——記山東省淄博市首席技師、中鋁山東新材料公司員工趙鋼

掛擋、鳴笛、起叉、緩慢起步......中鋁山東新材料有限公司員工趙鋼，駕駛著叉車平穩(wěn)通過作為路障的減速帶，而擺放在兩個貨叉上的直徑6.5厘米、長40厘米的實心鋼柱則紋絲不動。到達掛鉤區(qū)域后，趙鋼駕駛著叉車將兩個鋼柱體依次掛在吊鉤上，叉車正向通過路障；貨叉退出一米紅線外后，再次前行將鋼柱體從掛鉤上依次取下，放在兩個貨叉上；調(diào)整貨叉高度后，再倒向通過路障將叉車停放到停車位上。在他的駕駛下，這輛叉車靈活自如，就像是人類的雙手一樣靈巧，整個過程歷時2分59秒，一氣呵成。

這是趙鋼在“中國鋁業(yè)杯”第九屆全國有色金屬行業(yè)職業(yè)技能競賽上，叉車司機“過路障掛取物”項目中的精彩表演。憑借著精湛的技藝，趙鋼獲得了本次競賽叉車工比賽環(huán)節(jié)的第一名，并被授予“有色金屬行業(yè)技術(shù)能手”榮譽稱號。近日，趙鋼又被評為山東省淄博市2018年度首席技師。

1996年，趙鋼退伍后，入廠當(dāng)了一名汽車駕駛員。在跟著師傅學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和要領(lǐng)的同時，為進一步了解汽車構(gòu)造、掌握車況，趙鋼給自己開了“小灶”，通過考試成為了職工大學(xué)機電一體化專業(yè)業(yè)余班的一名學(xué)生。此后的4年間，趙鋼白天上班，專心駕駛運輸車輛完成工作任務(wù)；匆匆吃過晚飯后，就去職工大學(xué)認真聽課，最終如期獲得了大專畢業(yè)證書。豐富的實踐經(jīng)驗和理論知識，使趙鋼的駕駛技術(shù)如虎添翼，他很快就成長為單位的骨干。

在進廠后的20多年中，趙鋼先后干過汽車駕駛員、叉車司機和壓濾機工。無論在哪個崗位，趙鋼都潛心鉆研專業(yè)技術(shù)，在掌握崗位基本工作要領(lǐng)后，不斷獲取新知識，精進自己的技藝。

隨著時代的發(fā)展，設(shè)備在不斷地更新。從板框過濾機到立式過濾機，從機械傳動叉車到靜壓傳動叉車……每一次更新無不降低了工人的勞動強度，提高了工作效率，同時也對操作人員提出了更高的要求。設(shè)備的使用，講究“三分開，七分養(yǎng)”。平日里，趙鋼多學(xué)、多看、多實踐，遇到問題勤研究、勤思考、勤詢問。對于崗位上的設(shè)備，不但會操作，還要深刻了解設(shè)備的使用性能和維護保養(yǎng)知識，掌握其工作原理和故障的排除方法。每次設(shè)備進行維修時，趙鋼總是跑前跑后，給檢修人員遞工具、打下手，就為了仔細觀察設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造，了解故障產(chǎn)生原因和排除方法。

轉(zhuǎn)行做叉車工后，裝卸、堆垛、運輸?shù)拇蠖嗍茄b著650~700公斤粉體物料的包裝袋。包裝袋軟不好堆垛，而且在叉運過程中還容易破包。為此，趙鋼勤學(xué)苦練，總結(jié)出了一整套叉車運輸作業(yè)方法，做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。對于不常運輸?shù)膸в蟹ㄌm、底座等的不規(guī)則罐體及大型貨物，趙鋼根據(jù)繪制載荷曲線，得出最大載荷，確定捆綁加固點，確保貨物安全運送到位。

憑借著不怕吃苦、肯于鉆研、勤于思考的勁頭，該公司沸石三區(qū)的主控、槽區(qū)、壓濾機、包裝、漿化等各崗位的工作，趙鋼都能勝任，并且還能提出很多創(chuàng)新建議。壓濾機氣動擠壓閥易損壞、維修成本升高時，趙鋼對損壞的氣動閥進行拆解，發(fā)現(xiàn)下閥體損壞，上部分氣動開關(guān)完好無損，而下閥體可以用普通的蝶閥進行更換維修。此項合理化建議避免了氣動閥總成的更換，年經(jīng)濟效益7.68萬元；針對LAROX壓濾機濾布接縫傳感器的頻繁損壞的問題，趙鋼提出將其由濾布內(nèi)側(cè)移至濾布上方，杜絕濺水，并且用普通傳感器來進行替代。這樣不僅降低了備件采購價格，而且大幅延長了使用周期，設(shè)備運轉(zhuǎn)效率提高2%，年直接經(jīng)濟效益25.2萬元。

趙鋼多次參加行業(yè)及各項省、市叉車工技術(shù)比武，取得優(yōu)異成績。翻開厚厚的一摞獎狀、證書，“全國技術(shù)能手”“中國鋁業(yè)公司勞動模范”“山東省有突出貢獻的技師”“山東省冶金行業(yè)優(yōu)秀青年技能人才”等榮譽稱號統(tǒng)統(tǒng)被他納入囊中，每一項榮譽的取得，都飽含著趙鋼辛勤的汗水和付出。

進取無止境，昂首再起航。新的一年，趙鋼還將繼續(xù)在他的崗位上研究、實踐、創(chuàng)新，為中鋁山東新材料的發(fā)展貢獻自己的力量和智慧。（王桂敏）