕量化發(fā)展勢(shì)頭迅猛，鋁鎂合金在軌道交通裝備、航空航天裝備、船舶等方面的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，各種鋁制交通工具的批量制造，使我們看到了優(yōu) 秀的輕金屬、鋁鎂合金材料應(yīng)用的市場(chǎng)空間。舉辦本次論壇，建立鋁鎂合金與交通裝備制造業(yè)的創(chuàng)新合作機(jī)制，形成上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的高度融合，解決制約鋁鎂合金應(yīng)用、設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等問(wèn)題，助力形成產(chǎn)需銜接、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈新模式。

作為論壇特邀嘉賓，廣東省有色金屬學(xué)會(huì)鋁加工專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員盧繼延在會(huì)上致辭，盧主任表示，交通輕量化是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持的重點(diǎn)，目前交通裝備輕量化發(fā)展方興未艾。而鋁加工技術(shù)轉(zhuǎn)型在以鋁替木、以鋁替銅、以鋁替鋼，全面擴(kuò)大鋁在各交通裝備領(lǐng)域的應(yīng)用中，做了大量的裝備更新、合金研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理整體提升的工作。鋁加工企業(yè)在理論突破、基礎(chǔ)材料研究、技術(shù)創(chuàng)新等方面還有一段路要走，也借此機(jī)會(huì)組 織多家會(huì)員企業(yè)前來(lái)學(xué)習(xí)交流，希望企業(yè)代表在跨領(lǐng)域的思維碰撞中獲得啟發(fā)，為推動(dòng)鋁加工企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮作用。

為使參會(huì)人員進(jìn)一步了解交通裝備制造業(yè)各領(lǐng)域輕量化技術(shù)進(jìn)程和鋁鎂合金應(yīng)用近況及發(fā)展趨勢(shì)，本次會(huì)議聚焦各類(lèi)交通裝備制造企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)專(zhuān)題，關(guān)注交通裝備結(jié)構(gòu)輕量化的鋁鎂合金應(yīng)用，內(nèi)容涵蓋了鋁鎂合金應(yīng)用極具潛力的交通裝備領(lǐng)域如汽車(chē)、軌道交通、航空航天和船舶領(lǐng)域。

鄧博士介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)目前的輕量化技術(shù)，已推進(jìn)包括鋁合金控制臂、鋁合金轉(zhuǎn)向支撐、鎂合金輪轂在內(nèi)的零部件開(kāi)發(fā)。針對(duì)未來(lái)展望，鄧博士指出，對(duì)新型鋼材、鋁鎂合金、碳纖維等材料的推廣應(yīng)用，需要材料供應(yīng)商與主機(jī)廠(chǎng)共同推進(jìn)。

報(bào)告從制備工藝、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證、質(zhì)量要求等多方面介紹了高性能鋁合金焊絲產(chǎn)品，并用典型分析進(jìn)一步分享軌道交通用鋁焊絲焊接接頭組 織性能對(duì)比。

報(bào)告通過(guò)介紹輕質(zhì)鋁合金應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展，詳細(xì)分析國(guó)產(chǎn)鋁合金應(yīng)用前景及挑戰(zhàn)。報(bào)告指出結(jié)構(gòu)減重對(duì)提高民機(jī)的四性（安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性）有著重要的意義，其中強(qiáng)調(diào)抗腐蝕能力是金屬材料一個(gè)關(guān)鍵的性能，在近年的合金研發(fā)中極受重視。

報(bào)告指出，鋁合金作為船體材料，在客運(yùn)交通船、公務(wù)執(zhí)法船、工程船、游艇、游船上應(yīng)用廣泛，前景廣闊。

報(bào)告指出，目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出簡(jiǎn)單截面變截面的鋁型材擠壓技術(shù)。而鋁合金車(chē)體主要由長(zhǎng)大中空鋁型材組焊而成，若能開(kāi)發(fā)出復(fù)雜截面變截面鋁型材擠壓技術(shù)則對(duì)車(chē)體結(jié)構(gòu)的輕量化會(huì)有極大的幫助。

報(bào)告從型材的生產(chǎn)效率極高；型材生產(chǎn)的自動(dòng)化率高，人力使用成本降低；型材的廢品率低等方面，進(jìn)一步闡明在整車(chē)輕量化的原則和方向上采用型材的原因。

報(bào)告指出，飛機(jī)對(duì)鋁材的需求主要體現(xiàn)在鋁合金厚板上，特別是熱處理可強(qiáng)化鋁合金厚板。航空級(jí)鋁合金厚板大部分都是用可熱處理強(qiáng)化鋁合金軋制的，而可熱處理強(qiáng)化鋁合金厚板是一類(lèi)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品。

通過(guò)多個(gè)演講報(bào)告，與會(huì)代表從交通裝備的多個(gè)方面了解、掌握了目前輕量化技術(shù)發(fā)展情況及未來(lái)趨勢(shì)，對(duì)于廣東鋁加工企業(yè)而言，簡(jiǎn)單截面變截面的鋁型材擠壓、鋁合金焊絲焊接等技術(shù)，高端鋁型材加工技術(shù)水平和能力，仍有提升空間。新時(shí)代下，鋁型材生產(chǎn)、工裝設(shè)備企業(yè)順應(yīng)行業(yè)大勢(shì)，從建筑鋁材的紅海切入工業(yè)型材的藍(lán)海，走轉(zhuǎn)型升級(jí)蝶變之路，應(yīng)把握市場(chǎng)機(jī)遇，用心練內(nèi)功，確保轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展之路走得更加堅(jiān)實(shí)。

據(jù)了解，為迎合汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)，廣東省鋁加工專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組 織四川廣漢三星鋁業(yè)、四川陽(yáng)光鋁業(yè)、廣東堅(jiān)美鋁業(yè)、福建奮安鋁業(yè)、廣東澳美鋁業(yè)、廣亞鋁業(yè)、廣東新大明鋁業(yè)、澳科機(jī)械、朗盾機(jī)械、賽福鋁材設(shè)備會(huì)員企業(yè)參會(huì)，從合金材料、結(jié)構(gòu)、裝備等多方面向輕量化研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)取經(jīng)，與論壇代表尋求更深入的技術(shù)探討和經(jīng)驗(yàn)分享。論壇組 織長(zhǎng)安汽車(chē)渝北廠(chǎng)區(qū)參觀(guān)活動(dòng)，通過(guò)對(duì)總裝車(chē)間等生產(chǎn)區(qū)域的了解，讓企業(yè)代表們從另一新的角度學(xué)習(xí)、滲透，逐漸形成企業(yè)自身新的發(fā)展思路，以更積極的姿態(tài)參與交通裝備輕量化建設(shè)。